WIGGLEで１０５のグループセットが４４，７００円という衝撃。ついでにアルテグラとの比較も。

コンポの中でも人気が高いシマノ１０５ですが、奇跡の４４，７００円まで下がっています。
完成車のコンポがクラリスやソラの人が欲しがる１０５ですが、ここまで下がっているならこの機会に変えてしまうのもアリでしょう。

１０５の良さと、アルテグラとの比較などを書いていきます。

まずは１０５グループセットの中身を

定価　８２，９００円⇒４４，７００円～４８，２３４円（４２～４６％オフ）

Shimano – 105 5800 グループセット

中身はSTI,ワイヤー、ブレーキ、クランク、BB、フロントディレーラー、スプロケ、リアディレーラー、チェーンと揃ってますので、当たり前ですがグループセットですので他に必要なものはありません。
ただし注意点としては、フロントディレーラーは直付けタイプ、BBはJISです。

※リアホイールが１１速に対応していない人は、ほかに１１速対応のリアホイールが必要です。
ほとんどの場合、クラリス、ソラ、ティアグラ完成車の付属ホイールは、１１速には対応していません。

値段にバラツキがある理由ですが、フロントの歯数とリアのスプロケの歯数の組み合わせによって値段が違うようです。
１月１９日現在、以下のようになっています。

ワイドなギアがメインで販売中のようです。
個人的には11－32Tは使い道がない気もしますが、やはりバランスがいいとしたら、フロント５０×３４、リア１１－２８でしょうか。

クランク長については、現在使っているクランク長と変えないほうが無難だと思います。
クランク長がわからない人は、お使いのバイクのメーカーサイトからスペック詳細を確認しましょう。

１０５とアルテグラの違い

まずは性能面。
理屈の上ではすべての面でアルテグラが上なんですが、実際に使ってみた印象で、違いを感じ取れるとしたらフロント変速とブレーキくらいだと思います。
リアの変速については、そもそも違いが体感しにくい部分です。
フロント変速は、一気に大きな歯数を変えるため（例、３４⇒５０など）フロントディレーラー自体が大きな動きをします。
そのため、１０５とアルテグラでは、確実にフロント変速の違いはわかるレベルだと思います。

リアの変速は、せいぜい２T程度の変化のためにちょっとだけリアディレーラーが動くだけなんで、変速に大きな力を必要としません。
なので１０５とアルテグラのリア変速の差は、差はあるけどわずか、もしくは人によっては違いがわからないレベルの差です。

ブレーキについては、アルテグラのほうが制動力、コントロール性ともに上です。
これについてはほとんどの人が乗り比べたらわかると思います。

ただし、１０５のブレーキでも効きは十分と言えば十分なレベルなので、アルテが１０５よりもいいのは間違いないですが、必要性については人それぞれ違うでしょう。

チェーンの質とか、スプロケの質などは絶対にわからないレベルです。

ちなみにアルテグラのグループセットも安くなってます。
定価　１４９，９００円⇒６７，１３０円～７９，９００円（４７～５４％オフ）

１０５よりも値引き幅が大きいです。

Shimano – Ultegra (アルテグラ) 6800 11スピードグループセット

値段の差の理由は、１０５と同じで歯数構成の違いです。

１０５とアルテグラはともに１１速ですが、用意されているスプロケ歯数が全く違います。
＜１０５＞
１２－２５、１１－２８、１１－３２の３種類
＜アルテグラ＞
１１－２３、１１－２５、１２－２５、１１－２８、１１－３２、１４－２８の６種類

アルテグラのほうは、トップ１４Tのジュニアカセットがあるのが特徴です。
ジュニアカセットは高校生以下がレースに出るときには必須なのですが、コンポは１０５でスプロケだけアルテでも問題はありません。

まとめると
・１０５とアルテの違いで、体感できるのはフロント変速とブレーキくらい
・アルテのほうがスプロケ歯数の選択肢が多い

こんなところでしょうか。

１０５とアルテグラ、どっちを選ぶべきか？

もちろんですが、予算が豊富にあるならアルテグラのほうがいいのは間違いないです。
ですが実売差で２万円以上あるわけで、その２万を他に充てたほうが得になる可能性もあるので何とも言えません。

個人的なオススメですが、本当は以下のような組み合わせを推奨しています。
・STI⇒アルテ
・クランク⇒アルテ
・FD⇒アルテ
・ブレーキ⇒１０５
・BB⇒アルテ
・チェーン⇒１０５
・スプロケ⇒１０５
・リアディレーラー⇒１０５

このようにする理由ですが、上にも書いたようにリアの変速については１０５とアルテグラの差はほとんどありません。
なのでリア変速に関わるパーツは１０５でもいいんじゃないでしょうか？
STIは変速性能に関わるので、ぜひアルテを。
フロント変速の軽さを実現するために、クランクやフロントディレーラーはアルテを。
BBはデュラエースでもいいのですが、たいして性能差がないのでアルテで。

このようにしてわずかにコスト削減をするのもアリです。
ただし、グループセットで買うのと、バラで買うのでは値段が異なると思います。
いくらくらいの差になるかは検証してませんが、気になる方は調べてみてください。

１０５が４万円台で買えるのだから、この機会にぜひどうぞ。