TREKがリムブレーキのEMONDA　ALRとEMONDA　SLを緊急値下げ！はて？なんで？？

トレックが、なぜかここにきてエモンダのリムブレーキ車を値下げすると発表してきました。
一気にお買い得になったわけですが、なぜ今の時期に？？

エモンダリムブレーキの値下げ

分かりやすく、一覧表にまとめてみました。

全て一律で２０％オフになったようです。
エモンダＡＬＲについては、個人的にはアルミロードとしては一押しでして、軽量なアルミフレーム、溶接痕がほぼ分からないレベルの仕上げ、走りの軽さなどかなり評価してました。

マジで溶接痕処理がキレイなんですよね。

※旧型のＡＬＲなので、ワイヤーが外出しです。今のモデルはワイヤーはフレーム内臓。

エモンダＳＬはカーボンフレームです。

これらの比較的買いやすい値段のエモンダが、なぜか割引になってよかった！というほど、簡単な問題なのでしょうか・・・

根拠もなく理由を想像してみる

過去に、急に定価を変えてきた事例というと、数年前のビアンキのセンプレプロ　ソラが思い出されます。
https://roadbike-navi.xyz/archives/3362/

実売１３万くらいでカーボンフレーム完成車という意味不明な状態になりましたが、この年を最後にセンプレは姿を消しました。

さて、エモンダのリムブレーキが一斉割引の理由について、根拠もなく想像してみましょう。

リムブレーキ、やめる？？

トレックのロードバイクでリムブレーキ車を検索すると、以下のものしかありません。

・エモンダＡＬＲ　４、５
・エモンダＳＬ　５、６
・ドマーネＡＬ　２，３

今時代は間違いなくディスクブレーキに向かっているのですが、トレックは２０２１年モデルから、リムブレーキ車をやめる方向性なのではないでしょうか？
恐らく、ドマーネＡＬについては残すのではないかと予想しますが、エモンダＡＬＲとエモンダＳＬ５、６については、リムブレーキ車を今後作らない、そのために今のうちに売ってしまおうという話なのではないかと推測します。

大幅なモデルチェンジを予定？

リムブレーキ車はエモンダＡＬＲやＳＬで継続するけど、２０２１年モデルから大幅なモデルチェンジをするために、今のうちに売ってしまおうという考えかもしれません。

ただ、ちょっと考えづらいと言うか、アメリカだと特にディスクブレーキ車の販売台数が伸びているわけで、今更リムブレーキ車のフレームのモデルチェンジは考えづらいかも。

売れ行きが・・・

単にこれらのモデルが思ったよりも売れていない、メーカー在庫がかなりある、という事情かもしれません。
特にアルミロードについては、日本ではまだ売れているようですが、世界的にはどんどん縮小傾向。
コルナゴのA2-rも日本限定モデルだったりしますし。

まあ、日本でもブームが去って売れ行きが・・・という事情はあるのかもしれませんが。

大予想　リムブレーキ車撤廃か

根拠もなく書くと、恐らくはエモンダＡＬＲ、エモンダＳＬのリムブレーキ車を２０２０年モデルまででやめるつもりなのではないでしょうか？
スペシャライズドも、ごく一部の車種を除いてディスクブレーキ車しかありません。

恐らくは、ドマーネＡＬのように１０万円以下のリムブレーキ車は残すだろうと予想しますが、エモンダＡＬＲとＳＬはディスクブレーキ車のみにしてくるのではないかと予想します。

２０２１年モデルの発表まで、もう半年もないわけで、このタイミングでの値引きというと、メーカー在庫の放出だろうと予想します。
そうするとメーカー在庫の放出をしたい理由は何か？
リムブレーキ車は根気で取りやめにして、ほぼ完全ディスク化が濃厚ではないかと・・・

って、こんな予想を書いてもいいんでしょうかね？笑

[amazon_link asins=’B075ZMP6RJ’ template=’new1′ store=’roadbikenav05-22′ marketplace=’JP’ link_id=’bc4dda85-bddb-45e3-b6d0-2fc742ab477e’]