神奈川県では、10月1日より自転車保険が義務化されます。

既にいくつかの自治体では、自転車保険のåŠ 入が義務化されていることは皆さんご存知ã と思います。
読者様からメールで教えていたã いたのですが、10月1日から神奈川県では、自転車保険のåŠ 入が義務化されるそうです。

神奈川県民ですが、知りませんでした。




自転車保険義務化

既に条例は4月1日付けで発令されているようで、今は周知期間という扱いのようです。
私も神奈川県民として初めて知りましたが、周知されていることなのかについてはやや疑問が残ります。

自転車に乗るなら、自転車保険のåŠ 入は義務ã よ、ということになります。
神奈川県民ã けでなく、神奈川県内を走る自転車すべてが対象です。
未åŠ 入のまま自転車に乗れば、条例違反になります。

たã し、罰則はありません。

今のところ、条例で自転車保険のåŠ 入を義務付けている自治体の全てにおいて、未åŠ 入のå ´åˆã®ç½°å‰‡ã‚’設けている自治体はありません。
今後罰則が出来る可能性もゼロとは言いませんが、今のところ、未åŠ å…¥ã から罰則があるわけではありません。

過去にロード乗りの自転車保険åŠ 入率についてアンケートも行っていますが、

自転車保険アンケートの結果【感謝】

マジな話として書きますが、ロードに乗るなら自転車保険は絶対に入ったほうがいいです。
自転車保険は、自分を守る大切なツールです。

よくå ±é“されている、自転車事故でè³ 償額9500万円の件もそうですが、自転車事故ってè³ 償額が高額になりがちです。
しかも車のように自è³ 責があるわけでもないため、未åŠ å…¥ã ととんでもないお金を払う結果になります。

誰かを守る保険ですが、最終的には自分を守ってくれるものです。
ロードバイク乗りにオススメなのは、AU損保でしょうか。

自転車保険にロードサービスは当たり前の時代!?保険入ってますか?

メカトラブル時のロードサービスも付いてますし、オススメです。

ちなみにですが、自転車専用保険である必要は全くありません。
私は、家の火災保険の付帯事é …で勝手にカバーされています。
自動車の保険でカバーされているという人もいますし、家族保険でカバーされている人もいます。

たã 大切なのは、きちんと保険の内容をチェックしておくことです。
当サイトの読者様の中には、単身赴任されている方もいます。
よくよく調べたら、家族保険でカバーされていると思っていたのに、住民票の問題で家族保険ではカバーされてないことを知ったという人もいます。

自転車保険、再チェックのススメ。åŠ 入しているつもりが実は未åŠ å…¥ã ったという声も・・・

ロード乗りなら、最低でも一本の保証は必é ˆã§ã™ã€‚
自転車業界の一本は、1億円です。

ついでに凄く気になったのですが・・・

神奈川県の条例が制定された経緯を調べていたところ、【自転車の安全で適正な利用の推進に係る条例検討委員会】というものでいろんな検討がなされたようです。

様々肩書きを持った方が議論に参åŠ されていたようなのですが、議事録を読んでいたところ、é ­ã®ä¸­ã«ãƒãƒ†ãƒŠãŒæµ®ã‹ã¶ã‚ˆã†ãªã“ともありました。

ヘルメットについての議論ã ったり、保険についての議論ã ったり、学æ ¡æ•™è‚²ã®ä¸­ã§è‡ªè»¢è»Šãƒ«ãƒ¼ãƒ«ã‚’教えていく話ã ったり、整備不良の話ã ったり、有意義な議論の中、それは関係あるの??と思うような議題を出している方もいます。

サイクリング協会内から話がありましたが、輪行車というものがあるのですが、輪行車というのは、自転車を折りたたんで大きな袋に入れて、他人に迷惑をかけないで運ぶという状態。それを組み立てるå ´æ‰€ãŒãªã„ので、そういうå ´æ‰€ã‚’つくってほしいということを言われました。ですから、四角の線を引くなどで、自転車輪行できますよというようなå ´æ‰€ã‚’整備してほしいと聞きました。
ですから、条例では無理かもしれませんが、徐々にそういったå ´æ‰€ã‚’つくってほしいということです。

http://www.pref.kanagawa.jp/docs/f5g/cnt/f7110/documents/giziroku.pdf

これ、どう思いますか?

交通ルールとかの議論とは関係ない、という話は置いといて、輪行の分解・組立専用スペース、そんなå ´æ‰€ã‚’あえて指定する必要があるのでしょうか?
駅の改札の前とかで、明らかに歩行者の邪魔をしているサイクリストは当然論外です。
点字ブロック上で分解・組立をするサイクリストも、当たり前ですが論外です。

たã 、皆さん輪行の組立や分解って、歩行者の邪魔にならないようなå ´æ‰€ã‚’探して普通にやっているわけで、今更そんな専用スペースって本当に必要なの??と読んでいてかなり疑問に感じました。
しかも、それがサイクリング協会の総意であるような提案になってしまっていますが、神奈川県内のサイクリストが総意として本当にそれを望んでいるのか、かなり疑問です。

単なる公私混同にしか思えないのですが、どうでしょうか???
そもそも、【自転車の安全で適正な利用の推進に係る条例検討委員会】ですから、何ら関係ない議題にしか思えないのですが。
もしかして、輪行の分解や組み立てを無秩序に、歩行者の邪魔になるようにしている輩がいるということで、それが【歩行者の安全】を脅かしているという主張なんでしょうか?

なのでひっそりとアンケートを。
自由に選択肢を使って意見を述べてもらっても構いません。
アンケートというよりも、ご意見伺えれば。
予め私のほうで選択肢は用意しましたが、異論反論、お好きにどうぞ。
たã し荒らしちゃいやよ笑。

駅などに、輪行の分解・組立専用スペースって、公的資金で作るべきだと思いますか?【選択肢の追加可、3票まで選択可能】
  • わざわざ公的資金で作るようなものではない 38%, 414 votes
    414 votes 38%
    414 votes - 38% of all votes
  • 邪魔にならないところを探してやっているし、専用スペースである必要はない 27%, 295 votes
    295 votes 27%
    295 votes - 27% of all votes
  • あったら嬉しい 21%, 233 votes
    233 votes 21%
    233 votes - 21% of all votes
  • 改札前で分解・組立をしているマナーが悪いサイクリストへの啓蒙になる可能性はある 10%, 108 votes
    108 votes 10%
    108 votes - 10% of all votes
  • 輪行するサイクリストに対する逆差別、制限につながるので、作るべきではない* 2%, 25 votes
    25 votes 2%
    25 votes - 2% of all votes
  • すべてにおいてローディーが悪い* 1%, 15 votes
    15 votes 1%
    15 votes - 1% of all votes
  • 募金箱を設置する(公的資金ではなくてすみません)* 1%, 8 votes
    8 votes 1%
    8 votes - 1% of all votes
  • 作るべき 1%, 6 votes
    6 votes 1%
    6 votes - 1% of all votes
Total Votes: 1104
Voters: 665
2019年8月13日 - 2019年8月31日
Voting is closed

とりあえず、保険åŠ 入してない方は、åŠ 入してくã さい。
義務ですよ、神奈川県でロードバイクに乗るなら。
ヤビツも神奈川県ã し、道志みちも一部神奈川県ã し、箱æ ¹ã‚‚神奈川県です。

ちなみになんですが、私は自転車保険のåŠ 入を義務付けるなら、未åŠ 入に対する罰則はあったほうがいいと思ってます。
例えば、未åŠ 入が発覚すれば5万円の罰金みたいに決めながら、【違反から3週間以内に保険にåŠ 入した証æ‹ を提出すれば罰金は取り消す】みたいな。
多くの保険は、åŠ 入して1週間もあれば保険証書が送られてくるでしょうから、こうすれば保険åŠ 入率も上がるでしょうし。
罰金を科すことは、それなりに法律面でのハードルは高いかもしれませんが。

それと、整備不良の自転車が問題ã と思うなら、1年に一回などの自転車屋での点検整備を義務付けてもいいのではないでしょうか?
ここでいう整備不良というのは、どちらかというとママチャリの話です。
あり得ないレベルでキーキー異音出して走っているママチャリを見る度に、危険な予感がします。

年に一回、整備を義務付けて、確定申告時にé ˜åŽæ›¸ã‚’出せば、点検費用は住民税(県税)から差し引くくらいはできるんじゃないでしょうかね?
整備費用は自腹でしょうけど。

こんなこと言ったら大変失礼なのは承知で書きますが、どうも自治体の自転車へ施策って、ホンキ度を感じないんですよね。
全国に先駆けてやってみるという、ホンキ汁出してもいいんじゃないでしょうか?




コメント

  1. ダリオ より:

    輪行用の分解・組立スペースなんてモノを作っても、違法駐輪されていて使い物にならないってことになりそうな気がします。

    • roadbikenavi より:

      コメントありがとうございます。

      それもその通りですし、歩行者がそのスペースにいたときに【ドケ!】などと言うマナーが悪いサイクリストが登場したりなど、むしろ害そのものになりそうな予感しかしません。

  2. 高はし より:

    高橋です。
    輪行とJCAとの関係はいろいろあるようなのですが、私自身はよい印象を持っていません。輪行をするためだけに会員になった時代の人間です。(当時は「輪行車」というジャンルがありました。ランドナーのヘッドをマイクロアジャスタにしたり、R泥除けの分割、ブレーキワイヤーのQR化などをしていました。)
    確かに、競技者以外の一般サイクリストの社内持ち込みについてはJCAの存在が必要だったのだと思いますが、時代が流れて、ゴルフやスキーやサーフィンなどのスポーツ用品が概ね自由に持ち込める脇で、自転車だけ会員証が必要な状態になっていたのは負の側面だと思います。(手回り品切符を買っても、会員でなければ載せてもらえなかった。)
    専用スペースを確保することが、逆に制約を生じさせそうで…。
    場所やハコを作るよりも、啓蒙活動にパワを裂きたいところです。

    • roadbikenavi より:

      コメントありがとうございます。

      >場所やハコを作るよりも

      まさにそうですね。
      ただ、それなりに歴史を誇る団体なので、何か行政に提案するのであれば、もう少し民意を反映させて欲しいなと思ってます。
      そんな場所、本当にサイクリストは望んでいるのか・・・