ミニベロのチェーン落ちが頻発する【質問いただきました】

ミニベロのチェーン落ちについて質問いただきました。

読者様

ご多忙の折、誠にお手数をおかけ致しますが、下記問題点の改善策につきまして、ご指導をくださいますでしょうか。
・問題点：リア7速（7速ギア：シマノ、ディレーラー：シマノターニーRD-TY21B）をシマノグリップシフトSL-RS35でトップギア7速MF-TZ21,14-28Tに上げる際、フロントシングルギアCold-forged 6061 aluminum, 52T（チェーンカバー付）から40%の確率でチェーンが外側に外れる。
・自転車：20インチ小径
・メンテナンス履歴：キャノンデール・トレック・ターン・ダホン等販売都内有名自転車チェーン店で2回、ダホン・ブロンプトン等販売都内小径自転車専門店で1回（リアディレーラー・リアエンド・リアホイル振取り）調整を行い、改善はしつつありますが、未だに40%の確率で発生する。

上記内容につきまして、何卒宜しくお願いを申上げます。

で、まずですが、記事のコメント欄に対して個別の相談を書き込まれましても、基本は回答しません。
記事の内容とも関係ありませんし。

その上でですが、ミニベロってチェーン落ちしやすい構造です。

ミニベロの弱点

ミニベロはロードバイクに比べて、チェーン落ちしやすい構造です。
理由ですが、画像を見比べてください。

これと、

これじゃわかりづらいか。

チェーンの流れだけ見てみてください。

もう一度。

チェーンの流れだけ見てください。

ロードバイクのチェーンは、上下ともにほぼ地面に平行なラインを描きます。
ミニベロの場合、車輪が小さいので相対的にＢＢ位置が上がってしまうので、クランクからスプロケに向けて、チェーンが下がっているような向きになります。

これが何なのかというと、変速したときって、チェーンの下部が暴れます。
これは構造上しょうがないことですが、ミニベロのようなチェーンの向きだと、暴れたチェーンがそのまんま外れやすいんですね。

図式化するとこうなりますね。
ロードバイクの場合。

ミニベロ。

で、チェーンリングの下の位置（Ａ）と、やや前方の位置（Ｂ）でチェーンがやや暴れた場合に、どっちがチェーン落ちしやすいのかという話です。

チェーン洗浄機でグルグル回していて、たまにチェーン落ちさせてしまうことがありますが、見ているとＢの位置で暴れたほうが落ちやすいです。

これはミニベロの宿命というか、構造的にある程度しょうがないことです。

そのほか、ミニベロの場合、チェーンリングが大きいということも関係します。
チェーンリングが大きいと、チェーンリングの外端がスプロケに近づくわけで、その分チェーンラインが厳しくなります。
しかし、チェーンリングが小さいほうが、チェーンリングに掛かっているチェーンが少ないわけですので、どっちが外れやすいかは微妙です。

チェーン落ちの対策

いろんなショップで見てもらっているようですから、今更【チェーン長が長すぎる】などについては考えません。
ミニベロの場合、適正よりもチェーン長が長ければ、元々構造上チェーン落ちしやすいのに加えて、落ちやすくなるでしょう。

なのでチェーンの伸びについても、ロードよりもシビアなのかもしれません。

ほかにできる対策ですが、【トップギアに上げるときに落ちる】とあるので、恐らくチェーンリングの外側に落ちるのだと思います。
トップギアに【上げる】なのか【落とす】なのかは表現上の問題がありますが、単にギアレシオの問題で言えば【上げる】ですよね。
より小さい歯数にするという意味では【落とす】なのかなと思うのですが、これってどっちが正しいんでしょう？

フロントを【落とす】だと、アウター⇒インナーだとわかりますが、ややこしいですよねｗ
フロントの場合、ギア比的にも、構造的にも【落とす】なのでわかりやすいですが。

話が逸れましたが、インナー側に落ちるようであれば、いわゆるチェーンキャッチャー的なものでなんとかなりそうな予感がしないでもないですが、外側に落ちるようであれば、フロントディレーラー的なものをつけるしかないような気がします。
もちろん、ほかの調整は正常範囲でまとまっているという前提ですが。

さほどミニベロに詳しいわけでもないのですが、ミニベロは構造的問題があるので、ある程度はしょうがないともいえます。

管理人

あとこの手の質問、見てもいないのにアドバイスなんてできることはほぼありません。
見てないのにアドバイスするととんでもない間違った方向に行くこともあるので、一般論以外はお答えしません。