最近、ＷＩＧＧＬＥでカンパニョーロのホイールの割引率が下がっていましたが、新年だからかここにきて大幅割引を実施中ですね。
そんなカンパニョーロのホイールを見ていきましょう。
ゾンダＣ１７
定価 ６９，５４１円⇒３９，９９５円（４２％オフ）
Campagnolo – Zonda (ゾンダ) C17 ホイールセット
まずは定番と言っていいホイール、ゾンダ。
２０１７モデルからワイドリム化したので、正式名称は【ゾンダｃ１７】になります。
ワイドリム化したため、２３ｃタイヤが使えないのが痛いところ。
個人的には２３ｃタイヤが使えないとは改悪だと思っていますが、２５ｃタイヤで使うならば乗り心地も良くバネ感があるホイールなので、ロングライドにはいいかもしれません。
ちなみにですが、カンパニョーロの兄弟会社のフルクラムから出ているレーシング３は、ゾンダと似たようなスペックですが、こちらはワイドリム化していません。
２３ｃタイヤを使いたくて、そこそこいいホイールが欲しいならこちら。
定価 ７１，１２２円⇒４９，９９９円（２９％オフ）
Fulcrum – Racing (レーシング) 3 クリンチャーホイールセット
ボーラウルトラ５０ クリンチャー
定価 ３９２，２８３円⇒２３２，１６９円（４０％オフ）
Campagnolo – Bora Ultra (ボーラウルトラ) 50 クリンチャーロードホイールセット
フロントホイール重量: 630g
リアホイール重量: 805g
リムの素材: カーボン
リムの種類: クリンチャー
リムの高さ: 50mm
リムの幅: 24.2mm
スポーク数: フロント 18, リア 21
シマノ ８－１１ｓ対応
※サイトではシマノ９－１１ｓ対応と書いてありますが、８ｓと９ｓはスプロケ幅が同じなので８ｓも対応します。
フルカーボンリムで、リムハイト５０ｍｍもあるのに軽量に収まっているのが特徴です。
前後で１４３５ｇですから、かなり軽いほうですね。
このホイールの特徴ですが、まずは空力がいいです。
高速域での空気を切り裂いていくような感覚は、さすがの５０ｍｍハイトという感じ。
それでいて、フルカーボンリムなのでリムが軽いです。
なので安いディープリムにありがちな、漕ぎだしや加速の重さはほぼありません。（もちろん、軽量のローハイトリムには劣りますが）
ＣＵＬＴベアリングで回転はスルスル回り続けます。
フルカーボンリムで懸念されるのはブレーキ面ですが、きちんと止まりますし、リムの精度もよくブレーキが波打つ感覚は皆無です。
あと、とりあえずカッコいいですよね。
ボーラウルトラ３５ クリンチャー
定価 ３９２，２８３円⇒２２９，９９９円（４１％オフ）
Campagnolo – Bora Ultra (ボーラウルトラ) 35 クリンチャーロードホイールセット
フロントホイール重量: 585g
リアホイール重量: 785g
リムの素材: カーボン
リムの種類: クリンチャー
リムの高さ: 35mm
リムの幅: 24.2mm
スポーク数: フロント 18, リア 21
シマノ ８－１１ｓ対応
※サイトではシマノ９－１１ｓ対応と書いてありますが、８ｓと９ｓはスプロケ幅が同じなので８ｓも対応します。
上で紹介したボーラウルトラの３５ｍｍハイトのバージョンです。
このホイール、非常に軽量に仕上がっていますね。
前後で１３７０ｇ。
３５ｍｍハイトでありながら、この重量は脅威と言っていいでしょう。
ボーラウルトラ５０も軽量ではありますが、やはり積極的にヒルクライムに使うようなホイールではありません。
３５ｍｍハイトのボーラウルトラ３５ですが、５０よりも横風の影響が少なく、エアロ性能もありながら軽量なので、オールラウンドに使えるホイールと言っていいでしょう。
これでヒルクライムもできますし、平坦もこなす万能性がウリです。
回転性は同じくＣＵＬＴベアリングで最高、いや最強かもしれません。
ブレーキ面もしっかりしています。
どうしても５０ｍｍだと横風の影響で扱いにくさが出ますが、３５ｍｍハイトは横風の影響もほとんどなく、扱いやすさと性能のバランスでいえばピカイチかもしれませんね。
チューブラーも安くなっています。
このサイトはあくまでも初心者向きに書いているのでチューブラーよりもクリンチャーを勧めていますが、チューブラーのほうが性能は上です。
Campagnolo – Bora Ultra (ボーラウルトラ) 35 チューブラーロードホイールセット
チューブラーホイールの場合、フロントホイール重量: 480g、リアホイール重量: 690g、合計１１７０ｇと超軽量です。
なぜクリンチャーとチューブラーでここまで重量が違うかですが、チューブラーはタイヤをセメントで接着させます。
クリンチャーはホイールの溝にタイヤを嵌めるわけですが、溝に強度を持たせながら作る必要があるため、どうしても重くなってしまうのです。
チューブラータイヤは乗り心地もいいですし、食わず嫌いにならずに是非試してほしいです。
ていうか３５ｍｍハイトで１１７０ｇって、やばいですよね・・・
下手すると、完成車付属ホイールの半分の重さしかないんですよ！
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