昨年、突如発表された、ＪＲ東海、西日本、九州での特大荷物ルール。
詳しくはこちらを。
特大荷物ルールについては、５月２０日（水）から開始に決まったようです。
自転車は関係ありません
先の記事でも書いていますが、自転車は特大荷物ルールの適用除外なので、特大荷物ルールが制定されたことで大きく変わることはありません。
気をつけないといけないのは、指定席最後尾の裏スペースについては、その直前の指定席を予約した人だけが使えるスペースだということです。
特大荷物スペースつき指定席を予約していない場合には、この裏スペースに一切荷物を置くことができなくなります。
自由席については、輪行は特大荷物ルールの適用除外なので、今までどおり置くことができます。
ただし３辺の和が２５０センチという大原則を守ることは必須です。
ただし、自由席についても、最後尾座席の裏のスペースについては、その直前の座席に座っている人に優先権があるとされています。
https://railway.jr-central.co.jp/oversized-baggage/
ちなみにですが、特大荷物ルールの適用を受けるスーツケースなどは、自由席には載せることができません。
特大荷物スペースつき座席は、現段階では指定席にしか設定がなく、特大荷物は特大荷物スペースにしか置けないとなっているからです。
前向きに捉えていいのかと
個人的な感覚では、指定席でも自由席でも、最後尾座席の裏のスペースについては、最後尾に座っている人のものだと思ってました。
ただしそれはルールと言うよりもマナーだったので、マナー無視の奴が勝手に置いていることもありました。
それがルールとして、少なくとも指定席については、最後尾裏のスペースは最後尾の切符を持っている人限定になったので、むしろ歓迎すべきことかなと思ってます。
ただし、この特大荷物ルール、自転車界ではかなり話題になってましたが、一般の方はほとんど知らないだろうと思います。
ましてや、自転車のような大きなものが、特大荷物ルールの適用除外であることも、一般の方は知らないと思います。
それが原因でトラブルになることも想定されるので、トラブル時は車掌を呼ぶことですね。
あと、自由席に輪行袋を置いて、
ちゃんとルール守れや！
などと絡まれる可能性もゼロではないので、そういうときはこちらを見せて、自転車が適用除外であることを示せばいいかと。
自転車は適用されないと書いてあるんで。
５月２０日スタートなので、ゴールデンウィークは関係ないですね。
新幹線で横型輪行袋は無理
輪行袋の種類で見ると、以下の３つがあります。
・縦型輪行袋
・横型輪行袋
・前輪しか外さない輪行袋
まず、前輪しか外さない輪行袋は、
三辺の和が２５０センチというルールに反するので、電車に載せること自体がＮＧです。
縦型は縦に長く、
横型は横に長いわけですが、
現実問題として、横型を新幹線に載せるのは、マナーに反するかと・・・
ルールとしては、三辺の和が２５０センチ以内なら問題ありませんが、ただでさえ狭い新幹線の車内、横に長いのはトラブルの元。
実質的に、新幹線は縦型輪行袋推奨ですね。
縦型と横型の違いとして、エンド金具の有無があります。
エンド金具は面倒だとか、自信が無いという人もいるかもしれませんが、エンド金具があることによって、フレームの破損を防げます。
エンドがそれ以上縮こまる方向には動かないので、不意なトラブルでもフレームが損傷するリスクを下げることも出来ますし。
そもそも、縦型でも結構横にデカイんですよね。
特大荷物スペースは、特大荷物スペースつき座席を予約した５人での共用スペースです。
ほかの乗客に迷惑掛けないためにも、縦型輪行袋は必須。
縦型輪行袋はR250の超軽量と、オーストリッチのロード２２０を持ってますが、Ｒ２５０のほうが使い勝手はいいです。
あと、輪行袋の中には【ホイールポケット】がついているものもあるのですが、ホイールポケットに入れると、輪行袋の中でガチャガチャ動くんですね。
動くと言うことは傷の原因になりかねないので、実はホイールポケットを使わずに、きちんとホイールはフレームに固定したほうが傷にはなりにくいです。
同じ理由で、マルトの輪行フックもオススメしません。
固定力が甘いので、ガチャガチャ動きます。
唯一のメリットは簡単にできるという点だけ。
新幹線輪行する人はそれほど多いとは思いませんが、５月２０日からの新ルールが始まっても、ロードバイクの輪行は特に変わることはありません。
まあ、現実的には、特大荷物スーエース付き座席を予約しておいたほうが確実かなと思います。
コメント