3月31日現在で、ウイグルで値引き率が高く、なおかつ買う価値があるホイールをまとめてみました。
今回も割引率が高いホイールが多いです。
春からのシーズンに向けて、走行性能に差が出るホイールを買っちゃいましょう。
さて、ラインアップはこちらです。
Contents
シマノ WH-6800(アルテグラ)
定価 67,169円⇒34,020円(49%オフ)
性能 ★★★☆☆
値引き率 ★★★★★
総合 ★★★☆☆
Shimano – Ultegra (アルテグラ) 6800 ホイールセット
重量 | 1640g(ペア) |
リムハイト | 23mm |
対応タイヤ | クリンチャー、チューブレス |
23cタイヤ | 〇 |
スポーク数 | 16/20 |
対応スピード | シマノ8-11s |
アルテグラは先週と比べて値動きがなく、安定して安値が続いています。
完成車付属ホイールから買い替える人が多いアルテグラですが、私の意見は一貫して【チューブレスタイヤを使う人ならアルテグラはお買い得だが、クリンチャータイヤを使う人にはオススメしない】と考えています。
チューブレスリムはクリンチャータイヤでも脱着がやや面倒ですし、チューブレスリムは構造上、リム重量が増加してしまうためです。
こういうことをわかった上で買ってほしいので、あえて書いておきます。
カンパニョーロ シロッコ35
定価 48,520円⇒27,317円(43%オフ)
性能 ★★☆☆☆
値引き率 ★★★★☆
総合 ★★★☆☆
Campagnolo – Scirocco (シロッコ) 35 クリンチャーホイールセット
重量 | F788g、R1004g 1792g(ペア) |
リムハイト | 35mm |
対応タイヤ | クリンチャー |
23cタイヤ | 〇 |
スポーク数 | 16/21 |
対応スピード | シマノ8-11s |
先週は在庫切れだったカンパニョーロのシロッコが、やっと登場です。
しかも43%オフで2万円台。
シロッコですが、アルミリム&セミディープリムなので、どうしてもリム重量が重いです。
漕ぎ出しでは重さを感じますが、速度に乗ってくるとよく転がってくれるホイールなので、練習用ホイールとしては悪くない選択肢です。
また、カンパニョーロのG3組はカッコいいですよね・・・
低価格でG3組を味わいたい人にもオススメ。
ボーラウルトラ35 クリンチャー
定価 392,283円⇒204,951円(47%オフ)
性能 ★★★★★
値引き率 ★★★★★
総合 ★★★★★
Campagnolo – Bora Ultra (ボーラウルトラ) 35 クリンチャーロードホイールセット
重量 | F585g、R785g 1370g(ペア) |
リムハイト | 35mm |
対応タイヤ | クリンチャー |
23cタイヤ | ×(25C以上) |
スポーク数 | 18/21 |
対応スピード | シマノ8-11s |
私はまず、皆様に謝らなければなりません。
先週、ボーラウルトラ35クリンチャーについては【このあたりが底値でしょう】と書きましたが、そこからさらに1万4千円程度の割引がきちゃいました。
さすがにここが底値でしょう。
あと、在庫が少ないです・・・
フルカーボンリムなので35mmハイトでもリム重量は軽く、平坦でのエアロ性能だけでなく登りもこなせるオールラウンドなホイールです。
35mmハイトなので横風の影響も限定的で、扱いやすいホイールです。
シマノ RS81-C35
定価 114,584円⇒59,602円(47%オフ)
性能 ★★★☆☆
値引き率 ★★★★★
総合 ★★★★☆
Shimano – RS81 C35 カーボンクリンチャーホイールセット
重量 | 1631g(ペア) |
リムハイト | 35mm |
対応タイヤ | クリンチャー |
23cタイヤ | 〇 |
スポーク数 | 16/21 |
対応スピード | シマノ8-11s |
RS81-C35ですが、先週と比べて値動きは全くありません。
先に紹介したボーラウルトラはフルカーボンリムですが、RS81はアルミリムにカーボンラミネートを施したものなので、フルカーボンリムよりもブレーキングで気を遣わないというのがメリットでしょう。
35㎜ハイトはオールラウンドに使えて、一番【おいしいところが多いホイール】だと感じます。
カンパニョーロ カムシン アシンメトリックG3
定価 41,408円⇒22,971円(44%オフ)
性能 ★★☆☆☆
値引き率 ★★★★☆
総合 ★★☆☆☆
Campagnolo – Khamsin Asymmetric (カムシンアシンメトリック) G3 ホイールセット
ハブ | シールドベアリング |
リム高 | F 24mm ,R 27.5mm |
スポーク数 | F18,R24 |
重量 | F815g、R 1014g ペア 1829g |
スポーク パターン | F ストレートスポーク R 首折れスポーク (G3) |
23cタイヤ | 〇 |
対応 | シマノ 8-11s |
正直なところで書きますが、性能アップを狙って買うホイールではないので、ここで取り上げるかは迷いました。
しかしながら、G3スポークパターンに憧れる人たちが結構欲しがるホイールなんで、一応挙げておきます。
性能的には正直なところ、積極的にオススメできるものではありませんので、これを買うならシロッコを買ったほうがいいような気はします。
フルクラム レーシング3
定価 71,122円⇒40,375円(43%オフ)
性能 ★★★★☆
値引き率 ★★★★☆
総合 ★★★★☆
Fulcrum – Racing (レーシング) 3 クリンチャーホイールセット
重量 | F670g,R885g 1555g(ペア) |
リムハイト | F25mm、R30mm |
対応タイヤ | クリンチャー |
23cタイヤ | 〇 |
スポーク数 | 16/21 |
対応スピード | シマノ8-11s |
レーシング3は先週と全く値動きがなく、安値が続いています。
私の持論ですが、ホイールを買い替えるなら【最低でもレーシング3】ということを主張しています。
去年までは【最低でもゾンダ】でした。
ゾンダがワイドリム化した今、23cタイヤが使えるレーシング3は性能と価格のバランスがよく、とりあえず完成車付属ホイールから性能アップを狙うならレーシング3でしょう。
シマノ RS81-C24
定価 94,828円⇒53,421円(43%オフ)
性能 ★★★☆☆
値引き率 ★★★★☆
総合 ★★★☆☆
Shimano – RS81 C24 カーボンクリンチャーホイールセット
重量 | 1502g |
リムハイト | 24mm |
対応タイヤ | クリンチャー |
23cタイヤ | 〇 |
スポーク数 | 16/20 |
対応スピード | シマノ8-11s |
RS81-C24も値動きはなく、安値のままが続いています。
デュラエース9000系と同じリムとスポークを使い、ハブだけアルテグラにしたお買い得ホイール。
リム重量が385g程度と軽いので、漕ぎ出しは軽いです。
ただし、ホイールとしての剛性は低めなので、体重がある人にはオススメしません。
カンパニョーロ ボーラウルトラ50 クリンチャー
定価 392,283円⇒289,697円(28%オフ)
性能 ★★★★★
値引き率 ★★☆☆☆
総合 ★★★★★
Campagnolo – Bora Ultra (ボーラウルトラ) 50 クリンチャーロードホイールセット
重量 | F630g、R835g 1435g(ペア) |
リムハイト | 50mm |
対応タイヤ | クリンチャー |
23cタイヤ | ×(25C以上) |
スポーク数 | 18/21 |
対応スピード | シマノ8-11s |
ボーラウルトラ50クリンチャーも、値動き無し。
もうちょっと頑張って安くしてほしいところですが。。。性能的にも見た目的にも、文句のつけようがないです。
50mmハイトなので、横風の影響は慣れていないときついかもしれませんので、中級者~上級者向きのホイールです。
カンパニョーロ ゾンダC17
定価 69,541円⇒42,218円(39%オフ)
性能 ★★★☆☆
値引き率 ★★★☆☆
総合 ★★★☆☆
Campagnolo – Zonda (ゾンダ) C17 ホイールセット
重量 | 1596g(ペア) |
リムハイト | F25mm、R30mm |
対応タイヤ | クリンチャー |
23cタイヤ | ×(25C以上) |
スポーク数 | 16/21 |
対応スピード | シマノ8-11s |
人気のゾンダも値動きはありません。
私の評価では、ゾンダがワイドリム化したことは改悪だと思っているのですが、某自転車屋で聞いたところ売れ筋ホイールなのは全く変わっていないということです。
23cタイヤが使えないので、23cタイヤを使いたい人はレーシング3にすべきでしょう。相変わらず売れ筋なのは、やっぱりカッコいいからでしょうね・・・
シマノ WH-R9100-C24
定価 158,050円⇒95,842円(39%オフ)
性能 ★★★☆☆
値引き率 ★★★☆☆
総合 ★★★★☆
重量 | F585g、R804g1389g(ペア) |
リムハイト | 24mm |
対応タイヤ | クリンチャー |
23cタイヤ | 〇 |
スポーク数 | 16/21 |
対応スピード | シマノ8-11s |
新型デュラエースも値動きはありません。
9000⇒R9100に伴い、ワイドリム化しなかったのにリム重量を増やして剛性を強化したのがウリなんですが、どうも重量増加をデメリットと捉える方が多いように感じます。
重量が軽ければ速くなるわけではないので、新型デュラエースは期待が持てる一本です。
フルクラム レーシングクアトロ
定価 47,414円⇒29,180円(38%オフ)
性能 ★★☆☆☆
値引き率 ★★★☆☆
総合 ★★★☆☆
Fulcrum – Racing Quattro (レーシングクアトロ) LG アロイクリンチャーホイールセット (2016)
重量 | 1725g(ペア) |
リムハイト | 35mm |
対応タイヤ | クリンチャー |
23cタイヤ | ×(25c以上) |
スポーク数 | 16/21 |
対応スピード | シマノ8-11s |
クアトロも値動き無し。
基本的な性能は、カンパニョーロのシロッコと同じです(手抜き感)。
フルクラム レーシングゼロナイト C17
定価 165,955円⇒109,273円(34%オフ)
性能 ★★★★★
値引き率 ★★☆☆☆
総合 ★★★★★
Fulcrum – Racing Zero Nite (レーシングゼロナイト) C17 クリンチャー
重量 | 1506g |
リムハイト | F27mm,R30mm |
対応タイヤ | クリンチャー |
23cタイヤ | × ワイドリム(25C以上) |
スポーク数 | 16/21 |
対応スピード | シマノ8-11s |
レーゼロナイトも値動きはありません。
いいホイールなのでもうちょっと頑張ってほしいという期待を込めて書きますが、リムは硬いし、アルミスポークで硬いし、ホイールとしての剛性はかなり高めな一本です。
そのため加速感はアルミリムでは最強クラス。
雨天時でもブレーキ力が落ちにくいのもポイントですね。
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