注目度が高いにもかかわらず、正直なところあまり見かけないブランドというとＦＡＣＴＯＲ（ファクター）なんですが、
軽量エアロオールラウンドモデルのＯ２（オーツー）がフルモデルチェンジして登場しました。
時期は早すぎる気がしますが、これは2021年モデルといってもいいのでしょうか？？
ファクターの場合、毎年モデルチェンジしている印象がないので、あまり関係ないのかもしれませんが。
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FACTOR O2 2021
まず、旧作のＯ２はフレーム重量７４０ｇ（公称）と軽量ながらもエアロを追及した一台で、リムブレーキモデルとディスクブレーキモデルがありました。
新作Ｏ２も同様に、リムブレーキモデルとディスクブレーキモデルの両方があります。
カラーは二種類。
こちらがパールホワイト。
もう一つはマイアミブルー。
なかなかイケてる。
で、今回はフルモデルチェンジのようで、ジオメトリが変更されています。
前作のＯ２は、４６～６１まで計７サイズありましたが、新作Ｏ２は５サイズ展開。
ちょっと分かりづらいですが、新旧でジオメトリを比較してみましょうか。
| 旧 | 新 | 旧 | 新 | 旧 | 新 | |
| サイズ | 49 | 52 | 54 | |||
| スタック | 495 | 503 | 520 | 523 | 542 | 542 |
| リーチ | 367 | 370 | 376 | 376 | 384 | 384 |
| シート角 | 73.0° | 74° | 73.0° | 73.0° | 73.0° | 73.0° |
| ヘッド角 | 70.5° | 71.3° | 72.5° | 71.6° | 73.1° | 73.1° |
| BBﾄﾞﾛｯﾌﾟ | 68 | 75 | 68 | 70 | 68 | 70 |
| ﾁｪｰﾝｽﾃｲ長 | 405 | 406 | 405 | 406 | 405 | 406 |
| トップ長 | 515 | 515 | 535 | 534 | 549 | 550 |
| シート長 | 455 | 480 | 503 | |||
| ヘッド長 | 95 | 115 | 131 | |||
| 旧 | 新 | 旧 | 新 | |
| サイズ | 56 | 58 | ||
| スタック | 565 | 565 | 588 | 587 |
| リーチ | 392 | 392 | 401 | 401 |
| シート角 | 73.0° | 73.0° | 73.0° | 73.0° |
| ヘッド角 | 73.5° | 73.3° | 73.5° | 73.3° |
| BBﾄﾞﾛｯﾌﾟ | 68 | 70 | 68 | 70 |
| ﾁｪｰﾝｽﾃｲ長 | 405 | 406 | 405 | 410 |
| トップ長 | 565 | 565 | 581 | 580 |
| シート長 | 526 | 548 | ||
| ヘッド長 | 154 | 178 | ||
なぜか本国サイトではヘッド長がなく、日本代理店サイトだとシート長がなかったりするのでやや意味不明なんですが、旧作のサイズ４６と６１が終了してます。
共通する事項は、ＢＢドロップが大きくなった（＝ＢＢ位置が下がった）ことですかね。
最近のフレーム、ＢＢは下げる方向性ですよね。
サイズ４９だとヘッド角やらシート角、リーチ、スタック、ＢＢドロップなどそこそこ変わったなと思いますが、全般的な傾向はやはりＢＢが下がって最近のトレンドを追及ですかね。
より低重心化が進んでいる印象です。
新作Ｏ２ですが、タイヤ幅３０ｍｍまでのクリアランスを確保。
重量は公表されていません。
値段は２７００米ドルとなっているので、日本ではおいくらで売るのでしょうか？？？
ファクターの場合
日本でのファクターはトライスポーツが代理店ですが、完成車販売がなくフレームセットのみなので、なかなか初心者が買うということも少ないのかなと。
あと旧作Ｏ２は、専用ＢＢやらステム一体型ハンドルやら付属でしたが、本国サイトを見る限り、新作Ｏ２ではそのような表示はありません。
ファクターですがイギリスの会社で、創立は２００７年とマダ新しいブランドです。
航空雨龍力学に関するエンジニア会社が設立しているブランドです。
２０２０年はイスラエル スタートアップ ネーションが使っていましたし、日本ではチームＵＫＹＯが使ってます。
これから人気が上がりそうなブランドですが、ＢＢを下げるのはやはり最近のトレンドなのかもしれません。
個人的には、特徴的なツインダウンチューブを持つＯＮＥが気になってしまうのですが。
https://roadbike-navi.xyz/archives/12771/
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