メルカリやヤフオクで中古のロードバイクを買うときの注意点。

時々寄せられる質問なのですが、メルカリやヤフオクなどで中古品のロードバイクを買おうと思ているという話を聞きます。
これについてですが、質問されてくる人のほとんどはロードバイク一台目の初心者さんです。

 

確かに、一見安く買えるような気がして価格のみで飛びついてしまいますが、きちんと見極めないと騙されることもあるわけで。
なので若干タブー的な内容もありますが、中古品を買うときにあなたが見極めないといけないポイントを書いていきます。

中古ロードバイクに関わる疑問

これを書くのは若干気が引けるのですが、メルカリやヤフオクなどを見ていて、【本当にそうなのか？？】と疑問に思うことがあります。
それについて書いていきましょう。

走行距離　〇×キロの美品

ヤフオクやメルカリでよく見かける表現ですが、【走行距離３００キロのほぼ新品】とか、【２回しか乗っていません】などの表現があることが多いです。

 

これについてですが、その表現を鵜呑みにして当サイトにメールしてくる方がいまして、ヤフオクなどのURLを付けて【走行距離３００キロしかないらしく、傷もほとんどないということですがお買い得でしょうか？】と聞かれることがあります。

 

これについてですが、まず走行距離〇×キロというのが本当だと思わないほうがいいと思います。
メルカリでもヤフオクでも売り手はなるべく高く売りたいはずです。
なので【証明不可能なこと】についてはなるべくいいことを書きたくなるのが人間です。

 

走行距離がどれくらいだったかなんて、証明しようがありません。
ごくまれにサイクルコンピューターの累積走行距離の画像を付けている方もいます。
サイクルコンピューターなんて、リセットすれば数字はゼロになりますが・・・

なので【走行距離　〇×キロ】というのは全くあてになりませんし、参考にもしないほうがいいでしょう。

 

だいたいにして、走行距離３００キロだったとしたら、３回から多くても１０回程度しか乗っていない計算です。
なんでそんなに早く手放すのか理解不能です。

 

特に要注意なのは、走行距離３００キロとか書いてあるのに、ロードバイクの年式は数年前のものなどです。
どう考えても走行距離は偽っています。

 

私が昨年７月にロードバイクを売った時ですが、走行距離は２万キロ以上と書きました。
これの計算根拠も書きました。

 

このように真実を書くと売れにくくなるのは間違いありませんが、人を騙すのは好きになれませんので。
その代わり、激安で売却しました。

詳しくないので細かいことはわかりません

これも時々見かける表現ですが、【ロードバイクに詳しくないので、質問されてもわかりません】みたいなことを書いている場合もあります。
これについてはいくつかの可能性があり、

 

・盗難車
⇒そりゃ、詳しいことはわかりませんよ・・・

・転売目的で格安で買ってきている
⇒そりゃ、詳しいことは答えたくありませんよ・・・

・本当に知らない
⇒それでも年式や購入価格くらいは答えられるはずです。

 

質問されてもわからないと書いているケースでは、あらかじめ予防線を張っているわけです。
詳しいことは聞くなよ、と。

 

この場合、聞かれたら答えにくいことがあるか、本当に知らないかどっちかなのですが、こういうモノに手を出してよかった試しがありません。

譲渡証明書発行不可

ロードバイクを個人から買った場合には、譲渡証明書を発行してもらわないと防犯登録できなくなります。
譲渡証明書の発行を拒む場合、何らかの不都合があるわけです。

 

代表的なのは盗難車ですね。

中古車を買うときに覚悟すべきこと

タイヤ、チェーン、ワイヤーなどの消耗品は交換前提

売却前にフルオーバーホールしてパーツ交換している場合を除き、タイヤ、チェーン、ワイヤーなどは交換前提であると考えたほうがいいです。
特に気を付けなければならないのはタイヤで、見た目で大丈夫そうでも劣化が進んでいることがあります。
走行中にバーストしたりしたら爆死しますので、交換前提だと思ったほうがいいです。

 

消耗品関連を交換すると、なんだかんだ２万円程度は飛んでいきます。

この手の話を書くと、【僕はガチ乗りではなく普段使いなので、とりあえず乗れればOKなんで】と言ってくる人もいます。
別にあなたが事故って死のうが知ったこっちゃないですが、自転車程度で死ぬのはほとんどの人が勘弁だと思いますし、最低でもタイヤ、ワイヤーなどは交換したほうがいいです。
ワイヤーは切れると、ブレーキが出来なくなりますよ。

 

自力で見極められる人はどれくらいの劣化度なのかわかると思いますが、自力で見極める力がない人は最低でも自転車屋でのチェックくらいしてもらいましょう。
売主が大丈夫と言っている、というのはナシです。
売主は売りさばくために都合がいいことしか言いません。

ベアリングなどは死んでいる可能性も

これは結構多いことなのですが、回転する部分にあるベアリングが錆びていたり死んでいる場合も多々あります。
ですがこれでも、一応走ることは可能です。

 

こういうところまで前の持ち主がちゃんとメンテナンスしていたかどうかにもよりますが、グリス切れを起こしていたり、ベアリングの交換が必要になる場合もあります。

 

ただ、こういう状態で走っている人も結構いますし、ちゃんとメンテナンスしているオードバイクと乗り比べすると差がわかるものですが、結構気を付けたほうがいい部分です。

あとベアリングの錆は開けてみないとわかりませんので、外からは【錆なし】と言われてしまいます。

 

放置すれば錆が広がるのは当然です。

スタンドがついているロードバイクはやめたほうがいい

 

メルカリやヤフオクなどを見ていると、特に１０万以下のロードバイクでキックスタンドを付けている画像が載っている場合があります。

 

ロードバイクはスタンドを付けるようなことを想定していない乗り物です。
なので下手にキックスタンドを付けていると、フレームに負荷がかかっていて脆弱になっていることもあります。

 

特にカーボンフレームやアルミフレームは、スタンドを付けていると結構危ないです。
長期間スタンドが付けられていたならフレームが弱くなっている可能性もあるので、買わないほうがいいでしょう。

１０５やアルテグラという表記に騙されない

１０５がついていますとかアルテグラ装備です、ということで値段を釣り上げている場合もありますが、これも要注意です。
１０５やアルテグラ、デュラエースでも旧製品の【１０速アルテグラ】などの場合もあります。

 

最近のシマノのコンポはちょっとややこしくて、旧製品だと補修パーツが手に入りにくいものもあります。
なので１０５やアルテグラ、デュラエースでも【１０速】は手を出さないほうがいいでしょう。

 

また同じ理由でティアグラ４６００系も避けたほうがいいですね。
現行モデルのティアグラ４７００系とは何ら互換性がないので、パーツ破損時にはパーツ調達に苦労するでしょう。

騙されないよう

出品者が悪意を持っているのかどうかは知りませんが、メルカリやヤフオクで出品されている１０万前後のロードバイクを見たときに、私の印象では【高すぎじゃね？？】と思うものは結構あります。

 

例えば３年前の定価が１５万、売却価格が１０万とか。
上に書いたように、いろいろとパーツ交換などでお金がかかる可能性が高いのが中古車なので、この程度の割引ならむしろ新品買ったほうが安い場合すらあります。

昨年の夏に私のロードバイクを売却した際ですが、このサイトを通じて知り合った方に５万ちょっとで売りました。
現在の同じ車種の定価は税別で約１８万、１０５装備の４年半使用という状態でした。

 

自分なりに大切にしてきて、洗車したりワックスがけしたりしてきたものですし、定期的にパーツ交換してきたものです。
またホイールとタイヤ＆チューブは完全未使用の新品を付けて、この価格です。

 

個人的には中古車の価格はこれくらいだろうと思いましたが、メルカリやヤフオクなどを見ると本当に割高だなぁと思います。

 

もちろん売主も騙す意図があるのではなく、単に高く売りたいだけだとは思いますが、私が見る限りではヤフオクやメルカリのロードバイクは高すぎると感じます。
とりあえずなんとなく乗ってみたいと思う人が手を出すのはいいかなと思いますが、ロードバイクとして走ってみたいと思う人にはあまりお勧めしません。

 

新車でも、いろいろ探していくと結構安く買えるものだってあります。
例えばですが、いまだに売れ残っているルイガノの２０１６モデルの新車とか。

【※半額！】ルイガノ 2016 アクシス SL2/AXIS SL2【ロードバイク/ROAD】【LOUIS GARNEAU】【ガノー 2016年モデル】

 

これだって新車ながら５万円台です。

ルイガノ 2017年モデル LGS-CRC【ロードバイク/ROAD】【LOUIS GARNEAU】

 

ビアンキのセンプレについても、ソラ完成車は在庫限りですが定価が４万円も下げられましたよね。

【今だけ！ビアンキ純正パーツプレゼント♪】ビアンキ 2018年モデル SEMPRE PRO SORA（センプレプロソラ）【ロードバイク/ROAD】【Bianchi】
センプレはなかなかのカーボンフレームで、ソラ完成車とは言え１２万弱で買えるのだから超お買い得です。

 

ルイガノだから・・・という人もいるかもしれませんが、個人的には別に悪い印象はないんですよね。
試乗してみたこともありますが、そこまで悪いという印象もありません。

 

センプレのソラ完成車についても、【ソラだから・・・】という人もいますが、中古で１０速１０５がついているバイクなんかと比べたら新型ソラのほうがマシな気がします。
性能的にどうこうというより、劣化が進んでいる１０速１０５で、なおかつ補修パーツの調達もままならないものよりはマシという意味です。

 

どういう使い方されてきたのかもわからない中古車に手を出すくらいなら、こういったお買い得バイクを買ったほうがはるかに幸せになれそうな気がしますが。

 

ルイガノについてですが、確かに一部ではバカにするような風潮はあります。
ルイガノは街乗り、別ブランドのガノーがレーシングという分類になりつつあるのも一つの影響ではありますが、デザイン性はいいですし走ってみてそこまで劣悪とは思いませんけどね。
アパレルブランドが出しているから・・・とかいう人もいますが、台湾のジャイアントだって元はうなぎの養殖業ですよ？？
何が問題なのかがよくわかりませんけどね。