先日書いたペダルの記事について、コメントを頂きました。
TIMEの良さは、やたらと軽いことと
ペダルだけ見れば確かにTIMEが軽いのですが、
XPRESSO 4 235g
XPRESSO 10 200g
KEO BLADE CARBON(Crアスクル) 230g
PD-R9100 234g
PD-R8000 247g
クリート(純正ねじ込み)の重量
TIME 91g
LOOK 71g(グリップクリート)
SHIMANO 70g(イエロー)
XPRESSO 4 235g -> 326g
XPRESSO 10 200g -> 291g
KEO BLADE CARBON(Crアスクル) 230g -> 301g
PD-R9100 234g -> 304g
PD-R8000 247g -> 317g
XPRESSO 4だと他メーカーの方が軽かったりします。
(上の重量は私物の実測値)
スピードプレイは持っていないので不明ですが、全部で390gぐらいと聞いた事があります。
とのことなのですが。
Contents
クリート重量
この方の調べでは、クリート重量はこのようになっているそうです。
(ネジなども込み)
メーカー | クリート重量 |
TIME | 91g |
LOOK | 71g |
SHIMANO | 70g |
タイムがシマノやLOOKに比べて20g程度重いということでしょうか。
ちなみに私が過去にTIMEのクリート重量を測ったときは、89gでした。
ほぼ同じですね。
タイム以外のクリートは計測したことがないので知りませんが、とりあえずこの方の数字を信用して話を進めていきます。
ペダル重量の比較
ちょっと疑問に思ったのですが、TIMEがXPRESSO4、シマノはデュラとアルテ、LOOKはケオブレードカーボンが比較対象になってます。
すみません、全然グレードが違うもの同士の比較だとしか思えないのですが・・・(汗)
税別価格で見ていきます。
TIME XPRESSO4 | 12000円 |
TIME XPRESSO10 | 23000円 |
PD-R8000(アルテ) | 16078円 |
PD-R9100(デュラ) | 25746円 |
LOOK KEO BLADE CARBON(Cr) | 25000円 |
XPRESSO4が12000円なので、むしろ比べるとしたら105と比べてあげないと、カワイソウではないですかね・・・
XPRESSO10とデュラエース(PD-R9100)、KEO BLADE CARBON(Cr)の三つで比較する話ならまだわかりますが。
ペダル | 値段(税別) | 重量(左右) |
TIME XPRESSO4 | 12000円 | 230g |
シマノ PD-R7000 | 12357円 | 265g |
LOOK KEO2MAX | 12000円 | 260g |
この3つで比較してクリートを足せばタイムが一番重い!!という話であればまだ公平だと思うのですが、クリートを足すとこうですよね。(ペダル重量はカタログ値)
ペダル | ペダル重量 | クリート重量 | 合計 |
XPRESSO4 | 230g | 91g | 321g |
PD-R7000 | 265g | 70g | 335g |
KEO2 MAX | 260g | 71g | 331g |
TIMEが一番軽いと思うのですが・・・
で、この方がなぜXPRESSO4を引き合いに出されたのかわかりませんが、私が使っている、最下層のXPRESSO1で見ていきます。
ペダル | 価格(税別) | ペダル重量(左右) |
TIME XPRESSO1 | 4900円 | 228g |
シマノ PD-RS500 | 5262円 | 320g |
LOOK KEO CLASSIC3 | 6500円 | 280g |
LOOKのケオクラシック3はちょっとだけ価格差があるので、1.5グレードくらい上のイメージかもしれません。
これに読者様から頂いたクリート重量を合わせると、こんな感じ。
ペダル名 | ペダル重量 | クリート重量 | 合計 |
XPRESSO1 | 228g | 91g | 319g |
PD-RS500 | 320g | 70g | 390g |
KEO CLASSIC3 | 280g | 71g | 351g |
やはりタイムが軽い結果になりますが・・・
というよりも最下層グレードでは圧倒的に軽い。
数十グラムの差なのに【圧倒的】というのもおかしな話ですねw
しかし私が使っている最下層グレードでは、【やたら軽い】で特に間違っているような気もしなくて。
LOOKって、さらに下にKEO EASYってあったと思うんですけど、今は廃盤なんですかね?
メーカーサイトに書いていなかったので。
ちなみにXPRESSO1ですが、カタログ値ではXPRESSO4より2g軽いですw
まあ、その分チープな見た目なのが泣き所なんですが。
次にデュラエースと同グレードあたりで見てみます。
ペダル名 | 価格(税別) | ペダル重量 |
TIME XPRESSO10 | 23000円 | 198g |
シマノ PD-R9100 | 25746円 | 228g |
LOOK KEO BLADE CARBON(Cr) | 25000円 | 220g |
まあ、だいたい似たようなグレードと考えていいかと。
で、クリート重量を足します。
ペダル名 | ペダル重量 | クリート重量 | 合計 |
XPRESSO10 | 198g | 91g | 289g |
PD-R9100 | 228g | 70g | 298g |
KEOBLADECARBON | 220g | 71g | 291g |
このグレードでもTIMEが最も軽い結果にはなりますが。
同じような価格帯とはいえ、多少の差はあるので正確に判定することは困難ですし、ほぼ誤差のような差しかありませんので、実測重量だと逆転する可能性も全然ありますが、
これは比較対象のグレードが違うからだと思うのですが、どうでしょうか??
ちなみにシマノはデュラエースが最高峰ですが、LOOKやTIMEにはもっと上位グレードのペダルがあります。
ペダル名 | 値段(税別) | 重量(左右) |
TIME XPRESSPO12 | 37000円 | 160g |
LOOK KEO BLADE CARBON(Ti) | 39000円 | 190g |
これもクリート分を足すとこんな感じ。
ペダル名 | ペダル重量 | クリート重量 | 合計 |
XPRESSO12 | 160g | 91g | 251g |
KEO BLADE CARBON(Ti) | 190g | 71g | 261g |
たった10gなので誤差と言えば誤差だし、ペダルの実測重量次第でも変わりうるところではありますが。
同じような価格帯で比較した場合、TIMEが軽い傾向にあることはほぼ間違いないと思いますし、特に最下層グレードだとその傾向は顕著な気がします。
まあ、シマノの最下層グレードが重すぎると見たほうがいいかもしれませんが。
値段と重量で見るなら
ずっとタイムを使っているのは、単にタイムのペダルが合うからという理由です。
アイクリックレーサー2から始めて、ボディが壊れたのでXPRESSO4にして。
実質2ヶ月程度でバネが壊れた&海外通販で買ったので修理不能になりまして。
走行中に壊れてショップに駆け込んで、そのときそれほど手持ちの資金がなかったことや、XPRESSO1は安いし軽いからいいやとのことで1に変更。
使い比べて、大きな差を感じないのでそのままにしてますw
強いて言うなら、安っぽい・・・
安っぽいというのは表現として間違っていて、安いんだから安っぽくて当たり前と言ったほうがいいかも。
XPRESSO1は4900円ですが、タイムってクリートだけ買っても3000円近くします。
なのでクリートを買ったら、2000円くらいでペダルが付いてきたみたいなイメージなんですよね。
XPRESSO1は。
XPRESSOのグレードを書いておきます。
ペダル名 | 値段(税別) | 重量(左右) | シャフト | ボディ | プレート |
XPRESSO1 | 4900円 | 228g | スチール | コンポジ | ー |
XPRESSO2 | 8000円 | 230g | スチール | コンポジ | ー |
XPRESSO4 | 12000円 | 230g | スチール | コンポジ | ステンレス |
XPRESSO7 | 16000円 | 198g | 中空スチール | カーボン | ステンレス |
XPRESSO10 | 23000円 | 198g | 中空スチール | カーボン | アルミ |
XPRESSO12 | 37000円 | 160g | 中空チタン | カーボン | アルミ |
1はメーカーサイトだとカタログ落ちしてました。
1と2の違いは、ショップで聞いてもイマイチ違いがわからないとのこと。
プレートと言うのは踏み面に付く金属のことです。
こっちがXPRESSO1(プレートなし)。
指差しているところに4以上だとプレートが付く。
使い比べてみて、明確に1と4で違うのかと聞かれると・・・私にはサッパリわかりません。
まあ踏み面のプレートは交換可能なので、磨耗したら交換できる4以上と、磨耗したら終了する1と2なのかもしれない。
剛性の差が出るのかもしれませんが、ちょっとわかりません。
ちなみにXPRESSOを買うなら、裏のバネを壊すと国内正規品以外は修理できないので、ショップ購入のほうがいいですw
もしくは、裏にエアロカバーと称する、バネ踏んで壊さないようになっているXPROにするか。
もうだいぶ前ですが、ウイグルでXPRESSO2祭がありましたよね。
https://roadbike-navi.xyz/archives/11905/
一番安い時で2300円台でしたので、クリートを買うよりもペダル&クリートのほうが安いという珍事でしてw
あのとき、
こういう声がかなり多くて。
最近、ここまでの祭ってないですね・・・
噂ではこれを買って、クリートだけ入手して、ペダルはヤフオクで売ったという方も聞きました。
実質タダでクリートを入手したとかw
TIMEのクリートは、シマノやLOOKに比べてちょっと重い、というところまではまあいいとして、合計重量が重いという話であれば、同じグレードで比べてあげないとかわいそうというかフェアではない気がします。
という話なのですが、いかがでしょうか?
ペダルのほうはカタログ値なのでフェアではないのかもしれませんが、ペダル重量はそこまでカタログ値から外れるものでもないので、同じグレード同士で比較すればクリート込みでもTIMEが軽いことには変わりないように思いまして。
あとどうでもいい話なのですが、コメントを書くときに存在しないだろうと思われるメールアドレスを打ち込むと、スパム認定されてしまうことがあるのでご注意ください。
過去にも事例がありましたので・・・
コメント
XPRESSO 4
PD-R8000
KEO 2 MAX(非カーボン)
これ、実店舗の実売価格ほぼ一緒ですよね?
XPRESSO 4 235g -> 326g
PD-R8000 247g -> 317g
KEO 2 MAX 252g -> 323g
個体差があるので大体同じと思っていただければ
ちなみに
KEO BLADE CARBONの先代は、187g
KEO EASYは、244g(完成車に付いていた事もあります)
Xpro15は、176g
全部、私物の実測です。
XPRESSO 4
PD-R9100(PD-R8000)
KEO BLADE CARBON
辺りを一般的に使っている人多い気がするので先のコメントは比較として出したんですけど(多い気がするというのはちょっと偏った見方ですね)
平行線になるので以上です。
コメントありがとうございます。
実店舗の販売価格とのことですが、それはショップ次第ですので、どのメーカーでも10%オフで販売するショップもあれば、全て定価販売のショップもあれば、特定メーカーは割引しているショップもあります。
それを言い出したら、全く中立性がない比較になってしまいます。
ちょっとお話としては苦しいのではないでしょうか?