TIMEのニューペダル、XPROシリーズ。XPRESSOとの違いは？？

ビンディングペダルでお馴染みのTIMEですが、定番のXPRESSO（エックスプレッソ）シリーズからXPRO（エックスプロ）にモデルチェンジしました。

XPRESSOと比べて何が変わったのか、解説していきます。

Contents

1 まずはXPRESSOシリーズから
2 XPROになって何が変わった？？
3 XPROか？XPRESSOか？

まずはXPRESSOシリーズから

XPRESSOシリーズはTIMEのロード用ビンディングペダルとしてありました。
XPRESSOシリーズは種類が多く、１、２、４、６、１０、１２、１５と７種類あり、ほかにも限定モデルもあったりします。

TIMEのペダルの場合、数字が大きくなるほど上位モデルです。

TIMEペダルの特徴ですが、独特の左右へのフローティング機構があり、膝に優しいというのがポイントです。
他社ぺダルでもクリートを変えることで左右への動きを出せますが、TIMEのユニークな点としては、シューズが左右に動いた時にバネの力でセンターに戻そうという力が働きます。

なのでペダル上でシューズがウニウニ動くイメージとなるのですが、膝に優しく愛用している人も多いです。
TIMEに慣れている人は、他社ペダルだと違和感が強すぎてTIME以外は使えなくなると言われているほど。

私はXPRESSOのさらに前のモデル、アイクリックレーサー２というモデルをいまだに使っています。
よく【TIMEペダルは寿命が短い】と言われてしまうのですが、アイクリックレーサー２って結構前のモデルでして、いまだに現役で何ら支障なく使えています。
シマノの某ペダルは１年半でベアリングが壊れた（しかも同じペダルが二個とも）ので、TIMEペダルが寿命が短いとは思いません。

XPROになって何が変わった？？

さきほど、TIMEのHPを見たところ、XPRESSOが廃盤というわけではなく、XPRESSOの１～１５は継続（？）、XPROシリーズはニューモデルという位置づけのようです。

XPROシリーズは、１０、１２、１５の３種類のみという形のようです。
TIMEのHPにはXPRESSO１０、１２、１５がまだ掲載されていますが、どう考えてもXPRO１０、１２，１５と被っているモデルになるので、XPRESSO１０～１５はいずれ廃盤になると思われます。

XPRESSOとXPROの違いですが、大きな点は二つに集約されます。

踏み面の拡大

従来のXPRESSOよりも、少し踏み面が広くなっているのがXPROの特徴です。

こちらがXPRO１２。
 
こちらが同じグレードであるXPRESSO１２。

TIME XPRESSO 12 Ti-CARBON　タイムエックスプレッソ 12 クリート付【並行輸入品】

posted with amazlet at 18.01.11

TIME
売り上げランキング: 16,654

Amazon.co.jpで詳細を見る

踏み面がXPROだと広くなっています。
ただしXPRESSOでも踏み面自体は広めです。

エアロカバー

ペダル裏面に、今までにはなかったエアロカバーが付くようになりました。
ペダルにエアロ性能がどれだけ必要なのかは正直疑問ですが、個人的に思うのはカーボンバネの保護目的のほうが強いのではないだろうかと感じます。

エアロカバー分、重量は増加。

クリートは共通

XPRESSOもXPROも、クリートは共通でカフェクリートを使用します。

クリートですが、最近固定モードのクリートも販売されています。
TIMEの良さであるフローティング機構は味わえなくなりますが・・・
 
フローティング機構がある通常のクリートはこちら。
 
TIMEのクリートは歩きやすく、すり減りが早いと言われます。
またTIMEからはクリートカバーが販売されていませんが、サードパーティからTIME用クリートカバーも販売されています。
ただし、入手困難です。

シマノのクリートカバーを改造すると、TIMEのクリートにも使えますし、私もそうしています。

ＴＩＭＥのカフェクリートにクリートカバーをつける裏技

ＴＩＭＥのペダルは独特のフローティング機構があり、わずかに左右に動くため膝に優しいペダルと言われています。他社に比べても圧倒的に軽量なので、人気がありますね！ (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []...

XPRESSOとXPROのスペック上の違い

同じグレードである、１０、１２，１５で比較します。

	XPRO15	XPRESSO15
重量（片側）	７９g	66.5g
ボディ	ﾗｲﾄｶｰﾎﾞﾝ	ﾗｲﾄｶｰﾎﾞﾝ
アクスル	中空ﾁﾀﾝ	中空チタン
定価（税別）	59,000	59,000

	XPRO12	XPRESSO12
重量（片側）	94g	77g
ボディ	カーボン	カーボン
アクスル	チタン	チタン
定価（税別）	37,000	37,000

	XPRO10	XPRESSO10
重量（片側）	１１５g	９９ｇ
ボディ	カーボン	カーボン
アクスル	中空ｽﾁｰﾙ	中空スチール
定価（税別）	23,000	23,000

比較してみるとわかる通り、価格は全く同じです。
構造やスペックもほぼ同じなんですが、裏面のエアロカバーが増えた分と踏み面が広がった分で重量増加されている感じですね。

ただし、TIMEのペダルというのは、そもそも軽すぎるくらい軽量です。
下位モデルのXPRESSO4でも、デュラエースのペダルとほぼ同じくらいの重量で、上位モデルだと驚くべき軽さです。

XPROか？XPRESSOか？

ニューモデルが出始めのころには、旧モデルとニューモデルが混在している状態になりますが、旧モデルは値下がりすることが多いです。
今回のニューモデルXPROでは、踏み面の拡大やエアロカバーなどの性能面でのグレードアップがありましたが、そもそもTIMEのペダルは踏み面が狭いという感覚はありませんし、見た目と価格で選んでいいような気がします。

TIMEの場合、上位モデルだけでなく、下位モデルでも十分軽量です。
上位モデルのほうがペダルの剛性が高いとか、より軽量に仕上がっているなどいい面も多いですが、初心者が選ぶならXPRESSO4あたりが擦ぽはいいように感じます。

Time – Xpresso 4 ペダル