シマノの北米サイトにて、今年のホイールのラインアップが掲載されています。
今年のホイールなので当然、新型デュラエース（R9100）も記載されていますが、その中に見慣れないホイールがありました。
それがWH-RS500です。
WH-RS500のスペック
| ブレーキ | リムブレーキ |
| OLD | F100mm,R130ｍｍ |
| 対応タイヤ | チューブレス、クリンチャー |
| リムサイズ | ６２２×１５ｃ |
| リムハイト | ２４ｍｍ |
| リム外幅 | ２０．８ｍｍ |
| スポーク数 | F16,R20 |
| 重量 | F705g,R944ｇ
ペア１６４９ｇ |
このスペックを見て、勘のいい人なら即座に分かると思うけど、これってアルテグラ（WH-6800）じゃね？ということです。
ちなみにアルテグラのスペックですが
| RS500 | ６８００ | |
| ブレーキ | リムブレーキ | リムブレーキ |
| OLD | F100mm
R130ｍｍ |
F100mm
R130mm |
| 対応タイヤ | チューブレス、クリンチャー | チューブレス、クリンチャー |
| リムサイズ | ６２２×１５ｃ | ６２２×１５ｃ |
| リムハイト | ２４ｍｍ | ２３ｍｍ |
| リム外幅 | ２０．８ｍｍ | ２０．８ｍｍ |
| スポーク数 | F16,R20 | F16,R20 |
| 重量 | F705g,R944ｇ
ペア１６４９ｇ |
F700g,R940g
ペア１６４０ｇ |
つまり、WH-RS５００とWH-6800の違いは、
・RS500のほうが、リムハイトが１ｍｍ高い
・RS500のほうが９ｇ重い
もはや誤差の範囲内なんじゃないかというくらいの差しかありません。
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そもそもRS500とアルテグラは
RS500というと、クランクとかBBでも同じ品番のものがあります。
クランクやBBのRS500ですが、【ティアグラ以上、105以下】みたいな存在で、ノーグレード品と言われています。
蛇足になりますが、このRS500のクランク（FC-RS500）をわざわざ105のクランク（FC-５８００）に買い替える人がいますが、これは超コスパが悪いです。
使ってみて違いを感じ取れる人はいないでしょう。
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で、アルテグラ（WH-6800）とほぼ同じようなグレードのホイールを、わざわざRS500という名前でリリースしてきたわけです。
そこで考えなければならないことですが、そもそもWH-6800にアルテグラという名前付いていたこと自体がおかしかったのです。
これはシマノホイールの歴史上仕方ないことなのですが、コンポのグレードでいうとアルテグラというのはデュラエースに次ぐ上位コンポです。
シマノのホイールは、そもそもはラインアップが少なく、例えばRS81シリーズなども後出しで出てきています。
RS81とWH-6800では明らかにRS81のほうが上位なのですが、先にリリースされているWH-6800にアルテグラという名前を付けてしまったために、名前と実態が伴わないホイールになっていたんですよね。
そんなわけで、勝手な予想ですがWH-RS500はWH-6800の後継ホイールであって、ついに【アルテグラ】という冠が外されたのではないでしょうか？
ちなみに、シマノ北米サイトでは、RS500も６８００もどちらも記載があります。
ですが、ほぼ誤差くらいの違いしかないホイールを別々に販売する理由もないでしょうから、恐らくはアルテグラ廃止に向かうのではないでしょうか？
＜追記＞
ＷＨ－ＲＳ５００はアルテグラの後継ホイールとされており、販売店によっては【同じもの】と説明しているところもあるようです。
まあ、ぶっちゃけ同じようなもんですからね・・・
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コメント
はじめまして。
下記リストを見るとすでに6800もRS81も載っていませんね。
http://productinfo.shimano.com/#/spec/2.0/ROAD/Wheel%20(Rim%20Brake)
「Line-up chart」には載っているのですが・・・
連投スミマセン。
Line-up chartによると、RS500は105グレードでの記載になっています。
6800を実態に合わせて105へ格下げ、今年のUltegraモデルチェンジのタイミングで相応のホイール発表なのかなーと推測してます。
コメントいただきありがとうございます。
前から思っていたのですが、WH-6800って【アルテグラ】を名乗るにはふさわしくないホイールだと思っていまして、私の勝手な解釈では
・デュラエースグレード⇒R9100のフルカーボン（チューブラー）
・アルテグラグレード⇒R9100のクリンチャー（アルミ＆カーボンのハイブリッドリム）
・１０５グレード⇒RS81シリーズ
・ティアグラグレード⇒WH-6800
こんな解釈のほうが実態に合っているように思っていました。
RS500が１０５グレードなら、やはりアルテグラグレードとしてニューホイールの登場なのかと思いますが、勝手な予想ですがR9100のリム＋アルテグラハブのホイール、つまりはRS81のリニューアルという感じなのでしょうかね。
おじゃまします。
問題は「WH-RS500」がいくらで売られるかですよね。
画像を見る限り、現行のWH-6800と見た目は一緒（ステッカーはちがいますが…）スペックもほぼ同じなので、値下げはないと思うのですが。とすると、売価で4～5万てところでしょう。105グレードとしては高い印象を持たれるかもしれません。もしかしたら、ハブがダウングレードされて値下げされるのか？
ちなみに、今はサイト上で見られないようなのですが、「WH-RS700-C30」という全く新しいモデルも用意されているようです。こちらはハイトがフロント24リア28のチューブレス対応リムらしいので、今までにないモデルということがわかります。新型アルテグラはR8000なので、このホイールはアルテグラの下のグレードという位置付けでしょうか。
それと、こちらはサイトで見られますが、「WH-RS170」というディスクブレーキホイールも加わっています。
以上の事から、WH-RSシリーズが順次リニューアルされて100番台～700番台（RS81の後継が800番台かも？）の間でそれぞれ出てくるのではないかと予想しています。
コメントありがとうございます。
確かに、RS500についてはハブのグレードダウンはあり得ますね。
105グレードとしては高いという印象は出る可能性はありますが、そもそも「アルテグラ」と言いながら4万程度で売っていたほうが問題とも見れると思います。
アルテグラを名乗るなら、8万くらいのスペックであったほうが自然な気がしますので。
RS700-C30は以前からチェックしていたのですが、いかんせん情報が少なすぎて、もうちょい情報が出そろってから書こうと思っていました。
２４・２８のリムハイトでC30と名乗るのにはかなり疑問がありますね・・・
デュラエースのC40が実際には３５ｍｍだったりするので、最近のシマノは「盛る」のが好きなのでしょうか・・・