買ってきたチューブがデカ過ぎるという話。

ちょっと前に読者様から頂いていた情報。
買ってきたチューブがなぜかデカ過ぎて、うまく収まらないというお話でした。

※２８ｃタイヤで運用する目的だそうです。

Contents

1 チューブがデカイ
2 気になって調べてみたのですが

チューブがデカイ

予備に買っておいたシュワルベのチューブが、超巨大でした。
リムに嵌めても(嵌めようとしても)余りまくっている写真。

# 分かりやすい写真を撮影するために、裏をテープで留めてあります。

これ、最初にメールいただいたときに、大変失礼ながら膨らますのに空気を入れすぎなのでは？と思ったのですが、そういうわけでもないらしく、

読者様

お送りした写真は、ホントにポンプを二吹き、三吹きしたくらいなので「明らかに長過ぎ。それ以外には考えようがない」です。替わりを入手するまでは、タイヤの中で折りたたまざるを得なかったですし。

というお話のようです。
チューブ自体はこちら。

SCHWALBE(シュワルベ) 【正規品】700×28/45Cチューブ仏式 40㎜バルブ 17SV

posted with AmaQuick

シュワルベ(SCHWALBE)

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で、同様の口コミも付いているようです。

700cサイズを頼んだが、700cよりもチューブサイズが大きくて、使えなかった。

アマゾンより引用
https://www.amazon.co.jp/gp/customer-reviews/R1UGVB7VTCGB5A/

700cのホイールに使おうとしたが、径がデカくてブカブカ。
不良品か？
全く使えなかった

アマゾンより引用
https://www.amazon.co.jp/gp/customer-reviews/R1S59IP90WR147/

さて、私のチューブに戻っての与太話。必要なのは700x28c、ちゃんと700ってパッケージに書いてあるでしょ、と思ったら、チューブの印字は「622/635」

正直なところ、７００ｃ以外はイマイチよく分かってないのですが、シュワルベの１７SVチューブの適応はこのようになってます。

ERTRO	タイヤサイズ
40-609 28-622 30-622 32-622 37-622 40-622 42-622 47-622 32-630 40-635	27 x 1 1/2 700 x 28c 700 x 30c 700 x 32c 700 x 35c 700 x 38c 700 x 40c 700 x 45c 27 x 1 1/4 700 x 38B

むりやりタイヤの中に折りたたんで当座は凌ぎましたが、怖いです。すみやかに代わりを入手して交換。こちらの写真は安心のブリジストン台湾製

というお話でしたが。

気になって調べてみたのですが

シュワルベのチューブ、覚えている範囲では一度しか使ったことがありません。
ロード用の、７００ｘ１８～２８ｃ対応のものだったと思うのですが。
（恐らくメーカーサイトでSV15となっているもの）

詳しい理由を思い出せないのですが、何かいい思い出がなくて敬遠していたのが事実。
たぶんどっちかの記憶でして、

１、２３ｃに使おうとしたら、大きくて嵌めづらかった？？（その頃、リム幅13.5ｍｍのかなり狭いリムの手組ホイールだったから？）
２、すぐにパンクしたから？？

どっちかの理由だったと思うのですが、今考えると１の理由だったかもしれませんが定かではありません。

なんていうか、シュワルベのチューブ、適応範囲が広めですよね。
今回のSV17についても７００ｘ２８～４５ｃなので。

例えばですが、パナレーサーのチューブ。

Panaracer Corporation パナレーサー株式会社

自転車用タイヤ・チューブおよびサイクル用品の製造～販売を手がけるPanaracer(パナレーサー)。多彩なラインナップを紹介。

適応サイズが狭い。
・W/O 700×18～23C
・W/O 700×23～26C
・W/O 700×27～31C、W/O 27×1 1/8
・W/O 700×31～34C、W/O 27×1 1/4
・W/O 700×35～40C、W/O 27×1 3/8～1/2
・W/O 700×40～45C

これ、全部別製品です。

パナレーサーのR-AIRとかもそうですが、
・W/O 700×18～23C
・W/O 700×23～28c
・W/O 700×31～35C

こんな感じで適合範囲が狭い。

この方は２８ｃで使おうと思っていたそうですが、私の感覚だと、タイヤが２８ｃならパナレーサーの27～31ｃとか、23～28ｃのほうが組みやすかったような記憶があります。

※クロスバイクで２８ｃを使っていた頃、手組みホイールでかつリム内幅13.5mmなどのかなり狭いリムを使っていたからかもしれませんが。

２３ｃで使うのに、シュワルベの18～28c用がお気に召さなかった記憶は・・・ある。

で、チューブには適合するタイヤ幅の範囲が書いてありますが、使うタイヤサイズとチューブの適合サイズをよーく見る。

２３ｃタイヤで使うなら、18～23c用、23～28c用の両方使えますが、前者の18～23c用のほうが組みやすい（噛み込みしづらい）。
これは単純な理由で、チューブサイズが少し小さいからですね。

２８ｃタイヤで使うなら、23～28c用か、パナレーサーだと27～31c用とかがいいかと思います。
28～45c用は、たぶん組みにくいので。

グーグル検索すると、関連キーワードとして「自転車チューブ長すぎる/はみ出る/大きい/余る」などと提示され、よく検索されるようです。ただし、それは「使っていると伸びてくる」という事実があるようですが、私は知りません。
なお、私のは開封してありましたが未使用品です。

これについては、ラテックスチューブなら使っているうちにかなり伸びます。

全く同じサイズの、ヴィットリアのラテックスチューブ（新品と使い続けたもの）。
これはタイヤ交換のためにチューブを外した結果、これだけ伸びていたという事例。

これもショップの人に聞いたら、うまく折りたたんで収めることが出来ると言われましたが、それをやった結果いい思い出が無いので、外してみて伸びていたら寿命扱いしてます。
ブチルチューブだとここまで伸びることはないでしょうけど・・・

ちなみにこういう感じで伸びている場合には、空気を完全に抜いた状態でタイヤ内に押し込むしかないのではないかと思うのですが・・・

ここまで伸びていると、

完全に空気を抜いた状態でも、リム径よりはるかにデカイので私には使おうという気にはなりません・・・
折りたたんで詰め込んだ場合に、パンクしやすくなる可能性もあるし、1000円程度ケチったばかりにパンクして爆死するのはイヤなので。

シュワルベのチューブの件ですが、全部がそうなのか、たまたまデカイ個体だったのかは不明なんですが、チューブサイズを選ぶときは【使うタイヤサイズがど真ん中、もしくは最大】のものを選んだほうがいいと思います。

意味が分かりづらいかもしれませんが、２８ｃタイヤを使うなら、２８－４５ｃ用よりも、２３－２８ｃ用のほうがいい。
２８－４５ｃ用チューブに２８ｃタイヤだと、チューブの適合範囲の【最小】ですが、２３－２８ｃ用チューブに２８ｃタイヤだと、チューブの適合範囲の【最大】になるわけで。

まあ、２７－３１ｃ用みたいに、ど真ん中サイズのほうがよりベストかもしれません。

ちなみにですが、適合外サイズのチューブは応急処置以外では使わないほうがいいです。
今のロードの主流は２５ｃですが、２５ｃタイヤに１８－２３ｃ用は恐らくは使えなくは無いけど、長期運用はしたくないかな・・・
３２ｃに１８－２３ｃ用チューブとかは、本気でアウト。
チューブの限界を超えて膨らんでしまうので、耐パンク性能は著しく落ちます。
どうしてもロードバイクにしろクロスバイクにしろ空気圧は高いので、このあたりはシビアなんじゃないかと思うのですが。
シビアだからこそ、メーカーもこれだけ複雑にサイズ展開しているんでしょうし。