ＰＲＩＭＥのＲＡＣＥというホイールはどう思いますか？とよく聞かれるのですが。

ウイグルやＣＲＣで販売されているＰＲＩＭＥブランドのアルミクリンチャーホイールに、ＲＡＣＥというものがあります。
実売２万円台でそこそこ軽量なので、気になっている人も多いのではないでしょうか？

実際に使ったことがあるわけでもないのですが、私なりの考え方がありまして。

ＰＲＩＭＥ　ＲＡＣＥ

ＲＡＣＥにはリムブレーキモデルとディスクブレーキモデルがあり、今日時点ではどちらも２万円台で買えることになってますね。
まずはリムブレーキ版から。

Prime – Race ロードホイールセット

ウイグルではなぜか重量が書いていませんが、ＣＲＣでは前後で１５３０ｇとあります。
ゾンダですら１５９６ｇですので、２万円台でこの重量だとすげーなと思う人も多いのではないでしょうか？

スペックはこちら。

ウイグルではシマノ９－１１ｓ対応と書いていますが、８ｓも９ｓもスプロケ幅は同じなので、９ｓに対応している時点で８ｓは何ら問題なく使えます。

実売２万円台で１５３０ｇですので、確かに重量を見る限りは悪くないのかなと思うわけです。

続いてはディスクブレーキ版。

Prime – Race ディスクロードホイールセット

スペックはこちら。

こちらもウイグルだと重量表記がないのですが、ＣＲＣでは１６４０ｇと書いてありますね。

確かに２万円台でこの重量ならアリなのかなと思ったりもします。

ですがさほどオススメしていません

このホイールが安い理由ですが、Ｊベンドスポークで組んでいるからです。
Ｊベンド用ハブも安いですし。

Ｊベンドスポークというのは、文字通りハブの引っかけ部分が曲がっているスポークです。

低価格の完成車についてくる鉄下駄ホイールの場合、ほぼ間違いなくＪベンドスポークです。

完組ホイールの場合、ストレートスポークが一般的です。
ゾンダとかも当然ストレートスポーク。

Ｊベンドの弱点は、曲がっている首の部分が折れやすいという点です。
またストレートスポークに比べるとスポークテンションが落ちるため、剛性も低めなことが多いです。

こういった理由から、せっかくグレードアップしたくてホイール買うのであれば、ストレートスポークの完組ホイール買ったほうがいいんじゃね？と思うので、さほどプライムのレースについてはオススメしていません。

手組ホイールの場合はほぼ間違いなくＪベンドスポークなのですが、Ｊベンドスポークで少なめのスポークの場合、乗り手のスペックを選びます。
体重重めの人は、結構折れやすくなります。
３２本スポークの手組の場合はさほど折れませんが・・・

個人的に思うことですが、ホイールを見るときに、重量・価格だけで選ぶ初心者さんは多いです。
それが間違いだとは言いませんが、重量が軽いから走りも軽くなるとは限らないので、ホイールの詳細をしっかり見たほうがいいと思うんですね。
個人的な予想としては、間違いなくゾンダよりも走りは下でしょう。
まあ、定価も違いますので当たり前と言えば当たり前ですが。

そういうことを分かった上で、安く買えるからということで買う分には、悪くない選択肢かなと思います。
重量対値段という面でのコスパでいうと、ピカイチでしょうし。