カンパニョーロとフルクラムが同じ会社というのは皆さんご存知だと思います。
なので両者では同じようなグレードのホイールがあり、例えばカンパニョーロのゾンダに対してフルクラムのレーシング3が同じグレードです。
カンパニョーロのボーラワン３５クリンチャーに対して同じようなグレードとしてあるのがフルクラムのスピード４０Cですが、2018円モデルで大幅に値上げされるようです。
フルクラム スピード４０C（2017）のスペック
定価 ２５８，１６４円⇒１８６，１４９円（２７％オフ）
Fulcrum – SPEED 40C カーボンクリンチャーホイールセット
| 重量 | Ｆ621ｇ、Ｒ779ｇ
1450g（ペア） |
| リムハイト | ４０ｍｍ |
| 対応タイヤ | クリンチャー |
| ２３ｃタイヤ | ×（２５Ｃ以上） |
| スポーク数 | １８／２１ |
| ハブ | USB |
| 対応スピード | シマノ８－１１ｓ |
こんなスペックです。
４０ｍｍハイトのリムですが、フルカーボンリムなのでそこそこ軽量に仕上がっているのが特徴ですね。
リム幅はC17なので対応タイヤは２５ｃ以上。
ブレーキ面は３Dディアマント処理をしてます。
上の画像はダークラベルです。
レッドラベルもありますが、ウイグルではレッドラベルの【シマノフリー】は欠品している模様。
ちなみにですが、４０Cの【C】はクリンチャーという意味です。
４０Tというホイールもありますが、これはチューブラーホイールです。
カンパニョーロのボーラワンが同じようなグレードになるわけですが、ボーラが３５ｍｍ、５０ｍｍハイトの2種類に対し、スピードシリーズは４０ｍｍ、５５ｍｍと５ｍｍリムハイトが高いのが特徴です。
ボーラワン３５クリンチャーのスペックを見てみましょう。
Campagnolo – Bora One (ボーラワン) 35 クリンチャーロードホイールセット
| 重量 | Ｆ600g、R805g
1406g（ペア） |
| リムハイト | ３５ｍｍ |
| 対応タイヤ | クリンチャー |
| ２３ｃタイヤ | X（２５ｃ以上） |
| スポーク数 | １６／２１ |
| ハブ | USB |
| 対応スピード | シマノ８－１１ｓ |
当たり前ですが、リムハイトが５ｍｍ低いボーラワン３５のほうが軽量に出来ています。
といってもたった４４ｇの差で収まっているのも凄いですね。
なので軽量性と横風の影響を最小限にしたいならボーラワン３５、空力重視ならスピード４０Cというイメージでいいかと思います。
スピード４０ｃの2018年モデルの値段
国内定価ベースで比較してみます。
・2017年モデル ２４２，０００円
・2018年モデル ３３６，０００円
まあ、だいぶ値上がりしてますね・・・
差額でデュラエースC24くらいなら買えちゃいそうですが・・・
今のところ、値段が上がる要素としてはリムの変更が大きな要素のようです。
前にも書きましたが、ボーラは２０１８年モデルからリムがマイナーチェンジして、AC3加工されたリムになります。
リムのAC3加工ですが、ブレーキ面の形状が変わります。
同じフルクラムにレーシングゼロナイトというものがありますが、あれに近いようなイメージで、リムのブレーキゾーンに凹凸をつけるような形にして雨天時の制動力を上げているようです。
レーゼロナイトではブレーキシューのすり減りがかなり早いのですが、そういうイメージです。
それ以外にもリムのカーボンの編み方が変わるなどという話も聞きますが、ちょっと詳しくはわかりません。
さすがに一気に９万近く値上げされると、萎えますよね・・・
そうなるとスピード４０ｃが欲しい人は、もうラストチャンスを迎えているということになります。
さすがに３０万超えてくるとキツイですが、今なら２０万以下で買えちゃうので、今のうちですね。
ちなみにですが、どうもスピード４０ｃの国内代理店在庫は尽きているという噂もあります。
サイクリングエクスプレスで探しても、すでにありませんでした。
なので現在確認できる在庫は、ウイグルくらいでしょうか。
Fulcrum – SPEED 40C カーボンクリンチャーホイールセット
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