アルテグラと105はどれだけ違うのか?




現行モデルではアルテグラは6800系、105は5800系となっており、どちらもリア11速コンポです
よく聞かれることなのですが、アルテグラと105はどれだけの性能差があるのでしょうか?

アルテグラと105の価格差

105のグループセットは、定価で82,901円となっています。

アルテグラのグループセットは、定価で149,900円です。
(どちらもWIGGLEでの定価です)
そこそこ価格差がありますね。
ちなみに実売での価格差はせいぜい3万程度です。


アルテグラと105の性能差

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あくまでも一般人レベルが感じ取れる差を書いていきます。

まずは、ブレーキ。
アルテグラのほうがレバータッチが良く、スピードコントロールと制動力は105より上です
これはほとんどの人が体感できるレベルだと思います。
峠のダウンヒルなどでは、アルテグラのブレーキのほうが明らかな安心感がありますね。

次に変速性能。
フロント変速については、アルテグラの軽さが目立ちます。
フロント変速はディラーラーの移動幅が大きいため、アルテグラと105の性能差は顕著に出ているように感じます。
ただし、これがディレーラーの性能坂と聞かれると、そうでもありません。
フロント変速に関わるパーツはSTI,クランク(チェーンリング)、フロントディレーラー、チェーンとありますが、大きく関わるのはクランクとSTIです。ディレーラー自体の性能差はそんなにないかもしれません。
105完成車にアルテグラのフロントディレーラーを付け替えてみれば性能差があるのかないのかわかりますが、ちょっと面倒なので割愛!

リアの変速はどうなのかというと、うーーーーーん、ほとんど差はないですね
わずかにアルテグラのほうが軽い気がしますが、そもそも105でも軽いので105でも十分な気がします。

そのほかの面でいうと
・クランクの剛性⇒よくわからん
・BBの回転性⇒全くわからん
・チェーンの回転性⇒全くわからん
・スプロケの精度⇒全くわからん
・デザイン性⇒近づいて見ないとわからん

こんな感じですかね。

105完成車をアルテグラに交換するのは、コスパが悪いかも

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105を使っている人が性能アップを狙ってフルアルテグラに変えるのは、ちょっとコスパが悪いかもしれません。
なにせ体感できるのはブレーキとフロント変速だけですから。
フロント変速を向上させたいなら、アルテグラのSTIとクランクだけの交換でもいいかもしれません。
なのでよっぽど安く手に入らない限り、105からアルテグラの交換はあまりオススメしません。

ティアグラ以下の人が11速にしたいなら、実売では3万程度の差なのでアルテグラを選ぶ価値はあります。
どうしてもケチリながら11速化したいなら、
・STI、クランク、チェーン、BB⇒アルテグラ
・フロント&リアディレーラー、スプロケ、ブレーキ⇒105

こんな感じでしょうか?
しかしながら、バラで買うよりもグループセットで買ったほうが安い場合もあるので、必ずしも上記の通りにしたからと言って安上がりにはなりません。
チェーンとかBBは価格差が少ないので、あえてアルテグラにしました。
まあ、ディレーラーも価格差が少ないのですが・・・

WIGGLEだと、現在105が46%オフ、アルテグラセットも47%オフです。
〇105
定価 82,901円⇒44,700円

105(5800)グループセット

〇アルテグラ
定価 149,900円⇒79,900円

アルテグラ(6800)グループセット

こういうセールの時に買って自分で組み立てるのが安上がりです。
コンポの交換には工具と技術が要りますが、シマノはご丁寧に説明書付きです。
余計な事考えずにマニュアル通りにやれば、そこそこの具合にはできます。

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