シマノホイールの中ではミドルグレードに当たる、RS81シリーズの中で、最も軽量であるRS81-C24がついに4万円台に突入していることが判明しました。
せっかくなのでご紹介いたします。
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海外通販の価格比較
値段は2017年3月9日現在です。
まずは海外通販の中でももっとも有名と言って過言ではない、WIGGLE様から。
定価 ９４，８２８円⇒５３，４２１円（４３％オフ）
性能 ★★★☆☆
値引き率 ★★★★☆
総合 ★★★☆☆
Shimano – RS81 C24 カーボンクリンチャーホイールセット
| 重量 | １５０２g |
| リムハイト | ２４ｍｍ |
| 対応タイヤ | クリンチャー |
| ２３ｃタイヤ | 〇 |
| スポーク数 | １６／２０ |
| 対応スピード | シマノ８－１１ｓ |
うん、ウイグルでも十分安いですね。
ところがどっこい、海外通販の中でもきちんと日本語対応しているので安心なサイクリングエクスプレス様では、もっと安くなっています。
定価 ９４，８２８円⇒４７，０６５円（５１％オフ）
（ただし、VIP会員価格です）
サイクリングエクスプレスの場合、モノによってはVIP会員価格というものが設定されています。
VIP会員になるには年会費が必要なのですが、キャンペーン中で会費３，９００円⇒２，５００円となっています。
なのでVIP会員になりつつRS81-C24を買う場合、４９，５６５円ですね。
サイクリングエクスプレスでVIP会員になると
１、VIP会員価格で購入可能
２、優先発送
３、関税、輸入消費税が発生した場合、クーポンにてキャッシュバック（ただし、フレーム、完成車、ホイールは対象外）
４、購入した商品が商品出荷後１４日以内に価格改定した場合、差額をクーポンにてキャッシュバック
メリットがありそうなのは、３と４のキャッシュバック制度でしょうか。
つまりはRS81を買ってすぐにサイクリングエクスプレスでのRS81の価格が１万円に値下がりした場合、差額の４７０６５－１００００＝３７０６５円がクーポンになるという意味でしょう。
実際にこんなに値下がりするわけもありませんが、場合によってはお得かも。
RS81-C24の性能
RS81シリーズの特徴ですが、９０００系デュラエースのリムとスポークを使いながら、ハブだけアルテグラにしたというホイールです。
シマノの場合、デュラエースハブはフリーボディがチタンなので軽量です。
９０００系デュラエースとRS81での重量差は、つまりはハブの重量差になります。
ホイールの中心にあるハブの重量って、乗っている感じではほぼ影響がありません。
力学的な話をすると、回転体の中心部にあるハブは、重いほうが回転が上がるとされています。
デュラハブのほうがベアリング性能などの回転性能自体はいいのですが、カンパニョーロのCULTベアリングみたいに劇的な差にはならないので、RS81シリーズというのはうまくコストダウンしたいい商品だと言えます。
RS81-C24ですが、まずリムが軽量です。
リム重量は、フロントリムでおおよそ３８５ｇ程度と言われています。
カンパニョーロのゾンダのフロントリムは４６０ｇ程度ありますし、完成車付属ホイールのリムだと５５０ｇ程度あったりします。
その中でリム重量３８５ｇというのは非常に軽量なリムです。
弱点もあえて書きますが、C24については剛性が低めです。
なので体重が重い人やパワーライダーにはあまり向きません。
ヒルクライムでシッティングで坦々と登る人にはいいホイールだと思います。
ちょっと前に、C24の剛性について頂いたコメントについて反論する記事を載せましたが、個人的な感覚ではRS81-C24を買うならマヴィックのキシリウムエリートのほうが走りが上に感じます。
ですがホイールに求める剛性は人それぞれ違いますし、マヴィックのハブの回転性を嫌う人もいるでしょう。
その辺は否定しませんし、シマノ好きな人もいるでしょうから、C24が全くダメというわけではありません。
ア〇ゾンで見ると、RS81-C24は6万円台なので、この価格は驚異的。
RS81の値引き率が高まっている原因としては、恐らくはモデルチェンジを控えているのだと思います。
デュラエースが昨年、９０００系からR9100にモデルチェンジしました。
その際、９０００系のホイールもモデルチェンジし、９０００系ではC24,C35,C50というラインアップだったのがC24,C40,C60となりました。
C24もリムの剛性が強化され重くなったのですが、RS81シリーズもアルテグラのモデルチェンジに合わせて刷新される可能性が高いということです。
こういうモデルチェンジ時期は、安くなることが多いので今が買い時かもしれませんね。
シマノのモデルチェンジには一定の法則があり、まずはデュラエースがモデルチェンジし、翌年アルテグラ、さらに翌年１０５とモデルチェンジしていきます。
RS８１シリーズはアルテグラグレードといっていいので、今年がモデルチェンジの時期になるかと予測されます。
個人的に気になるのは、６８００系アルテグラの品番がどうなるのかということ。
まさかアルテグラ シックスナイン（６９００）ではないと思いますし、予想ではR8000とかになりそうな気がします。
もう一つ書いておきますが、RS81シリーズはアルテグラグレードと上で書きました。
【アルテグラってホイールあるじゃん。WH-6800】という意見を頂くことがあるのですが、確かにその通りです。
これにはやや複雑な事情があります。
元々シマノホイールにはRSシリーズというものがなく、デュラエースの次はアルテグラ（WH-6800,前モデルだとWH-6700）でした。
WH-6800なりWH-6700を使ったことがある人ならわかると思いますが、値段的にも性能的にも、コンポのアルテグラをイメージするとだいぶ性能が落ちるホイールです。
どちらかというと安価でお買い得なホイール、それがアルテグラという印象です。
RSシリーズは後付けでリリースされているため、RS81はデュラエースとアルテグラの間に入る形になりました。
そんでもって、ホイールの性能的にはRS81シリーズはデュラエースにかなり近い存在です。
なのでコンポのグレードから見た格付けだと、RS81のほうがアルテグラと呼ぶのにふさわしい感じがします。
個人的には紛らわしく感じるので、そろそろWH-6800は【１０５】などに名称変更してもいいんじゃね？と思うのですが。
コンポのアルテグラがモデルチェンジするに伴い、恐らくはWH-6800もモデルチェンジするでしょう。
たぶん、たいして変わらないかと思いますが、可能性としてはディスクブレーキ用のアルテグラホイールなども出るのではないかと思っています。
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