スポンサーリンク

電動アシストブレーキがもしあったなら。

blog

ずいぶん前に書いた記事で、電動ブレーキについての記事があるのですが、

 

なぜ、電動変速があるのに電動ブレーキはないのですか?【質問いただきました】
コンポについて質問いただきましたので回答いたします。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ シマノでもカンパでもスラムでも、電動変速がありますよね? スラムは無線変速もありますが、変速だけでなくブレーキも電動化したらすごく効くブ...
電動ブレーキや無線ブレーキは、恐らく永久に販売されないだろうという話。
ずいぶん前に書いた記事で、【なぜ電動変速があるのに電動ブレーキがないのか?】というものがあります。 これについて、ご意見を頂きました。 (adsbygoogle = window.adsbygoogle ...
結局、電動ブレーキはいつか製品化するのか?
前に、電動ブレーキというものも技術的には可能だけど、安全上の問題から製品化されることはないでしょう、みたいな記事を書いたことがあるのですが、 逆転の発想でご意見をいただきました。 (adsbygoog...

 

私の予想では、これが製品化される可能性はゼロと思ってますが、中には欲しがる人もいるようで。

電動アシストブレーキ

読者様
読者様
電動アシスト自転車の駆動と同じ要領で、一定の力が掛かるまではモーターでブレーキングをアシストする構造なら需要ありそうじゃないですか?
完全モーター構造だと、さすがにバッテリー切れでブレーキングできなくなるので無しだと思いますが。

 

電動アシスト自転車の駆動系って、時速24キロまではモーターの力で駆動をアシストします。
それ以上の速度であれば、アシスト力はゼロになりますが。

 

いわゆる電動アシスト自転車の場合、速度ゼロに近いほどアシスト力が強くなってます。
これと同じ要領で、ブレーキングの最初に強くアシストが掛かってブレーキングを助けて、手でレバーを握る強さが増すほどアシスト力が弱くなる構造・・・みたいなもんでしょうか?

 

これ、理論的にも技術的にも、普通に作れるだろうとは思います。
しかしこれ、需要があるのかと聞かれると、激しく疑問な気が。

油圧ディスクでいいんじゃね?

blank

まず、上で書いたような構造自体は製品化は出来ると思うのですが、メリットが薄いのではないでしょうか?
自転車の場合タイヤが細いので、ブレーキング力がタイヤの性能を超えてしまうほど強く掛かると、それ以降はスリップするだけ。
なので根本的に強い力を求めていないというのが一つ。

 

次に、無駄にモーターやらバッテリーやら積むので、重量増加ですね。
そこまでして手でブレーキレバーを握る強さをアシストして欲しいのか?というところ。

 

あともう一点なんですが、ちょっとだけブレーキを当て効きさせて減速したいみたいなときに、無駄にアシストが掛かるとコントロール不能になりそうな予感。
このあたりはちゃんと開発すればクリアされるのでしょうけど、ちょっとだけブレーキングして減速したいだけなのに、

 

ちょっと握る⇒アシスト力がかかる⇒ブレーキングが強くなる

 

そんなプレイを望んでないw
むしろ怖過ぎて使えない。
無駄にアシストされたくない場面でも、ブレーキングにアシストが加わってしまえば、むしろ落車誘発兵器になりかねないし。

 

で、そこまで引きの軽さを求めるなら、油圧ディスクブレーキでいいんじゃないですかね。
油圧の場合、手が小さい人向けのショートリーチのSTIも出ているんで。

 

ノーマル ショートリーチ
アルテ ST-R8020 ST-R8025
105 ST-R7020 ST-R7025
ティアグラ ST-4720 ST-4725

手が小さい人向けにもカバーされているし。
実際、完成車でもフレームサイズが小さいものにはショートリーチSTIをセットしているロードバイクもそこそこありますよ。

やっぱ怖いのは誤作動

前にも書いたことですが、フル電動のブレーキだろうと、電動アシストのブレーキだろうと、それこそワイヤレスのブレーキだろうと、何らかの不備で誤作動するのが怖過ぎるのかなと。
Di2で壊れたら変速しなくなるだけで済みますが、電動系ブレーキで故障して動かないとか、さすがに怖過ぎてメーカーも製品化しないでしょうし。

 

シマノをはじめとする業界の意向としては、間違いなく油圧ディスクブレーキのほうなんで、電動アシストブレーキはさすがに作らないでしょう。
子供とか、手が小さく握力が低い女性には、もしかしたら電動アシストブレーキがあればいろいろ可能性は広がるかもしれませんが。

 

あと、ブレーキングの制動力が足りないと思う人は、見直すべきは以下の点。
・タイヤ
・STI角度
・下ハンドル使ってる??

 

制動力はタイヤと地面の摩擦で決まってしまうので、タイヤがショボければ意味ない。
ハンドルのちょっとした角度の違いでも、レバー操作はだいぶ変わるし。

 

下り坂では下ハンドルでレバーを引けば、ちょっと引いただけでガツンと効いちゃいますよ。
https://roadbike-navi.xyz/archives/11959/

 

下りで下ハンドル使わない人が増えている。だけど安全性のためには下ハンドル推奨です。
先日書いた、下ハン童貞の話ですが、 ずっと前から、普通にサイクリングしているときの前にいる知らないローディーだったり、サイクルイベントに参加したときのライダーの動きを見ていて、下りで皆さんブラケットポジションだったのでずっと気...

 

そういえばちょっと話は変わりますが、お掃除機能付きのエアコンってだいぶ普及してますよね。
お掃除機能付きのチェーンがあれば、汚れが溜まりにくい・・・とはならなくて、単に駆動抵抗が強くなる仕組みにしかならない気が。
何でもかんでも自動でやってくれるとか、電動で解決させるよりも、ロードバイクのいいところって【構造がシンプル】なところなんじゃないですかね。




コメント

タイトルとURLをコピーしました