続々とメリダの2019年モデルが発表されていますが、今回はオールラウンド系のロードバイクの代表格、スクルトゥーラ７００です。
スクルトゥーラ７００というと、アルミフレーム＆カーボンフォーク、１０５搭載でお買い得なバイクです。
２０１８年モデルではスクルトゥーラ７００以上にしかランプレメリダカラーがありませんでした。
同じアルミフレーム＆１０５のスクルトゥーラ４００にはランプレメリダカラーがなかったのですが、その流れは同じで、ランプレメリダカラーはスクルトゥーラ７００以上にしかありません。
2019 MERIDA SCULTURA700
MERIDA（メリダ） 2019年モデル SCULTURA700 （スカルチュラ700）[アルミフレーム][ロードバイク・ロードレーサー]
スクルトゥーラって個人的にはフォルムが好きでして、カラーも奇をてらった感じではなくカッコいい。
上のモデルがランプレメリダカラーでしょうかね。
個人的に一押しなのは、こっちのシルクブラック。
メリダというと元々はドイツのセンチュリオンをブレインとしてから急成長した会社ですが、ちょっと前のセンチュリオンのカラーリングと似ている感じがします。
フォーク内側にレッドのラインが入っていますが、真横から見るとわかりませんが、ちょっと斜め方向から見るとこのレッドのラインが存在感を出していてカッコいい。
こっちはチームレプリカ（ランプレメリダ）ですかね。
メリダというと、アルミの溶接が綺麗なことでも有名だったりします。
一昔前は、溶接が汚ければジャ〇アント製、溶接が綺麗ならメリダ製なんて言い方もされたくらいです。
ただ最近は、ハイドロフォーミングの技術も他社が上がってきているので、手間暇かけた綺麗な溶接のアルミフレームも増えましたよね。
フレーム自体は２０１８年モデルとの違いはカラーリングのみです。
リアクトと同様に、ランプレメリダカラーはブルーからブラックに変更されています。
２０１８年モデルとの違い
こちらは２０１８年モデルです。
メリダ 2018年モデル SCULTURA 700 / スクルトゥーラ 700 【ロードバイク/ROAD】【MERIDA】
| 2019 | 2018 | |
| フレーム | SCULTURA LITE
（アルミ） |
SCULTURA LITE
（アルミ） |
| フォーク | フルカーボン | フルカーボン |
| ＳＴＩ | １０５（Ｒ７０００） | １０５ |
| クランク | １０５（Ｒ７０００）
５２－３６ |
１０５
５２－３６ |
| ＢＢ | ＰＦ８６ | ＰＦ８６ |
| ＦＤ | １０５（Ｒ７０００） | １０５ |
| ＲＤ | １０５（Ｒ７０００） | １０５ |
| スプロケ | １０５ ？ | １０５ １１－２８ |
| ブレーキ | １０５（Ｒ７０００） | １０５ |
| タイヤ | Maxxis Dolemites 25 fold | Maxxis Dolemites 25 fold |
| ホイール | フルクラム レーシングエキスパート | |
| 重量 | 8.5キロ | |
| 定価（税別） | 179,900 | 169,900 |
画像を見る限り、2019年モデルもホイールはフルクラムのようですので、恐らくはスペックは全く同じだと思われます。
詳細はわかり次第追記しますが。
リアクト同様、定価は上がっています。
まあ仕方ないと言えば仕方ないですね。
今年１０５がモデルチェンジしてＲ７０００系になっているので、２０１９モデルのスクルトゥーラ７００は当然のようにＲ７０００系１０５です。
ワイヤーもフレーム内蔵ですね。
スクルトゥーラ４００との違い
MERIDA（メリダ） 2019年モデル SCULTURA400 （スカルチュラ 400 スクルトゥーラ 400）[アルミフレーム][ロードバイク・ロードレーサー]
スクルトゥーラ４００と７００は、どちらもアルミフレーム＆１０５というモデルです。
この二つの違いですが、主な違いはＢＢ形式の違い、つまりＢＢ取り付け部はフレーム規格が違うだけと思えばいいです。
７００では駆動剛性が高くなると言われているＰＦ８６を採用し、４００では一般的な規格のＪＩＳを採用。
そのほか、４００だとクランクのランクがちょっと下がっているとか、ホイールも７００より重いとか違いはあります。
あと７００ではランプレメリダカラーがあるけど、４００ではありません。
これがある意味では大きな違いと言えるかもしれません。
いろんなところを走るなら、スクルトゥーラ
リアクトの場合は、強力なエアロ性能で平坦向きというアイデンティティがあるわけですが、スクルトゥーラの魅力はやはりオールラウンダー、あらゆる局面で輝ける一台であるということです。
リアクトは平坦で１００点だとしたら、スクルトゥーラは平坦、登り、下りなどあらゆる場面で９０点を目指しているようなバイクとでも言いましょうか。
個人的にアルミスクルトゥーラを推す理由ですが、このバイク、実はそこまでフレームが軽量というわけでもありません。
スクルトゥーラよりも軽いアルミフレームはあります。
なんですが、走りは軽いし、剛性が高すぎないというか、乗りやすい剛性チューニングだと感じるのですね。
それが大きな魅力。
メリダの場合、フォークもフルカーボンを採用しています。
他社だとアルミコラムのカーボンフォークだったりすることもありますが、フォークはいいものを、という考えでしょうかね。
スクルトゥーラ７００では綺麗に１０５でまとめていますし、お買い得な一台であることには間違いないところですね。
メリダの場合、通販可能なのはアルミフレームのモデルのみになります。
カーボンモデルのスクルトゥーラも秀逸です。
なお、今年９月から伊豆にメリダの大規模展示場ができます。
そこでは試乗も出来るようなので、気になる人は是非試乗して決めてください。
MERIDA（メリダ） 2019年モデル SCULTURA700 （スカルチュラ700）[アルミフレーム][ロードバイク・ロードレーサー]
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