つい最近、カンパニョーロのカーボンホイール、ボーラＷＴＯシリーズに３３ｍｍハイトが追加されたわけですが、
早速ですがウイグルに登場しています。
※お値段は２月２０日現在です。
カンパニョーロ ボーラWTO33
定価 ２３６，０８１円 ⇒ ２２０，７９８円（６％オフ）
Campagnolo – Bora (ボーラ) WTO 33 ロードホイールセット
| リム素材 | カーボン |
| 重量 | １３９５ｇ |
| リムハイト | ３３ｍｍ |
| リム外幅 | ２６．５ｍｍ |
| リム内幅 | １９ｍｍ |
| ハブ | アルミ製、USB |
| フリーボディ | カンパ、シマノ |
| ブレーキゾーン | AC3 |
| スポーク数 | F18,R21（G3) |
| 対応タイヤ | クリンチャー、チューブレス、チューブレスレディ |
| 日本定価 | ２９万５千円（シマノフリー） |
| カラー | ブライトラベル、ダークラベル |
ボーラＷＴＯシリーズは、３３ｍｍ、４５ｍｍ、６０ｍｍと三つのリムハイトがあります。（一応７７ｍｍもあるんですが）
３３ｍｍハイトなので、エアロ性能で言うとそんなでもないと思うのですが、カンパニョーロのＨＰによると、
The new configuration brings some tangible advantages: wind tunnel testing carried out during the development stage gave extremely significant results for a low profile wheel. Compared to a wheel that is not wind tunnel optimized, this one gives an aerodynamic advantage of 7.5 watts at 45 km/h.
（翻訳）
この新しい構成には、いくつかの明確な利点があります。開発段階で行われた風洞試験は、ロープロファイルホイールに対して非常に重要な結果をもたらしました。風洞に最適化されていないホイールと比較すると、このホイールは45 km / hで7.5ワットの空力的利点をもたらします。
とのこと。
３３ｍｍだと横風の影響も受けにくいというかほぼ関係なくなりますし、使い勝手としては初心者でも扱いやすいリムハイトですね。
ＷＴＯはウインド・トンネル・オプティマイズド、つまり空力を最適化したという意味です。
で、ウイグルに書かれている定価が２３万円台になっているので、値引率がたった６％と微妙に見えてしまいますが、日本での定価は２９万５千円（税別）です。
日本の定価ベースで計算すると、現在のウイグル価格はやく２６％オフなので、実はそれなりにお買い得だったりします。
※税別定価ベースでの計算。税込みベースにすると、海外通販の場合は輸入消費税がちょっと安いので、もうちょっと割引率は大きくなるかと。
ボーラＷＴＯシリーズの比較
単純にスペック上だけで見ていきます。
| WTO33 | WTO45 | WTO60 | WTO77 | |
| F重量 | ー | ー | ー | 755g |
| R重量 | ー | ー | ー | ー |
| ペア重量 | 1395g | 1496g | 1547g | ー |
| リムハイト | 33mm | 45mm | 60mm | 77mm |
| リム内幅 | 19mm | 19mm | 19mm | 19mm |
| リム外幅 | 26.5mm | 26.5mm | 26.5mm | 26.5mm |
| タイヤタイプ | クリンチャー、チューブレス | クリンチャー、チューブレス | クリンチャー、チューブレス | クリンチャー、チューブレス |
| ハブ | USB | USB | USB | CULT |
| スポーク数 | F18･R21 | F18･R21 | F18･R21 | F16 |
| 日本定価（税別） | 295,000 | 295,000 | 295,000 | 267,000 |
※全てチューブレスバルブとブレーキシューなどが付属。
ＷＴＯ７７はフロントのみしかありませんし、ロードで使うモンではないのでいいとして、カンパニョーロのホイールって本国のHPを見ても前後の重量が書いてない（ペア重量のみ）なんですよね。
ここがマイナスポイント。
エアロと登坂の両方を追求するなら、４５ｍｍが良さそうですが、フロント３３ｍｍ、リア４５ｍｍという組み合わせも面白そうなので、前後分けてくれたほうがいいですね。
ディスクブレーキ用のボーラＷＴＯはこちら。
| WTO33 DISC | WTO45 DISC | |
| フロント重量 | ー | ー |
| リア重量 | ー | ー |
| ペア重量 | 1485g | 1520g |
| リムハイト | 33mm | 45mm |
| リム内幅 | 19mm | 19mm |
| リム外幅 | 26.1mm | 26.5mm |
| タイヤタイプ | クリンチャー、チューブレス | クリンチャー、チューブレス |
| ハブ | USB | USB |
| スポーク数 | F24,R24 | F24,R24 |
| 日本定価（税別） | 295,000 | 295,000 |
ディスクブレーキ用は３３ｍｍと４５ｍｍの二つのみ。
で、リム内幅が１９ｍｍ（C19）ということで、このホイールの適合タイヤ幅はどうなっているんだろうと思ったら、日本のカンパニョーロのＨＰによると、
2Way-Fitテクノロジーは、チューブレス・タイヤとクリンチャー・タイヤの両方に完璧に適合し、19mmのインナー・リム幅は25mmのタイヤと組み合わせると最高のパフォーマンスを発揮します。また、クラシックな23mmや快適性に優れた28mmのタイヤを使用することも可能です。
となっています。
カンパニョーロの推奨は２５ｃで最も空力が良くなるように設計されているけど、２３ｃでも使えるし、２８ｃも当然ＯＫということのよう。
最近はリム幅を見ても、適合タイヤ幅がサッパリ分からない時代に突入しています。
ていうか、本国ＨＰにもそのように書いてありました。
ＲＯＶＡＬのホイールもかなりのワイドリムですが、メーカーの推奨は２２ｃ以上ですし・・・
ちなみにリムブレーキ用のＷＴＯシリーズ、日本のＨＰではリアスポーク数が24本と表記されていますが、本国HPでは21本ですし、数えても21本ですね。
カンパニョーロのＧ３組は、画像から数えやすいので便利ｗ
ということで
さきほど、フロント３３ｍｍ、リア４５ｍｍの組み合わせも面白そうと書きましたが、海外通販ではセット売りが基本なので、前後で違うリムハイトがいいならショップ購入しかないと思います。
たぶんショップだと、前後別での購入が可能だったはず。
ボーラＷＴＯが気になっている人も多いと思うのですが、ウイグル表記だと現在はまだ６％引き、しかし日本の定価ベースで見ると約２６％引きなので、まあまあ安いのかなと思います。
発売開始したてだと、どうしても割引率は低いので・・・
ＷＴＯ４５は結構前からウイグルにありますが、人気が高いのか時々欠品しています。
Campagnolo – Bora (ボーラ) WTO 45 ロードホイールセット
ＷＴＯ４５ ＤＩＳＣもウイグルで出ていますが、値引きナシになってます。
Campagnolo – Bora (ボーラ) WTO 45 DB ロードホイールセット
といっても日本の定価よりも４万近く安くなっているので、ちょっとはお買い得なんですが。
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