わーいわーい。ラテックスチューブを膨らませて遊んでみたよｗ

ちょっと前に謎のパンクにあったラテックスチューブ。

パンク⇒Co2使わずにTOPEAK　ローディーTT（携帯ポンプ）だけでやってみた話。

GWは休みを多くしたので走ろうと思ってロードで出陣。 20キロ過ぎくらいですかね。なんかシューシュー変な音がし出して。謎のパンク先日もタイヤを交換して走る前に謎のパンクだったのですが、タイヤは新品だけどタイヤ内とリム内を点検。もち...

全く見つからないパンク穴。

先日突如パンクしたラテックスチューブ。とりあえず帰宅後にパンク穴を再度確認してみたんですよ。無いパンク穴を確認するのは、パッチ修理して使うわけではなくて、見逃している何らかのトラブルを見つけるため。リムとかタイヤにわずかなトラブルが...

うーん、原因はバルブ？？パンクの原因をさらに探ってみた。

先日走行中に、突如プシューと音が鳴りだしてパンクした件。水につけても、穴が無いんですよ・・・パッチを貼って修理したいわけではなくて、単に原因を知りたいというだけ。あれからさらに24時間経ったのですが（軽く膨らませてから58時間程度）、...

チューブに軽く空気を入れたまま放置しても全く空気は抜けていかないけど、ちょっと圧力が高くなるとシューシュー鳴ってエア漏れする。
チューブだけ裸のまま、少し多めに膨らませてみるとこんな感じ。

こうなった以上、使い回すことも出来なくなりましたｗ

せっかくなのでどこまで膨らむのか遊んでみました。

Contents

1 ラテックスチューブはクソ伸びる
2 残骸

ラテックスチューブはクソ伸びる

5ポンプくらいしただけで、この有様。

もうちょっと入れてみるか。

破裂しそうで怖いｗ
なのでポンプはかなりゆっくりと押すようにして入れてます。
まだ破裂しない。

だんだん怖くなってきた。
この時点でまだエアゲージは0Barよりわずかに上がっている程度。

何回ポンプしたのかはわかりませんが、タイヤというストッパーが無いので、空気が充填されるものの圧力は上がらない。
けどさすがに怖くなってきた。

不思議なもので全体が伸びるようにはならず、薄い部分だけが集中して伸びていく・・・
細い部分については、触ってもフニャフニャ感があるレベル。
膨らんでいる部分については、慎重に触らないと破裂しそうｗ

けどある程度のところまで行くと、さすがに怖い。
ここらでいったん空気を抜いてみる。

バルブを押してますが、空気が抜けるまでに2分18秒も掛かってます。
圧力差もあまりないので勢いよく抜けている感じでもないからしょうがないのかもしれませんが、こんだけ膨らませても破裂しないということですね。
ちなみに面白がって、爪で触ってみたりしましたがその程度では問題なし。

ていうか、バルブの左横がパンパンに膨れている割には、右側は空気が全然入っていかないかのようになっているので・・・どうも気持ち悪い。
タイヤ内ではタイヤがストッパーになっているのでこうはなりませんが・・・

残骸

完全に抜ききった後のラテックスチューブ。

大きく膨らんでいた場所は、この通りボコボコに跡がついてます。
ラテックスチューブを長期間運用すると、この跡に近いものがチューブについていることもありますが、タイヤ内で伸びた痕跡と言えますね。

一度空気を抜いた後、もう一回入れてみました。

ある程度入れるとさすがに怖い。
パーン！となりそうだけど、薄い部分だけ集中的に伸びていくので・・・

まあ、もう使わないチューブなのでこのようにしましたが、ラテックスチューブは伸びます。
ラテックスって本来はブチルチューブよりも耐パンク性は高いのですが、なぜかやたら繊細なものとして認識されることが多いような。
SOYOのラテックスチューブみたいに軽量ラテックスなら繊細かもしれませんが、ヴィットリアについては普通に使い勝手がいいと思うんですよね。
なぜかアンチラテックスチューブの人もいますが。

あっ、カーボンクリンチャー＆リムブレーキ車の場合はラテックスチューブは禁止です。
乗り心地もいいし、転がり抵抗もかなり低いことになってますし。

Inner tube rolling resistance
It's not just tyres that reduce your rolling resistance - inner tubes matter too! We performed a comprehensive test on a...
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