ジャイアントは早くも２０１７年モデルを一部発表してますが、クロスバイクの定番と言えるエスケープＲ３。
これを買って自転車の面白さに気がついてロードバイクを買ってしまう人も多いと言われています。
２０１６モデルのＲ３は定価５５０００円。
対する２０１７モデルのＲ３は５００００円。
５０００円安くなって何がどう変わったのでしょうか？
主な変更点
主な変更点は以下の通り。
・フロントディレーラー
SHIMANO M191⇒SHIMANO TY710
・シフター
SHIMANO EF51⇒SHIMANO EF500
・タイヤ
MAXXIS DETONATOR 700x28C⇒KENDA K-193 700x28C
・重量
１０．２キロ⇒１０．７キロ
フロントディレーラーがアルタスからターニーにグレードダウンし、シフターも少しグレードダウン。
タイヤもグレードダウンし、５００ｇ重くなったのが２０１７モデルのエスケープＲ３です。
重くなった原因は？
これのほとんどは、タイヤのせいです。
２８ｃで全く同じ太さのタイヤですが、実はこれ全く重さが違います。
MAXXIS DETONATOR 700x28Cは、メーカー値で３５０ｇなのに対し、KENDA K-193 700x28Cはメーカー値で５５０ｇもあります。
つまり、片輪で２００ｇの差。前後で４００ｇの差。
これが重くなった原因です。
じゃあ、残りの１００ｇは何の違いかというと、フロントディレーラーの重量差は大したことありません。
タイヤのメーカー値なんていい加減なので、いろいろ誤差が出ると両輪で５００ｇくらいの差になります。
だから重量差はタイヤのせいです。タイヤが真犯人といっていいでしょう。
２０１７年モデルのエスケープＲ３は買いなのか？
私が聞いたところによると、２０１７年モデルは５００ｇ重くなったからということで敬遠し、２０１６モデルを探している方がそれなりにいるようです。
しかしながら、「タイヤなんて消耗品」。
しかも２０１６モデルのタイヤだって、そんなにいいものではありません。
私はクロスバイクに乗っていたときに２８ｃで２９０ｇのタイヤを使っていましたが、初期装備のタイヤが摩耗したら、どうせタイヤを交換します。
そのときに軽くて高性能なタイヤに変えれば、２０１６モデルよりも軽くなります。
正直な感想でいえば、ターニーのフロントディレーラーはあまりイケテないです。
ですが、２０１６モデルについているアルタスのフロントディレーラーが素晴らしいかと言われたら、そうでもないんですね。
なので個人的な感想でいえば、タイヤ交換の前提なら２０１７年モデルのほうが安い分良い！
だって、走りを重視する人なら、２０１６モデルでも買ってすぐにタイヤ交換しますよね。
どっちにしてもタイヤは交換するのだから、安いほうがお得。
街乗りメインでタイヤを交換する予定がない人でも、たった５００ｇの差は街乗りなら関係なし。
なので２０１７年モデルのエスケープＲ３は値段から見たらアリですかね。
しかしながら、デザインだけはやはりジャイアントというか、どうにも安物感が否めません。
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