クリートがダメ?ペダルがダメ?

最近ほんと、TIMEの左ペダルだけ緩いなと思いつつも。

最近、ペダルの脱着がすこぶる緩い。 厳密にいえば、左だけ緩い。 走行中に抜けたりすることは一切ないですが、嵌めたときも外すと...

右側はキャッチするときからパチーンと鳴るし、リリースするときもパチンと鳴る。
左は・・・キャッチもリリースも無音w
普通にペダリングしている分には抜けることはないけど、無音でリリースされるし緩い。

左だけ摩耗

TIMEのクリートって、一応は左右の指定があります。
まあ、入れ替えることでQファクターを狭くするか広くするかの違いがありますが、たぶん狭くしているはず。

右クリートは全然使えるけど、左は緩すぎる。
クリートの問題なのか、ペダル自体も摩耗しているのかを試すために、右足を左ペダルにキャッチさせてみたところ、パチーンと鳴るしリリース時もパチンと鳴る。

ちなみにキャッチ&リリースって、麻雀ではツモ切りと呼びます。

右クリートだと全然いけるので、ペダルの摩耗はあまり関係なく、純粋にクリートの問題かと。

で、気のせいなのかどうかはわかりませんが、以前のクリートよりも明らかに硬度が増しているような。
で、歩行時に接地する部分はさほどボロボロ感が無いものの、キャッチするときの爪はなんか耐久性が低くなったように感じるのは私だけ??

以前のクリートだと、歩行時に接地する部分がボコボコ&ベロンベロンになっていたのですが、最新型クリートはそれが無い割には爪の摩耗が早い。

これについてはご意見頂いてます。

TIMEのクリートですが、XProが出た時に現行のV2クリートになりました。
エクスプレッソに同梱されたのは20年モデルからですね。
クリートの強度というか差し込んだ時の感触劣化はV2の方が確かに早く感じるかもしれません。V1のほうがつま先があっという間に削れてしまうから、使い込んだ気になっているだけなのかもしれない。
歩行によるクリート摩耗はV2の方が全然強いのは確かでしょう。

そう、前モデルはつま先がベロンベロンになってくるのが・・・
見た目がもうダメ感が早く出たのは前モデル。
キャッチするときの爪は・・・なんか現行モデルのほうが早いように感じるのですが。

現状では右クリートが完全体で生きているので、左だけ売ってくれたら最高・・・なんですが。
たぶんこういうのって、もし左クリートだけとかで売り出しても、どうせ安くはならないんですよね。

クリート自体は大した値段ではないはずで、パッケージと流通コストのせいだと思うので。

XPRESSO2

タイムのペダル、XPRESSO1が廃盤になり、最下層グレードがXPRESSO2になっているのは何度も書いていることなんですが、分解したという方から情報を頂いてます。

私は毎回新品時に無理やりばらしてグリスアップするのですが、この時残念な事実が判明。
19年モデルまでは最下位グレードがエクスプレッソ1だったのですが、XProが出て旧型という事もあり20年モデルから1は廃盤となり現在エクスプレッソ2が最下位モデルとなります。
この為かコストダウンの為に、ペダルシャフト端側のベアリングがブッシュベアリングにされています。
19年モデルまではエクスプレッソ1がブッシュベアリングで2からニードルローラーベアリングでした。
エクスプレッソはシマノペダルから見ると新品時から壊れてるだろと思えるぐらいガタがあるんですが、今回分解前から妙にガタがあるなと思ったらブッシュになってました。

これについては検証してないのでよくわかりませんが、これの通りだと現行のXPRESSO2は、旧モデルのXPRESSO1と同等ということになりかねないような・・・

ちなみにTIMEペダルは、自力で分解すると保証の対象外になります。

旧XPRESSO1は実売で4000円台だったので、クリート代が3000円程度することを考えると最強のコスパだったわけですが・・・
XPRESSO2も安い上に軽い点では、いいのかも。

TIMEペダルの一番面倒な点って、バネが割れたときには代理店しか修理できないこと。
代理店は国内正規ショップで購入したものしか面倒見てくれないので(←当たり前)、海外通販で買ってバネが割れると終了します。
たぶんアマゾンで買っても同じです。

本日ロードに乗ったときですが、なんか途中から右ペダルの調子がおかしいなと感じました。 嵌まりが悪く、シューズが抜けます。 明...

ベアリングについても自力で調整出来ず代理店送りになるわけですが、そもそも通販で買ったものならバネの補修も出来ないし、自力で分解してなくても保証の対象外。
なので自力で分解する人もそこそこいるようです。
どうせ壊れようと何だろうと、国内正規品以外は修理不可能ですから。

ベアリングの交換については、こちらの記事の最下部のコメント欄に書いてあります。

最近、ペダルの脱着がすこぶる緩い。 厳密にいえば、左だけ緩い。 走行中に抜けたりすることは一切ないですが、嵌めたときも外すと...

やったことがない作業なので、あまりオススメしませんが。

一応タイムも、パクリクリートってあるのはあります。

クリートをケチるものはクリートに泣くという諺もあるくらいですし、下手な非正規品で大怪我するよりもちゃんとお金使ったほうがいいですね。
LOOKペダルでは、なぜかリリース出来ないトラブル話も出てますし。

前に、LOOKのビンディングペダル、KEO2 MAXで急に固定力が上がり外れなくなった事例を紹介したことがあります。 ...

まあ、LOOKのケースでは、クリートは正規品なんですけどねw

ちなみにタイムの旧バージョンのクリートと思わしきもの、売っているには売ってます。
とんでもない値段ですが・・・

10速デュラのチェーンが廃盤になった後、15000円とかになっているのを見たことがありますが、そういう感じなんですかね。




コメント

  1. カモがネギしょってる より:

    タイムの場合は耐久性があれなので、パチモンの方が耐久性が上とかのワンチャンあるかもとか考えますが買っていません(笑)

    • roadbikenavi より:

      コメントありがとうございます。

      なるほど、その考えはありませんでした笑。
      けど嫌な予感もするのがパチモンの宿命ですね。