これ、記事にするつもりはなかったのですが。
いろんな方からこの話をメールで頂いてますが、メールで頂く前から知っていました。
ただ、間違った方向に騒がれている気がしたので、静観しようと思ってみてました。
騒動から数日経ち、やっと正しい方向性に話がなってきたこともあるので、ここらで記事にしようと思います。
ＯＧＫヘルメット、ＪＩＳ認証取り消し
まず、ＯＧＫカブトのＪＩＳ認証ですが、こちらが経産省の発表。
1．報告の内容
本日、産業標準化法の鉱工業品及びその加工技術に係る日本産業規格への適合性の認証に関する省令第22条第4項に基づき、JISマーク表示制度の登録認証機関である一般財団法人日本車両検査協会（以下、「車両検」という。）から以下の報告がありました。車両検は、認証製造業者である株式会社オージーケーカブトに対し、2019年10月25日に臨時の審査を実施したところ、長期間にわたり製品の組み立て場所に係る記録が適切に記載されていなかったことを確認しました。このため、品質管理体制が、鉱工業品及びその加工技術に係る日本産業規格への適合性の認証に関する省令に定める基準を満足しておらず、その内容が重大であると認められたため、2019年11月25日付で、車両検は同社の認証を取消しました。
なお、車両検が実施した試験では、製品の安全性や品質については、JIS規格を満たしており、問題がないことが確認されています。
2．認証取消しとなる製造業者
製造業者名及び所在地
株式会社オージーケーカブト（法人番号 9122001001205）
衣摺工場 大阪府東大阪市衣摺6丁目8番23号認証年月日、認証番号及び取消しの対象となるJIS番号
・認証年月日：2014年11月7日
・認証番号：VI0514001
・JIS番号：JIS T 8133（乗車用ヘルメット）
要はＯＧＫカブトの東大阪の工場の認定取り消しという話です。
で、一番最初の発表では、製品の安全性や品質までは触れられていなかったので、
被っていてもいいの？？
と大混乱していた感じでした。
で、当初の発表より、【オートバイ用のヘルメットが対象】とアナウンスされていたこともあり、自転車用のヘルメットはこの件では全くの無関係です。
それもあって、ここは静観しようと思っていたのと、もう少し具体的な発表があるまでは控えようと思ってました。
で、東大阪の工場ではオートバイ用のヘルメットの一部を作っていたようですが、工場自体のＪＩＳ認証が取り消しなのに、ヘルメットは安全という理屈がわからん！という声もネット上では多かったような気がします。
これがその答えです。
弊社東大阪衣摺工場 JIS認証取消理由の経緯と詳細について
平素は格別のご愛顧を賜り厚く御礼申し上げます。
この度の件につきましては、お客様、取引先様をはじめ、関係者各位に多大なご迷惑をおかけしましたことを心よりお詫び申し上げます。
この度、令和元年11月25日付にて弊社大阪府東大阪衣摺工場の、「JIS認証取消」となりました取消理由の経緯と詳細を次の通りお知らせ申し上げます。
【弊社東大阪衣摺工場 JIS認証取消理由の経緯と詳細】
これまで弊社JIS表示製品については、ともにJIS認証工場である東大阪衣摺工場と中国青島工場（山東省青島市）との２つの自社工場にて生産しており、東大阪衣摺工場での生産分については、中国青島工場で製造した一部の部品を東大阪衣摺工場へ転送したうえで組み立てを行い、最終完成品として出荷しておりました。
その一部部品であるFRP帽体の成形工程において、「東大阪衣摺工場で20％、中国青島工場で80％の比率で生産を行う」という取り決めに基づいてJIS認証を取得しておりましたが、その後長期にわたり、実際には東大阪衣摺工場でのFRP帽体成形の生産比率が20％を満たしていないことを正しく報告できておりませんでした。
これによって令和元年10月25日の日本車両検査協会による臨時監査後の審査を経て、同年11月26日、衣摺工場のJIS認証取り消しの正式文書を受領しました。
なお、組立工程や検査工程に関しては、東大阪衣摺工場ですべて正しく行っており、製品自体の安全性や品質には問題がないことが日本車両検査協会の監査において確認されております。
弊社は今回の認証取消を真摯に受け止め、品質・生産管理、そしてそれに伴うコンプライアンス強化など管理強化体制を図りまたそれを実行すべく、今後の対策を後ほど改めてお知らせする所存でございます。
何卒ご理解を賜りますようお願い申し上げます。
つまりまとめると、
・ＪＩＳ認証の取り消し対象は、東大阪の工場自体で製品ではない
・認証取り消しの理由は、中国工場で８０％、東大阪の工場で２０％の比率で製造を行うと申請してＪＩＳ認証を受けていたが、東大阪の工場での製造比率が２０％以下になっていた
・それを正しく記録し報告していなかったために、ＪＩＳ認証の取り消しになった
・東大阪の工場での製造は、オートバイ用のヘルメットのみ
・製品自体の安全性や品質には問題がないことが日本車両検査協会の監査において確認されている
こういうことなので、別に騒ぐようなことでもない気がしたんですね。
自転車ヘルメットは関係ないことや、製品の安全性や品質には全く問題ないという事実から見ても、記事にするほどのことでもないかと・・・
工場のＪＩＳ認定基準は様々あるようですが、工場の排水がどうだとか、照度がどうだとか・・・
ＯＧＫの場合、
FRP帽体の成形工程において、「東大阪衣摺工場で20％、中国青島工場で80％の比率で生産を行う」という取り決めに基づいてJIS認証を取得しておりました
とあるので、自らが決めた取り決めに違反したから認証取り消しと言う意味だと思いますので、要は申請したときに言っていた事とやってることが違うんじゃね？という程度の話。
しかも製品がダメだとされたわけでもないし、工場の管理体制（記録）が十分でないとの話。
製品がダメとされたなら大問題ですが、工場の記録管理体制がダメとされただけで、製品自体の安全性や品質はクリアしたので、私としては大きな問題だとは思っていません。
騒ぎの本質を見極めようと・・・
このように、ツイッター上では自転車業界への影響を言っている方もいたのですが、
OGKカブトのJIS認証が取り消し
オートバイ用ヘルメットのほうだけど、安かろう悪かろうというイメージを払拭してARAIとSHOEIの牙城に食い込んだと思ったら『品質管理に問題あり』って最悪な展開
自転車関連を含めてイメージダウンは避けられないhttps://t.co/RBGsIQpNnE
— フィクションサイクル店長 (@fiction_cycles) November 25, 2019
品質管理に問題、と表現すると、どうもヘルメット自体の品質を思い浮かべてしまうと思うんですね。
でも実態としては、記録体制の不備と、ただし記録を元に報告していなかったことがＪＩＳ認証取り消しの理由であって、広い意味ではこれも工場のおける【品質管理】なんでしょうけど、一般的意味合いの品質管理とは違うだろうと・・・
一般的意味合いだと、製品自体の品質管理がダメだった、と誤解されかねないので。
こういう情報が出回ったときは、速報的にあるだけの情報で伝えることも必要かもしれないのですが、このケースにおいては【一歩引いて静観したほうがいい】と直感的に思ったので、あえて取り上げていませんでした。
ユーザーにとっては、製品の品質がどうなのか？が大きな問題だと思うからです。
私がツイッターをしない理由はいくつかあるのですが、こういうニュースのときに、間違った方向へ引っ張られて世論を形成する風潮が強いと思ってみてまして、それがどうにも好きになれないからです。
まずは落ち着くことが大切で、情報を精査することなく騒ぐのはよくないと思っているので。
前に遭った煽り運転のときもそうですが、全く無関係の人を犯人扱いしてましたよね。
ツイッターはある意味では犯罪捜査や情報拡散に役立っていると思うのですが、間違ったニュースを誰かが流せば、そのまんま伝わって生きます。
悪質な伝言ゲーム化することもあるので、ニュースソースとしては全く信用しません。
そういうわけで、最初から明らかだったように、
ＯＧＫカブトの自転車用ヘルメットはこの件とは一切関係ないです
これが正確な情報。
そしてオートバイ用のヘルメットも、安全性や品質には全く問題ないことが確認されています。
ということで、当初から記事かする予定もなく、詳しい情報が明らかになった今でも記事化するほどの話でもないと思っていましたが、どうも間違った情報を鵜呑みにして自分のヘルメットを心配されている方もいるようなので、記事にします。
ＯＧＫカブトのロードバイク用ヘルメットは、この件で何かが変わったわけではありませんから。
あと、ツイッターは好きじゃないと書きましたが、違う理由からツイッターを導入するか迷ってます。
というのも当サイトのコメント欄のキャプチャ、いろいろ対策しても表示されないケースが非常に多く、コメント機能は別サイトに任せたほうがいいのでは？と思うからです。
無記名で好き勝手言えるツイッターがどうにも好きになれないので、ほかで探すかもしれませんが。
ツイッターで発言する人って、中には無責任なこと書いて問題を起こしている人が多いような気がしていて、それが好きになれない理由なんですが、どうしましょうかね？
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