フレームを組み替えようと計画中。さて選ぶフレームは??

今乗っているロードバイクも4年以上乗ったので、フレームを変えようと計画中です。
今回は完成車を買うのではなく、フレームの組み替えです。



パーツを移植するときの移植できるパーツと出来ないパーツ

とりあえず105のアルミフレーム完成車を買っておいて、後からカーボンフレームに組み替えようと考えている人もいるかもしれないので、フレーム組み替えのときに移植できるパーツと移植できないパーツについてまずは説明します。

どこまで移植できるかについては、組み替えるフレームにもよります。

BBとクランクの問題

一番のネックになるのは、恐らくはBBでしょうか。

アルミ完成車の場合、かなりの確率でBBはネジ切りJISだと思います。
メーカーによってはPF86の場合もありますが。

フレーム単体で販売されているものでは、まず間違いなくネジ切りJISはありません。
PF86もあまりなく、BB386Evoとか、PF30だとか、圧入系BBであることがほぼ確実です。

こうなった場合、それらに対応するクランクにするという選択肢もあれば、アダプターを使ってシマノのクランクを取り付けるという二つの手段があります。

例えばBB386EVOの場合ですが、それに対応するクランクというとこちらになります。

BB386EvoはFSAが提唱した規格なので、クランクも基本的にはFSAです。
ゴッサマーでも一応ありますけどね。ゴッサマーですから・・・

アダプターを使ってシマノクランクにする場合は、スギノとかTNIとかトーケンなどがシマノの24mmシャフト対応のBBを出しています。

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まあ、どちらにせよネジ切りJISのフレームが単体販売されているということはまず間違いなくないでしょう。

ブレーキの問題

これはエアロフレームで起こる問題ですが、エアロフレームだとブレーキが【ダイレクトマウント】のことがあります。
もし普通のキャリパーブレーキを使っていて、ダイレクトマウントのフレームにした場合は、潔くダイレクトマウントのブレーキを買うしかありません。

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当たり前ですが、ディスクブレーキのフレームを選べば、ブレーキキャリパーだけでなくSTIやホイールなどかなり買い替えになります。

シートポストの問題

これはわりと頻繁に起こりうる問題ですが、シートポストはサイズがありますので、合わないものは合いません。
エアロフレームの場合は、専用のシートポストが付属することが普通です。

フロントディレーラーの問題

フロントディレーラーには直付けとバンド式がありますので、これらはフレームに合わせて使い分けます。
フロントディレーラーは継続使用で羽が曲がってきている場合もあるので、それほど高くもないので買い替えしたほうがいいでしょう。

こんなところでしょうか。

あと、当たり前ですがワイヤー類は交換です。

フレームより長さが変わるので。

もちろんですがバーテープも交換ですし、場合によってはチェーンも交換になります。

チェーンステイ長さが変わればチェーン長も変わりますが、せっかくの新しいフレームならチェーンは新調したほうがいいでしょう。

今回狙っているフレームはというと

正直なところ、決めかねています。
今回のフレームを選ぶにあたって、決まっていることは【ホワイトが入っていないフレームカラー】という点くらいだからです。

なぜにホワイトを避けるかというと、付いた汚れが落ちなくなるからというただそれだけの理由です。
正直なところ、近づいてみないとわかりませんし、遠目に見ても汚れていることは絶対に分からないと思います。
けど、なんか嫌なんですよね。
白い部分にこびり付いた黒い汚れって、どうにも気になります。



今のところ検討しているのは、LOOK、リドレー、ビアンキ、BHなどです。
本命はLOOKもしくはビアンキ。
ほぼこのどちらかに決めているのですが、たまたま見たリドレーのフレームセットが安かったうえにカッコよかったので一応選択肢に入れています。

LOOKは正直なところ、自転車屋に行くまで全く選択肢に入れていなかったのですが、意外と良さそうだということから急浮上。

最初ビアンキのインフィニートCVを考えていたのですが、ちょっと様々な事情がありLOOKのほうが良さそうだという感じに心が傾いています。


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BHのフレームも良さそうなんですけどね。
今回は正直、かなり迷っています。

自転車屋からは、完成車を買ってホイールを今持っているのと変えることも選択肢に勧められています。
というのも、もし新しいロードバイクを手にした場合、古いほうは売るなりあげるなりして手放します。
で、フレーム組み替えの場合、手元に残るのは新しいロードバイクと古いフレームセットだけです。
フレームセットだけで売りに出した場合、買い手が付くのかという問題ですね。
アルミフレームですので。

完成車で買ってホイールのみ変えた場合、新しいロードバイクと古いオードバイクの二つが手元に残ります。
古いほうも完全体なので、売りに出した場合売れやすいのでは?という話ですね。

しかしながら、完成車で買った場合にはその分購入価格が上がるわけで、その上がった分を補てんできるほど高く売れるかは怪しいところという事情もあります。

今のところ、本命はLOOKですかね。




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