FUJIが誇るスピード系フラットバーロード、ROUBAIX AURA（ルーベオーラ）。

しばらく会っていなかった知人から、数年前から自転車通勤を始めていたという話を聞いて、乗っている自転車がFUJIのルーベオーラだということで書きます。
私自身は乗っていませんが、知人の話と、スペック上の私の見解で書きます。

Contents

1 FUJIというブランドの特徴
2 FUJI　ROUBAIX AURAのスペックを見ていく
3 乗り心地

FUJIというブランドの特徴

FUJIの歴史はかなり古く、その起源は１８９９年までさかのぼります。
FUJIという名前からわかるように、元々は日本のメーカーでした。
１９００年代初頭から自転車作りを始め、戦後は日米富士という名前でレース車を製造。

その後１９７０年代より本格的に海外に進出し、拠点がアメリカに移動。
その後はプロチームに供給するバイクを製造したり、品質が高いことでも知られるメーカーです。

ツールドフランスにも出場した経歴を持つ、歴史があるブランドです。

個人的な感想としては、FUJIのシングルスピードに乗っている若者が多い印象と、カラーリングが個性的でカッコいいという印象です。

FUJI　ROUBAIX AURAのスペックを見ていく

2017モデル Fuji（フジ）ROUBAIX AURA(ルーベオーラ)スピード・クロスバイク【送料プランC】【完全組立】

フレーム	軽量アルミ
フォーク	カーボン（アルミコラム）
クランク	スギノ　５０－３４
ﾌﾛﾝﾄﾃﾞｨﾚｰﾗｰ	クラリス
ﾘｱﾃﾞｨﾚｰﾗｰ	クラリス
スプロケ	クラリス　１１－２８
ブレーキ	FUJIオリジナル
ホイール	FUJIオリジナル F２０、R２４（スポーク数）
タイヤ	Vera Helios 700×25C
重量	９．２キロ
定価	90,000（税別）

このバイクの特徴ですが、フラットバーですがクロスバイクではなくフラットバーロードであるということです。
フレームのジオメトリはロードバイクそのもので、短めのチェーンステーが加速力を生み出します。
またフレーム素材はA2-SLアルミニウムを使用し、チューブによって肉厚を変えたフレームで軽量性と剛性を確保。
フォークはハイモジュラスカーボンを使用し、フラットバーロードといえど妥協のない作りになっています。

コンポはシマノ　クラリス（2×8）を採用し、コストダウン。
スペックから見ると、定価9万円という割には非常にお買い得な内容に感じます。

乗り心地

私は乗っていないので知人の話をまとめて書きます。
知人は職場の同僚からクロスバイクでの通勤を勧められ、いくつか有名なクロスバイクを試乗したようです。
具体的なところでいうと、ジャイアントですね。

ママチャリしか乗ったことがなかった人だったので、ジャイアントのクロスバイクでも走り心地に満足したそうですが、見た目が気にいらなかったため、カタログからFUJIのルーベオーラを発注。
実際に届いたルーベオーラに乗った印象は、試乗したクロスバイクよりもはるかに加速力が高く、軽快に走れるということで大満足のようです。

ジャイアントのクロスバイクをいくつか試乗したようですが、正確なところはわかりませんがエスケープR3や、RXシリーズのどれかだと思います。
それらよりもルーベオーラのほうが加速力がいいとのことですが、これは主にフレームのジオメトリによるものです。

加速力に関係する部分に、チェーンステイ長があります。

この図でいうと、【ｃ】の部分です。