11月15日現在、ウイグルでお買い得なホイール。ボーラワン35ディスクが約17万!ゾンダは38917円!

11月15日現在、ウイグルでお買い得になっているホイールをまとめました。
ちなみにブラックフライデーのセールはこちら。

ウイグルでブラックフライデーのセール開幕!最大60%オフ!

それでは早速見ていきましょう。



フルクラム レーシングクアトロカーボン ディスク

定価 189,661円⇒100,572円(46%オフ)

性能    ★★★★☆
値引き率  ★★★★☆
総合    ★★★★☆


Fulcrum – Racing Quattro (レーシングクアトロ) カーボンクリンチャーホイールセット (ディスク)

重量1605g(ペア)
リムハイト40mm
対応タイヤクリンチャー
23cタイヤx(25c以上)
スポーク数21/21
対応スピードシマノ8-11s

クアトロカーボンディスクは先週と比べて値動きはありません。
クアトロカーボンは既に廃盤で、今期からWINDシリーズになってます。
なので型落ち特価ということでしょうか。

カンパニョーロ ゾンダC17

定価 69,541円⇒38,917円(44%オフ)

性能    ★★★☆☆
値引き率  ★★★★☆
総合    ★★★★☆


Campagnolo – Zonda (ゾンダ) C17 ホイールセット

重量1596g(ペア)
リムハイトF25mm、R30mm
対応タイヤクリンチャー
23cタイヤ×(25C以上)
スポーク数16/21
対応スピードシマノ8-11s

ゾンダは先週と比べて値動きはありません。
ここ最近は安値をキープ中。

鉄下駄ホイールからの交換であれば、最低でもゾンダクラス以上です。

カンパニョーロ ニュートロン ウルトラ

定価 109,054円⇒64,022円(41%オフ)

性能    ★★★☆☆
値引き率  ★★★★☆
総合    ★★★★☆


ニュートロン ウルトラ

重量F630g、R879g

1509g(ペア)

リムハイト18mm
対応タイヤクリンチャー
23cタイヤ
スポーク数22/24
対応スピードシマノ8-11s

ニュートロンウルトラは先週に比べて値動きはありません。
ニュートロンは既に廃盤ですが、ウイグルでの在庫もかなり減っているようです。
これガラストチャンス。

ボーラウルトラ50クリンチャー(2018)

定価 371,850円⇒257,700円(30%オフ)

性能    ★★★★★
値引き率  ★★★☆☆
総合    ★★★★★


Campagnolo – Bora Ultra (ボーラウルトラ) 50 クリンチャーロードホイールセット

重量F630g、R835g

1435g(ペア)

リムハイト50mm
対応タイヤクリンチャー
23cタイヤ×(25C以上)
スポーク数18/21
対応スピードシマノ8-11s

ボーラウルトラ50は先週と比べて値動きはありません。
ダークラベルのカンパフリーが安いので、それを買ってフリーボディ交換のほうが安いかも。

カンパニョーロ シロッコDB

定価 68,160円⇒ 41,338円(39%オフ)

性能    ★★★☆☆
値引き率  ★★★★☆
総合    ★★★☆☆


Campagnolo – Scirocco (シロッコ) DB BT12 ロードホイールセット (2019)

重量1739g(ペア)
リムハイト33mm
対応タイヤクリンチャー、チューブレス
23cタイヤx(25c以上)
スポーク数21/21
対応スピードシマノ8-11s

シロッコDBも値動きはありません。
ディスクブレーキ用ホイールは需要がまだ少ないので、どうしても大型値引きにはなりづらいのかと・・・

ボーラワン50クリンチャー(2018)

定価 256,850円⇒169,259円(34%オフ)

性能    ★★★★★
値引き率  ★★★☆☆
総合    ★★★★★


Campagnolo – Bora One (ボーラワン) 50 クリンチャーホイールセット (2018)

重量1485g
リムハイト50mm
対応タイヤクリンチャー
23cタイヤ×(25C以上)
スポーク数18/21
対応スピードシマノ8-11s

ボーラワン50は先週と比べて値動きはありません。
安いほうのブライトラベルは欠品してます。

ワンとウルトラの違いはハブだけです。

フルクラム レーシングゼロ

定価 126,440円⇒76,907円(37%オフ)

性能    ★★★★☆
値引き率  ★★★☆☆
総合    ★★★★☆


Fulcrum – Racing Zero (レーシングゼロ) LG クリンチャーホイールセット

重量1518g(ペア)
ハブUSB
対応タイヤクリンチャー
23cタイヤワイドリム
スポーク数16/21
対応スピードシマノ8-11s
スポークアルミ

レーゼロは先週と比べて値動きはありません。
レーゼロはアルミスポークを使っていて加速性が最強のアルミクリンチャーです。

カンパニョーロ ボーラワン35クリンチャー

定価 256,850円 ⇒ 165,647円(35%オフ)

性能    ★★★★★
値引き率  ★★★☆☆
総合    ★★★★☆


Campagnolo – Bora One (ボーラワン) 35 クリンチャーホイールセット (2018)

重量1406g
リムハイト35mm
対応タイヤクリンチャー
23cタイヤ×(25C以上)
スポーク数18/21
対応スピードシマノ8-11s

ボーラワン35は先週と比べて値動きはありません。
ボーラはあまり値動きしないので、このあたりが底値かもしれません。

カンパニョーロ ボーラワン35 DISC

定価 266,040円 ⇒ 170,643円(35%オフ)

性能    ★★★★★
値引き率  ★★★☆☆
総合    ★★★★☆


Campagnolo – Bora One (ボーラワン) 35 ロードディスクホイールセット

リム素材カーボン
重量1483g
リムハイト35mm
リム幅(内)C17
リム外幅23.5mm
対応タイヤ幅25-50mm
タイヤタイプクリンチャー
ローター方式センターロック
スルーアクスルF100×12mm、R142×12mm
スポーク数24・24
ハブUSB
対応スピードシマノ8-11s

ボーラワン35ディスクは先週よりも1000円程度の値下げ。
ディスク用ホイールはあまり値動きしないのですが、ジワジワと値下げの動き・・・

カンパニョーロ シャマルウルトラC17

定価 141,613円⇒97,498円(31%オフ)

性能    ★★★★☆
値引き率  ★★★☆☆
総合    ★★★★☆


Campagnolo – Shamal Ultra (シャマルウルトラ) C17 クリンチャーホイールセット

重量1495g
リムハイトF27mm,R30mm
対応タイヤクリンチャー
23cタイヤ
スポーク数16/21

アルミスポーク

対応スピードシマノ8-11s

シャマルは先週と比べて値動きはありません。
レーゼロと同様にアルミスポークを使っているのが特徴です。

カンパニョーロ ボーラWTO45

定価 249,897 ⇒ 177,952円(28%オフ)

性能    ★★★★★
値引き率  ★★☆☆☆
総合    ★★★★★

Campagnolo – Bora (ボーラ) WTO 45 ロードホイールセット

重量1496g
リムカーボン、45mmハイト
ブレーキゾーンAC3
ハブベアリングUSB
リム幅C19
対応タイヤチューブレス(リムテープ不要)、クリンチャー
対応タイヤ幅23c、25c、28c
スポーク数18・21
定価(税別)295,000

ボーラWTOは先週と比べて値動きはありません。
個人的には今一番気になるホイールですが・・・

カンパニョーロ ユーラス

定価 117,273円⇒84,498円(27%オフ)

性能    ★★★★☆
値引き率  ★★☆☆☆
総合    ★★★★☆


Campagnolo – Eurus (ユーラス) Mega G3 クリンチャーホイールセット

重量F640g、R864g

1504g(ペア)

リムハイトF26mm,R30mm
対応タイヤクリンチャー
23cタイヤ
スポーク数16/21
対応スピードシマノ8-11s

ユーラスは先週と比べて値動きはありません。
ユーラスも今期で廃盤ですが、ナローリム&アルミスポークの名作ですので、欲しい人は今のうち。

カンパニョーロ シロッコC17

定価 43,300円 ⇒ 31,558円(27%オフ)

性能    ★★☆☆☆
値引き率  ★★☆☆☆
総合    ★★★☆☆


Campagnolo – Scirocco (シロッコ) C17 ロードホイールセット

重量1654g
リムハイト35mm
リム幅C17(ワイドリム)
23cタイヤX(25c以上)
対応シマノ8-11s

シロッコは先週に比べて値動きはありません。
特別いいホイールでもないですが、低価格で買えるカッコいいホイールということで、見た目重視の人やトレーニング目的には悪くない選択肢かと。

GP5000

定価 8,950円 ⇒ 23c 4,515円(49%オフ)、25c 4,494円(55%オフ)


Continental Grand Prix (グランプリ) 5000 タイヤ

GP5000は先週と比べて値動きはありません。
このタイヤ、私は好きなんですが、合わないという人も多少いるようです。
乗り心地より転がり重視の人向けかもしれません。