チェーン、プーリー、スプロケなどを洗浄。

ここ最近サボり気味だった、駆動系の洗浄を行いました。
引っ越ししてマンションに住んでいるのですが、以前住んでいた賃貸マンションは小規模のマンションだったため、マンション敷地内で洗浄していてもあまり違和感がなかったのですが、今住んでいる大規模マンションだと、どうしても洗浄する場所が取れず、ベランダで洗わざるをえません。



洗浄のプロセス

私のやり方ですが、まずはチェーンをディグリーザー入りの洗浄機でガンガン回します。
本当はチェーンを切って洗ったほうがきれいになりますが、洗浄機でもしっかりやれば汚れは落ちます。

個人的には、ミッシングリンクを信用していないという事情もあります。

AZのチェーン洗浄機は、安い・・・

私のやり方ですが、フロントをアウターでグルグル回し、一回ディグリーザーを捨てて新しいディグリーザーを入れ、フロントをインナーにしてグルグル回します。
こうするとチェーンからクランク周りにディグリーザーが付くので、ついでにクランク(チェーンリング)を拭きます。
ついでにフロントディレーラーなども拭きます。

チェーンを拭いた後、ホイール外してスプロケを拭きます。
今回はプーリーを外して洗浄&オイルアップし、なおかつフリーボディへの注油も行いました。

完了後はこんな感じです。


プーリーは定期的に洗浄&注油を

プーリーを分解してみると分かりますが、かなり砂などを噛みこんでいます
こういうものが回転抵抗の妨げになるので、ディグリーザーで洗浄して拭きとります。

シマノのプーリーは樹脂製なので、プーリー自体が摩耗しにくいのですが、アルミ製のプーリーにしている人はかなり擦り減りますので要注意です。

なんだかんだ、シマノのプーリーって耐久性も高く、変速性能は他社製に比べたら圧倒的によいです。
シマノのプーリーは、変速しやすくするためにわざとガタを作っています。
このガタが特許なので、他社はマネしづらいのです。

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デュラエースのプーリーはベアリング仕様なので、こちらはメンテフリー構造です。

フリーボディもオイルアップしました

私のホイールはマヴィックですが、フリーボディを定期的に洗浄&オイルアップしないと最高の性能は出せません。
マヴィックは構造がシンプルなので分解しやすいので、これは是非ともやってほしいところです。

前回のトラブルによる反省を踏まえ、マヴィック純正のフリーボディオイルは使わずに、RESPOのチタンスプレーを使いました。
マヴィック純正のオイルのほうがいいのでは?と思う人もいるかもしれませんが、要はフリーボディのゴムシールに対する攻撃性のないオイルなら何でもいいわけです。
マヴィック純正オイルは粘度が高すぎて、前回のメカトラブルではその粘度の高さが原因でチェーン落ちしているので、これからはチタンスプレーで行く予定です。
チタンスプレーにすると、マヴィック純正オイルよりもラチェット音は大きくなります。
ラチェットだけはマヴィック純正オイルにしようか迷いましたが、ラチェットからゴムシールにもオイルが回りますので、今回はチタンスプレーで。

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横着な人でも、500キロに一回は洗浄したほうがいい

チェーンの洗浄は、横着な人でも500キロに一回はしたほうがいいです。
私の場合、300キロに一回くらいでしょうか。
今回はちょっと横着して800キロくらい、注油のみで済ませてしまいましたが。

プーリーは1000キロに一回くらいで洗浄しています。

どんなものでもそうですが、こまめに掃除しているほうが汚れって落ちやすいですよね。
ロードバイクも同じで、汚れが溜まってから掃除しだすと汚れが落ち切らなかったり、恐ろしいほど時間がかかることがあります。
こまめに掃除しないとだめですね。




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コメント

  1. ハル より:

    6800のガイドは明確にセンタロン機構が廃止され、ガタ無くなりましたよね。
    9000も10速の時とはちょっと変わったようで、むむむって感じみたいです。
    私は実物で確認してないのですが、最近のはセンタロン機構がなくなったらしいです。

    • roadbikenavi より:

      6800はセンタロン機構廃止だったんですか!!
      全く知りませんでした。
      ちなみに9000デュラを確かめたのですが、9000はちょっとガタがあるように感じますが・・・

      教えていただきありがとうございます。

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