先日のロードバイク中古車について。【７月１３日追記】

【７月１７日追記】

無事完売いたしました。

たくさんのお問い合わせ、ありがとうございました。

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先日紹介した私が使っていたロードバイクの売却について、何件かお問い合わせをいただいております。
サイズ的に無理がありそうな方にはこちらからお断りさせていただきましたが、詳しく知りたいという問い合わせが多いので、もう一度書きます。

スペック

車種はビアンキ　インプルーソ１０５、サイズは５５です。
年式は２０１３年モデル。

ホイールとタイヤは、新しく買ったロードバイクからの完成車外し品で全くの未使用品です。
なおタイヤは変更になることがあります（新しく買ったロードのメーカーサイトでは何も書かれていないため、調べた範囲ではウルトラスポーツだろうということです）。

サドルやシートポストは完成車のままです。シートポストはカーボンです。
現行モデルでも同じ車種がありますが、確かシートポストはアルミになっていたはずです。

ステムは完成車付属はアルミでしたが、カーボンに変更しています。

傷、汚れ

乗った後は必ずフレームを拭いていましたが、それなりに乗っていたために落ちない汚れや傷などはあります。
推定ですが、走行距離は２００００～２５０００キロ程度なんじゃないかと思います。
総走行距離を測っていなかったので、ちょっとわかりません。

シートチューブに、タイラップ止めしていた携帯ポンプの跡が残っています。
ディグリーザーを使ってみましたが、ちょっと薄くなるものの消えませんでした。

こちらについては結構目立つため、もう一度携帯ポンプのホルダーを付けた状態に戻す予定です。

【７月１３日追記】

携帯ポンプのホルダーのみをタイラップ止めして戻しました。

ポンプ自体は付属しませんのでご注意を。

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右チェーンステイに、チェーン跳ねの塗装ハゲがあります。

トップチューブ裏に塗装ハゲがあります。

シートチューブおよびシートステイに、塗装ハゲをタッチペンで直した跡があります。

シートステイに塗装ハゲがあります。

右シートステイに、リアライトを取り付けていた黒い汚れがあります。

そのほか、傷はあります。
あとサドル後縁が少し破れています。

ホイールとタイヤは違いますが、全体像はこんなかんじです。

※ホイールとタイヤは異なりますのでご注意を。

元々ですが、そろそろワイヤーの交換時期に来ていました。
で、本当は新車を買うのは来年春を予定していたのですが、大幅に時期を早めて購入しました。
ワイヤーをそろそろ交換しなきゃ、と思っているときに、先週リアシフトのワイヤーが切れてしまいまして、リアのインナーワイヤーだけ応急処置として交換しています。
その際にSTIのカバー（チェレステのもの）が切れてしまいまして、カバーはビニールテープで補修してあるだけです。

黒のカバーを持っていたはずなので、現在探している最中ですが、もし見つからなかった場合でもきちんと新しいカバーに交換してから販売します。

ワイヤーも本来は、シフト＆ブレーキの両方を、アウター＆インナーで買えるべきだったのを、とりあえずの応急処置としてリアのインナーのみ交換しています。
なので、ワイヤーについてはまだ使えなくはないでしょうけど、そろそろ交換時期であることは明記しておきます。
前回ワイヤーを交換したのは、恐らくは１年半くらい前だと思います。
バーテープも同じ時期に交換していますので、そろそろ寿命です。

フロントのブレーキシューは、新品に交換してから１回しか乗っていません。
なので新品同様です。

チェーン、スプロケ、プーリーなどは最後に乗った後にディグリーザーで洗浄したばかりです。

現在、まだ新しい完成車が手元に来ていないため、ホイールがありません。

【７月１３日追記】

ホイールなどがそろいましたので、改めて画像を貼ります。

全体像はこんな感じです。

STIブラケットカバーはブラックの新品に交換しています。

ペダルはありませんのでご注意を。

サドルは全体的な汚れがあり、後縁のホツレがあります。

クランクに塗装ハゲがあります。

タイヤは新品のコンチネンタル　ウルトラスポーツです。

ホイールも新品未使用のシマノRS010。

チェーンとカセットは洗浄済みです。

カセット奥にあるプラスチックの透明板は、チェーン落ちしたときにスポークを傷つけないためのカバーです。

無くても何ら問題ありませんが、初心者のうちはつけておいた方が無難です。

要らなければ外してください。

その他

サイズ５５、ホリゾンタルトップチューブ長で５５０ｍｍなので、適正身長は１７５～１８５センチ程度かと思われます。

スプロケの歯数が１２－２５Tですが、ご存知だと思いますが最近の完成車ではあまり見ないスプロケです。

私が買った当時は、１２－２５Tは標準的なスプロケでした。

最近の完成車の場合、どんどんとワイドギア化が進んでいて、１１－３２Tなんて車種もあります。

１０５（５７００）の対応ローギアが２８Tまでなので、あまり大きなローギアには対応していないです。
その場合、対応するRDに交換することで解決します。

新品のチェーン（CN-6701）を無料でお付けします。
このチェーンはアルテグラ１０速です。

基本的には現物を見たうえで納得して買ってもらいたいため、対面販売としたいのですが、傷や汚れなどについてきちんと理解されたうえでなら、配送にも対応します。
こちらでは見逃している傷や汚れもあるかと思います。
フレームについてはワックスかけしていますし、自転車屋からは４年乗ったとは思えないくらいキレイだと言われていますが、キレイかどうかの価値観は人それぞれ違いますので、そのあたりは自己責任となります。
到着後にクレームを言われても対応しません。

今週も一度乗っていますが、十分乗れますし、元々はあと半年くらいはこれに乗ろうと思っていたものです。

レースには出ていませんし、事故、落車歴はありません。

ホイールとタイヤが新品ということと、中古屋の査定額より５４０００円での売却を考えていますが、もしSTIのカバーはそのままでいいというならば１０００円引きになります。
ボトルケージは二つ付属します。

サイクルコンピューター、携帯ポンプ、ペダル、ライトなど装備品は付属しません。
ペダルについては、お持ち込みされれば取り付けたうえでお渡しできます。
当たり前ですが取り付け工賃などは頂きません。

質問などは問い合わせフォームより、お願いいたします。