マヴィック キシリウムエリートUSTのハブメンテ!フリーボディはオイルアップで。

ちょっと前に、私の紹介でマヴィックのキシリウムエリートUSTを買った方のことを書きました。

【インプレ】マヴィックのキシリウムエリートUST。鉄下駄⇒キシリウムエリートUSTの効果とは?

鉄下駄⇒キシリウムエリートUSTへの交換で約800gも軽量化!!そりゃ走りも軽くなるわ・・・

買ってから走行距離も500キロになったので、フリーボディのメンテナンスをしたということで画像を頂きました。

※マヴィック推奨は1000キロに一回のメンテです。



キシリウムエリートUSTのハブメンテ

構造としては私が使っているキシリウムエリートSと全く同じで、二つのラチェットを小さなスプリングで支えている構造です。
マヴィックは構造が単純なのでメンテナンスしやすいです。


こちらは洗浄前の状態とのこと。
まだ汚れていませんね。

マヴィックらしいイエローのハブがカッコいい!!
この方のバイクは、フレームカラーがブラックメインで所々レッドが入っているのですが、ここにイエローのハブが来た状態はかなりカッコよかったです。

こちらは私が使っているキシリウムエリートSですが、

構造は同じです。

マヴィックのメンテナンスの時期ですが、ラチェット音が大きくなったらメンテナンスのタイミングが来ています。
ちなみに、キシリウムプロUSTではフリーボディの構造が変わっていて、インスタントドライブ360になっているので、メンテ方法は全く違うので要注意です。

汚れているときはこんな感じになります。

メンテ方法の詳細はこちらで書いています。

MAVICのキシリウムエリートのハブのメンテナンスをしよう!フリーボディのオイルについて

使ったのはマヴィック純正オイルとのこと

私自身は、マヴィック純正オイルよりもRESPOのチタンオイルを勧めているのですが、

走行中にチェーン落ちした、驚きの理由。

今回はとりあえず純正オイルでやってみたそうです。

なぜかマヴィック純正オイルって、多くのショップでは置いていません。
ほぼ通販専用。

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ただチタンオイルも買ってみたという話で、また機会を見て違いを見てみるそうです。

マヴィックハブが回転が悪いとか言われる理由の一つに、この白い樹脂部分と、黒いゴムシールの接触が強いからというのもあるのですが、

白い部分にオイルをつけることで回転が上がります。

この回転性が落ちると、単に性能ダウンだけが問題ではありません。
クランクの供回り現象が起きるため、私は過去にそれによるチェーン落ちを経験しています。

走行中にチェーン落ちした、驚きの理由。

この白い部分にたっぷりとマヴィック純正オイルをつけると、むしろ抵抗が増すことがあるような気がします。
私の場合、フリーのメンテナンスしてすぐにチェーン落ちしました。

RESPOのチタンオイルにしてからは供回りが全くしなくなったので、個人的にはRESPOをオススメします。
ちなみにオイルなら何でもいいわけではないのでご注意を。
樹脂やゴムへの攻撃性があるオイルはダメです。

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イエローハブは汚れが目立つかも・・・

キシエリのイエローハブはカッコいいですが、チェーンオイルの飛び散りによる汚れは目立ちそうですね。
実際、多少の汚れが付いています。

私が使っているキシエリも汚れは目立ちますが、イエローもいいなと思っちゃいました。
なおイエローハブの場合、汚れを放置しすぎると落ちにくくなるという話は聞くので、早めにフキフキしたほうがよさそうですね。

画像を頂いた方は、私がよく行くショップでキシリウムエリートUSTを購入されたのですが、加速性や走りの軽さが良くなったと満足されたようで、一安心です。
また特筆すべきは振動吸収性がかなり良くなったそうで、アルミフレームでもほぼ気にならなくなったと喜んでいらっしゃるようです。
これはチューブレスタイヤの持つ力でしょう。

一応、いきつけのショップではキシエリが20%オフになっていたので、気になる方はご連絡ください。
神奈川県です。

あと過去にもこのショップについての問い合わせを頂いていますが、メールが届いているのかいないのか把握できていません。
メールを受け取った方はご返信お願いします。

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