アルテグラグレードとして登場したWH-RS700。やはりRS８１シリーズは廃止か？

コンポのほうのアルテグラが、R8000としてリリースされました。
R8000については特別驚くようなモデルチェンジはなく、強いて言うならリア３４T対応というくらいでしょうか。

さて今回のアルテグラのモデルチェンジに伴い、シマノホイールにも大きな変化がありました。
それについて書いていきます。

最近までのラインアップ

2017年5月時点では、シマノホイールのラインアップは以下の通りでした。

・WH-R9100シリーズ（C24、C40、C60のそれぞれクリンチャーとチューブラー）
通称、デュラエース。
通常のキャリパーブレーキ対応と、ディスクブレーキ対応がある。
クリンチャーモデルはアルミリム＆カーボンラミネート（カーボンフード）を基本とし、チューブラーモデルはフルカーボンリム。

・RS81シリーズ（C24、C35、C50）
デュラエース9000系と同じリムとスポークを使い、ハブだけアルテグラグレードにしたもの。
C24とC35はアルミリムにカーボンラミネート、C50はアルミリムにカーボンフードという構成のクリンチャーホイール。

・WH-6800（アルテグラ）
アルミリムでチューブレス対応。

・以下略
まあ、細々といろいろあります・・・

 

R9100のホイールは、クリンチャーとチューブラーがある上に、さらにディスクブレーキモデルもあって整理するのが大変です。
そんでもって以前も書きましたが、デュラエースのC40とC60については、チューブラーホイールはリムハイトがそれぞれ４０ｍｍと６０ｍｍです。
ところが、クリンチャーホイールはリムハイトがそれぞれ３５ｍｍと５０ｍｍです。
9000系の時はC35とC50というネーミングでしたが、R9100になってC40とC60という名前に変わっても、クリンチャーホイールについてはリムハイトは変わらず３５ｍｍと５０ｍｍであることに注意です。

 

じゃあ9000－C35とR9100－C40が同じものなのかというと、違います。
前者はリム幅１５ｍｍのナローリムでしたが、後者はリム幅１７ｍｍのワイドリムになっています。

 

この辺りは以前も書きましたが、ネーミングとリムハイトが一致していない点は要注意です。

もう、超絶わかりづらくなりました・・・
誰だよ、こんな分かりにくいことした人は・・・

RS81は廃止？代わりに飛び出たRS700-C30

シマノのサイトを見ると、今現在ではRS81シリーズは一切掲載されていません。
カタログ落ちした模様です。

今現在で記載がないということは、RS81シリーズは廃止と見ていいでしょう。

 

昨日のウイグルお買い得ホイールまとめでも書きましたが、ここにきてRS81-C35やRS81-C24が大幅割引になっていたりしているのは、やはりカタログ落ち前の在庫処分セールでしょうか。

 

で、代わりに飛び出てきたのが【WH-RS700－C30】というホイールになります。
そんなRS700－C30のスペックを見てみましょう。（注：リムブレーキのほうです）

リム素材	アルミ＋カーボンラミネート
リム幅	15㎜（ナローリム）
リムハイト	F24ｍｍ,R28ｍｍ
対応タイヤ	クリンチャー、チューブレス
スポーク数	F16、R21（オプトバル）
対応スピード	８－１１ｓ
重量	F　625g、R　943g ペア1568g

シマノのサイトを見る限り、なぜかフロントの重量は記載がありません。

ですが様々な方面でフロントホイールの重量がアップされていますので、この数字で合っていると思います。

 

このスペックを見てどう思うかです。

まず、リムがアルミリム＆カーボンラミネートということなので、基本的にはデュラエースのリムを意識しているのだと思われます。
そんでもって、どういうわけかチューブレスリムしか選択肢がありません。
クリンチャーのみ版は出さないつもりでしょうかね？

 

ちなみにですが、RS81-C24ーTLのときは、リムハイトがF　２１ｍｍ、R　２４ｍｍでした。
なのでRS81－C24よりも前後ともにリムハイトが３～４ｍｍ上がったという感じのリムです。

 

というより、C30という名前を付けながらもリムハイトはF２４/R２８ｍｍってどうなんですかね？

 

次に見るべきポイントは、スポーク数が１６/２１です。
ちなみにRS81-C24では１６/２０でした。
RS７００ーｃ３０になり、リアのスポーク数が1本増えてオプトバルになりました。
オプトバルというのは、つまりは２：１の組み方です。
スポーク数20本では２：１にはなりませんから、RS700になって駆動剛性を高めるためにオプトバルにしたという感じでしょうか。

 

恐らくはRS700－C30がRS81の後継モデルに近いと思われますが、RS81からRS700－C30での変更点は
・RS81では3パターンあったリムハイトが、RS700－C30では一種類（F24mm、R28mm)のみに。

・C30という名前ながらも、リムハイトは３０ｍｍではない。

・RS81ではクリンチャーホイールとチューブレスホイールがあったが、RS700ではチューブレスのみに。
（ただし、後出しでクリンチャーが出てこないとも限らない・・・詳細は不明）

・RS81-C24では不採用だったオプトバルが、RS700－ｃ３０の後輪では採用。
（ちなみにRS81-C35ではオプトバルでした）

 

こんなところでしょうか。
そもそもRS700という品番を見てピンとくる方もいるかもしれませんが、ロードコンポ用フラットバーシフターに【SL-RS700】というものがあります。

これは11速用の唯一のフラットバー用シフターで、コンポのグレードでいうならばどれに当てはまるのかと聞かれるとちょっと難しいです。
あるサイトではアルテグラグレードと書いてありましたが、まあ１０５でもありアルテグラでもあるという印象でしょうか。

前にも紹介したRS500

以前にも紹介しましたが、今回のシマノホイール一覧ではWH-6800（アルテグラ）がなくなり、WH-RS500が登場しました。

以前も紹介しましたが、アルテグラとWH-RS500はリムハイトが1㎜の差、重量で９ｇの差しかありません。
それ以外はすべて同じスペックというホイールです。

	RS500	６８００
ブレーキ	リムブレーキ	リムブレーキ
OLD	F100mm R130ｍｍ	F100mm R130mm
対応タイヤ	チューブレス、クリンチャー	チューブレス、クリンチャー
リムサイズ	６２２×１５ｃ	６２２×１５ｃ
リムハイト	２４ｍｍ	２３ｍｍ
リム外幅	２０．８ｍｍ	２０．８ｍｍ
スポーク数	F16,R20	F16,R20
重量	F705g,R944ｇ ペア１６４９ｇ	F700g,R940g ペア１６４０ｇ

RS500というと、クランクとかBBで同じ品番のものがありましたが、こちらは【ティアグラ以上、105以下】というものです。

これは以前も書きましたが、そもそもWH-6800にアルテグラという名前が付いていたこと自体がおかしかったのです。
WH-6800よりも上位にデュラエースとRS81シリーズがありましたが、デュラエースとWH-6800の間にRS81がいるにも関わらず、WH-6800にはアルテグラというネーミングが付いていました。
これはシマノホイールの歴史からすると仕方ないことだったのですが、WH-6800はアルテグラというネーミングと性能が一致していないホイールでした。

で、ここにきて、アルテグラ（WH-6800）のほぼ同じスペックのWH-RS500が登場しました。
ですがRS500はアルテグラというネーミングは付いていません。

そして特筆すべきことに、RS700－ｃ３０もアルテグラというネーミングではありません。

シマノのホイールのネーミングが刷新か？

要はシマノがしたかったことは以下のことかと思います。

・アルテグラと名乗りながらも、名前と性能が伴わないホイールの廃止

・RS81シリーズはデュラエースと全く同じリムを使っていたため、デュラエースとの差別化が困難だった

この二点を何とかしようとした結果かと思われます。

アルテグラというネーミング自体を廃止したというのは、ある意味では英断です。
ここでRS700－ｃ３０にアルテグラと名前を付けてしまうと、R9100（デュラエース）とRS700の間に何かホイールを開発したときに、またネーミングの問題で困ります。

RS81シリーズは、９０００デュラとの違いはハブだけでした。
デュラのハブが軽い理由は、あくまでもフリーボディがチタン製だったということ程度であり、回転性はデュラハブのほうがよかったのですが、劇的な違いとも言いづらい部分でした。
つまり、9000デュラとRS81では乗り味に大きな違いがなく、RS81でも十分という声すらあったほどです。

デュラとそれ以下を明確に差別化するために、RS81シリーズを廃止してRS700を作り、それでいてリムは【デュラエースの作り（アルミ＆カーボンラミネート）を継承しながらも、リムハイトは違う】というもので差別化してきたのかと勝手に思っています。

今のところ、どこの通販サイトでもRS700－ｃ３０は見かけません。
※アマゾンではもう出ています。

その代わりと言ってはなんですが、RS81シリーズがウイグルで大幅割引実施中です。
これらは旧モデルということになりますが、かといってニューモデルのRS700が必ずしもいいというわけでもありません。
チューブレス一択なので、クリンチャーしか使わない人にとってはリムが重くなるしタイヤは嵌めづらくなるしでデメリットです。

またRS700－C30はリムハイトが非常に中途半端なところで来たので、軽量リムが欲しい人はあえてRS81-C24、セミディープが欲しい人はRS81-C35を買っておくというのも一つの選択肢ではないでしょうか？

シマノ　ＲＳ８１－Ｃ３５

定価　１１４，５８４円⇒６０，４７９円（４７％オフ）

Shimano – RS81 C35 カーボンクリンチャーホイールセット

重量	１６３１g（ペア）
リムハイト	３５ｍｍ
対応タイヤ	クリンチャー
２３ｃタイヤ	〇
スポーク数	１６／２１
対応スピード	シマノ８－１１ｓ

シマノ　RS81-C24

定価　９４，８２８円⇒５４，１７３円（４３％オフ）

Shimano – RS81 C24 カーボンクリンチャーホイールセット

重量	１５０２g
リムハイト	２４ｍｍ
対応タイヤ	クリンチャー
２３ｃタイヤ	〇
スポーク数	１６／２０
対応スピード	シマノ８－１１ｓ