あえてフリーボディのオイル量を減らしてみた結果。⇒当然爆音化。

ちょっと前にフリーボディの洗浄と注油をしたときに、ちょっと思うところがあって、いつもに比べて半分くらいのオイル量にケチってみました。
マヴィックの場合、他社のようにグリスではなくオイル（原則は専用オイル）なんですが、ちょっとの違いでここまでうるさいのか！と思うわけで。

Contents

1 なぜオイルを少なくしてみたか？
2 オイルを減らした効果としては
3 爆音ラチェット、好きですか？

なぜオイルを少なくしてみたか？

マヴィックの場合、マヴィックが出している専用のフリーボディオイルを使うように指示されてます。

ネットリ系のオイルです。
ただ、私はショップからの勧めもあって、あえて社外品のオイルを使ってます。

これの理由はこちらをどうぞ。
https://roadbike-navi.xyz/archives/1215/

このチェーン落ちしたときはいろんな意味で衝撃だったので、安全策としてＲＥＳＰＯのチタンオイルです。

マヴィックのフリーボディのメンテナンスでは、オイルを使う場所は主に二箇所。
ラチェットの爪（+爪が掛かる場所）。
ここはフリーボディの内部ですね。
ギザギザした場所です。

ラチェットの爪側にも付けても問題ありません。

あと、白い樹脂の部分。

ここは白い樹脂と、黒いゴムシールが連結するのですが、ここにオイルが足りないとチェーン落ちするリスクが急上昇するのでマヴィックのFTS-Lタイプを使っている人は要注意。

で、いつもよりオイル量を少なくした理由ですが、ある方からアドバイスいただいて、

読者様

MAVICの人に、オイルはなるべく少なく、うっすらくらいと言われたよ。

という話があって、いつもはむしろオイル入れすぎだったか？？と思ったので、何となくオイルを減らしてみたというだけの話です。

オイルを減らした効果としては

マヴィックの純正オイルを使う場合に比べると、ＲＥＳＰＯを使うとラチェット音はちょっと大きくなるのですが、いつもよりさらにノイジーというか、ラチェット音がそこそこ不快なくらいで爆音化。
体感的にはかなりうるさい部類になっちゃいまして。
うーん、あんまし好きじゃないんだよなぁ、爆音ラチェット。

それ以外の走りの面では、特にいつもと違う点はないのですが。

ちなみにですが、ここに使うオイル、オイルなら何でもいいわけじゃないです。
樹脂やゴムへの攻撃性がないオイル限定。
というよりも、マヴィックは純正オイルを使えと普通に語ってます。

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マヴィックのこのラチェットタイプのホイールの場合は、マズイ状態はクランクの供回り現象。
スタンドに乗せた状態で、ホイールを前方向に空転させて、クランクも一緒に動いたらアウトです。
もしくは、スタンドに乗せた状態でクランクを回して、手を離したあともクランクが回り続けている状態もアウト（同じ意味です）。

クランクをフル回転させて、手を離したらすぐにクランクの回転が止まるのが正常。
ここが止まらないと、ある条件下でホンキでチェーン落ちします。

少ないオイル量にしても、これは出てないので、しばらくは爆音のまま使ってます。
ちなみにクランクの供回り現象は、ラチェットの爪のところのオイルではなくて、ここの白い樹脂部分にオイルが足りてなくて潤滑してない状態で起こります。

MAVICの純正オイルって、どういうわけかショップに置いてあるのを見たことがありません。
あるショップで聞いたところ、在庫切れなのでアマゾン探したほうが早いかも、と言われて、いろんな意味で衝撃受けました。
アマゾンってショップの敵ではないんですねｗ
まあ、オイル取り寄せて売っても、たいした儲けにならないからなのかもしれませんが・・・
面倒だったのかもしれませんｗ