メリダのアルミオールラウンダーというと、スクルトゥーラになるわけですが、アルミのスクルトゥーラには１０５完成車が実は二つあります。
１つはＳＣＵＬＴＵＲＡ７００。
もう１つはＳＣＵＬＴＵＲＡ４００。
微妙にスペックが違う１０５完成車なわけで。
2020 MERIDA SCULTURA700
既に何度もお伝えしていることですが、
完成車にはバーレーンメリダカラーが無いんですね。
スクルトゥーラ７００のカラーですが、以下の二つです。
GLOSSY_BLACK。
ちょっとわかりづらいですが、近づくとこんな感じ。
ちょっとラメっぽい？？
もう１つはGLOSSY_RED。
遠めだと単色なのかな？と思いがちですが、ちょっと凝った感じのカラーリングです。
例年、チームレプリカカラーが欲しい人は、スクルトゥーラ７００以上じゃないと無かったのですが、２０２０年のメリダは完成車にチームレプリカカラーがありません。
スペックはこちらです。
| フレーム | アルミ |
| フォーク | フルカーボン |
| STI | １０５ |
| クランク | １０５ ５２－３６T |
| BB | PF86 |
| FD,RD | １０５ |
| スプロケ | １０５ １１－３０T |
| ブレーキ | １０５ |
| ホイール | Fulcrum Racing 600 |
| タイヤ | Maxxis Dolomites 25 foId |
| 定価（税別） | 179,900 |
2019モデルと比べて、スペック的に大きな辺かはありません。
強いて言うなら、ホイールがフルクラムのレーシング7からレーシング６００に変更になった程度。
レーシング600というのはレーシング6のＯＥＭバージョン、つまりは完成車用の非売品です。
スペック的にはレーシング6と同じ。
| 重量 | １７６０ｇ |
| リムハイト | F24.5mm,R27.5mm |
| リム幅（内） | １７ｃ |
| リム幅（外） | ２３ｍｍ |
| スポーク数 | F18,R20 |
レーシング5に近い構成で、スポーク数やリムハイトはレーシング5と同じ。
恐らくリムなどがレーシング5よりも重いからこういうスペックなんでしょう。
2020 MERIDA SCULTURA400
こちらもアルミフレーム＆１０５のスクルトゥーラ４００です。
SILVER_BLUE。
WHITE(BLACK)。
スクル７００に比べると、単色に近いようなカラーリングになっています。
スペックはこちら。
| フレーム | アルミ |
| フォーク | カーボン |
| STI | １０５ |
| クランク | シマノ RS 510 50-34 |
| BB | ねじ切りJIS |
| FD,RD | １０５ |
| スプロケ | １０５ １１－３０T |
| ブレーキ | １０５ |
| ホイール | メリダオリジナル |
| タイヤ | Maxxis Dolomites 25 foId |
| 定価（税別） | 149,900 |
何年か前まではスクルトゥーラ４００はブレーキのグレードを下げていたのですが、去年あたりから１０５にしてますね。
ホイールはメリダのオリジナルホイール。
だいたい、２２００ｇくらいあるとか言われます。
SCULTURA４００と７００の違い
同じアルミフレーム＆１０５なのですが、何が違うかというと以下の点です。
・BB形式が違う
・クランクが違う
・ホイールが違う
だいたいはこの3点です。
| ４００ | ７００ | |
| BB | ねじ切りJIS | PF86 |
| クランク | １０５ | RS510（シマノノーグレード品） |
| ホイール | フルクラム レーシング６００ | メリダオリジナル |
ＢＢの形式が違うわけですが、理論上はＰＦ８６のほうが剛性が高いわけですが、
クランクの違いはそこそこあります。
１０５クランクのほうが、フロント変速は良くなりますよね。
ただ、クランクについてはアルテまで行くとかなりフロント変速が良くなりますが、１０５とＲＳ５１０だと差はありますが凄い差ではないかも。
ちなみにですが、ＢＢの形式が違うので、厳密に言えば４００と７００ではフレーム自体も違います。
ただこれについてメリダに聞いたことがあるのですが、
https://roadbike-navi.xyz/archives/1657
７００のほうが軽量フレーム、というわけでもなく、どちらもフレームの基本設計は同じだそうです。
ホイールも違いますね。
ただ、レーシング６００も一般的には鉄下駄といっていいレベルなので、どちらにしても変えたくなるホイールなことには違いはありません。
フルクラムの場合、レーシング３以上じゃないと大きな差は出ないのですが、個人的にはスクルトゥーラ４００を買って、浮いた差額でゾンダ買うことがオススメです。
Campagnolo – Zonda (ゾンダ) C17 ホイールセット
| 重量 | １５９６g（ペア） |
| リムハイト | Ｆ２５ｍｍ、Ｒ３０ｍｍ |
| 対応タイヤ | クリンチャー |
| ２３ｃタイヤ | ×（２５Ｃ以上） |
| スポーク数 | １６／２１ |
| 対応スピード | シマノ８－１１ｓ |
スクル４００と７００では定価ベースで３万の差がありますが、差額でゾンダ買った方が絶対に速い。
ただ、カラーリングの好みがあると思うので、結局はスペックよりもカラー重視で選ぶ形でしょうね。
2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。
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