【2019モデル】LAPIERRE XELIUS SL500 。モデルチェンジを果たしたレーシングバイク。

ラピエールというとフランスの名門ブランドですが、オールラウンダーのゼリウスＳＬが2019モデルでモデルチェンジしました。
独特のフォルムを持つラピエールですが、ゼリウスＳＬ５００が猛烈にカッコいいと思っていまして。

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ラピエールで独特だなぁと思うのは、シートチューブ、トップチューブ、シートステーの交点ですよね。
このようにすることでシートステーの長さを稼げるので、リアの振動吸収性が向上するようです。
このフォルムは前作から同じなわけですが、微妙にモデルチェンジを果たしています。

主な変更点は以下の通り。
・シートクランプの変更

前作ではシートポスト後方に飛び出たデザインだったが、シートポスト前側に移動し固定力を高めると同時にスッキリした見た目に変更。
2018モデルではこのように、シートポスト後方にモッコリしていました。

こっちが２０１９モデルですが、シートポスト後方のモッコリがなくなっていますね。

・ジオメトリの変更

ヘッドチューブが短くなり、よりハンドルを下げやすいような改良もされているようです。
またダウンチューブと前輪のクリアランスを狭くし、エアロ性能向上を図っているとか。

・フォークの違い

ちょっとわかりづらいところですが、ワイドリムや幅広タイヤに対応するためにクリアランスを広げると同時に、エアロ性能を高めているそうです。
フォーク内側のさりげないカラーが、さりげないと言っても強烈なインパクトがあってカッコイイ。

こういうのって真横から見るとわかりづらいですが、意外と実物見るとカッコいいんですよね。

こういうフォーク内側のさりげないカラーリングがいいアクセントになるんですよね。
どうでもいいですが、センチュリオンのギガドライブの2017モデルが４０％オフになっています。

【40%OFF！】CENTURION（センチュリオン） 2017年モデルギガドライブ 4000 / GIGADRIVE 4000【ロードバイク/ROAD】

こちらはフォーク内側にレッドの配色があったはず。

ゼリウスＳＬ５００はＲ７０００系１０５をアッセンブルしたカーボンバイクです。
細かいスペックを見ていくと、