無理に手信号（ハンドサイン）なんて出さなくてよい！まずは自分の安全確保を。

昨日のことですが、ちょっと驚いたことがありました。
こちらはビックリした程度で済みましたが、当事者はかなりのダメージを負っていたようです。

そんな顛末を。

Contents

1 ことの顛末
2 なぜ大落車していたのか？
3 ハンドサインは絶対必要なのか？
4 ハンドサインを出して事故に遭った場合
5 知らぬ間にトレイン状態に

ことの顛末

昨日単独でロードバイク走行中、前方に仲間と思われる二人組がロードバイクに乗っていました。

信号待ちで追いついてしまうのですが、私は知らない人の後ろに付くのも、後ろに付かれるのも嫌いなので、信号待ちからスタートするときはわざと遅らせ気味にスタートします。
最低でも１５メートル程度は車間を取りたいので。

長い緩やかな下り坂を走行中、前方の二人組が赤信号で停車しようとしました。
二人組は３５キロ程度の速度が出ていたと思いますが、前方者が停止のハンドサインを出し、後方者もそれに続いてハンドサインを出しました。

で、後方の方はハンドサインを出すと同時にバランスを崩し、大落車していました。

車道側に転がるように落ちていきましたが、もし後方に自動車、特にトラックなどの大型車がいたら死んでいたでしょう。

なぜ大落車していたのか？

自分はそれなりに車間を空けていたのでボンヤリとしか見ていなかったのですが、恐らくはハンドサインと同時に信号までの距離が短かったので、片手で思いっきりブレーキレバーを握った結果ホイールロックしてスリップしたのではないかと思います。
しかも下り坂ですから・・・

ものの見事にバランスを崩し、コントロール不能になって右側に転がるように倒れていきました。

私はかなり車間を空けていたのと、信号に備えて減速中だったので全く巻き込まれることもなく、転がった方を起こしてあげました。

ハンドサインは絶対必要なのか？

ベテランローディほどハンドサインを徹底しているように思いますし、ハンドサインを出す人はマナーが良い、ハンドサインを出さない人はマナーが悪いと思われる風潮があるように感じています。

ですが、ハンドサインをよりも重視しないといけないのは、自分の安全性の確保です。

ハンドサインを出すために片手で不安定になりフラフラするようなら、むしろ危ないのでハンドサインは出さないほうがいいです。

そもそもなんですが、ロードバイクは法律的には軽車両に該当します。
軽車両といえど、車間距離を確保する義務がありますので、本来はトレインを組んで接近して走行すること自体が違法性があります。

車間距離をどれだけ取らないければならないかについては、明確な基準はありません。
要は前方車の不測の事態に、後方車がブレーキかけてもぶつからない距離を空けているかどうかという話なので、実態としては事故を起こさない限りは問題視されることはないと思います。
事故って後方車が止まり切れずに前方車に突っ込んだ際に、【車間距離は十分確保していたかどうか】が問題になるわけで、ロードバイクではそれ以外の場面では問題視されることはないと思います。

なので本来は車間距離を取っていれば、ハンドサインもそれほど必要というわけでもありません。

もし急停止する必要があるときは、危ないのでハンドサインなんかを出さずに、大声で知らせるべきです。
ハンドルから手を放すほうが危険です。
無理にハンドサインを出して落車した場合、後方車はさらにパニックでしょう。

ハンドサインを出して事故に遭った場合

これは前に警察から聞いた話で、実際にどう扱われるかはケースバイケースだと思うので確実な話でもないんですが、例えばハンドサインを出している最中に事故に遭ったとします。

これはいろんなケースが考えられますが、例えば上に書いたようにハンドサインを出している最中に落車し右側に転倒し、後方にいた自動車と接触した場合が考えられます。

それぞれのケースで状況次第で変わるので、必ずというわけではありませんが、これはいわゆる【手放し運転】とみなされてしまう可能性もあるという話です。
手放し運転が問題になるのは、安全運転義務違反という項目があるからです。

道路交通法第70条に、【車両等の運転者は、当該車両等のハンドル、ブレーキその他の装置を確実に操作し、かつ、道路、交通及び当該車両等の状況に応じ、他人に危害を及ぼさないような速度と方法で運転しなければならない。】という規定があります。
手信号よりもこちらの規定のほうが優先されてしまうため、手信号を出すことによって【ブレーキを確実に操作し】という部分がおろそかになって事故を起こした場合は、自転車側に過失が加算される可能性があるということです。

この安全運転義務違反では、【3月以下の懲役、もしくは5万以下の罰金】となります。

よく【スマホ操作しながらの運転】や【傘さし運転】などがママチャリで問題になりますが、これも要は片手手離し運転となるために安全運転義務違反になるわけです。
それと同一視されかねないということでした。

決死の覚悟で安全運転義務違反を犯してまでハンドサインを出さなければならない状況というのはありませんし、そんなことをするよりも確実にブレーキを操作してくれというのが法律上の見解です。

知らぬ間にトレイン状態に

私は見ず知らずの前方車に引っ付いて風よけにするという行為はナシだと思っているので絶対にしません。
状況的にやむを得ず前方車と接近してしまうことはありますが、追い抜くか速度を落として車間を空けるかのどちらかにします。

なんですが、知らぬ間に見ず知らずの人に後ろに付かれてしまうことがあります。
過去には高校生らしきレーサー二人組に後ろに付かれて困ったこともありますし、知らぬ間に後ろにべた付きされていたこともあります。

私の場合は手で【先に行け】と指示を出すか（←これも安全運転義務違反ですかね・・・）、信号待ちでわざと発進しないで先に行かすかどちらかですが、なぜかそれでも前に出ない人もいるので、そういうときはコンビニにピットインします。
私の感覚では、知らない人の後ろに張り付く行為はマナー違反（法律違反でもありますが）だと思っているのでしませんが、されたときは超迷惑です。

ハンドサインを出すときは、まずは自分の安全が確保されたうえで行いましょう。

あと、ハンドサインを出すことでふらつくような人は、そもそもハンドサインを出すことを止めましょう。