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チェーンだけデュラエースは効果があるのか?

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ロードバイクを買って乗り回すようになると、パーツのグレードアップに目が行く人はとても多いです。
その中でも結構多くみられるグレードアップとして、チェーンだけデュラエースにするというのがあります。
これは本当に効果的なのでしょうか?




大前提として、リア11速じゃないとできませんが

現行のデュラエースは、リア11速です。
チェーンは、リアの変速段数に合わせて、太さが違います
リア11速用は最も細く、11速用チェーンは10速コンポと組み合わせて使うことはできません。

 

なので、「チェーンだけデュラ化」するには、105以上のコンポであることが必須です

旧製品に10速デュラ(7900)がありますが、残念ながら10速デュラエースのチェーンは、既に生産終了です・・・
10速ユーザーは、アルテグラ(6700)もしくはティアグラ(4700)しか選択肢がなくなりました。


※ティアグラ4700のチェーンはMTB規格のチェーンに変わったため、コンポが4700でないと使えません。
79デュラ、67アルテ、57の105、46ティアグラをお使いの人は、67アルテの10速チェーン、もしくは46ティアグラのチェーンしか使えません。

デュラエースといえど、チェーンだけは高くない

デュラエースのパーツは高い!
STIなんて、アルテグラよりも数万高くなります。
ところが、チェーンだけだと、アルテグラとの差は実売で1000円程度しかありません。
気分的にも、チェーンだけデュラはアリです。

シマノ公式発表では、チェーンのグレードで性能差はない

シマノのチェーンは、どのグレードでも実は全く同じつくりです。
精度の違いもないそうです。

 

違いは、肉抜き加工による軽量化と、素材と表面のコーティングだけというのがシマノの公式見解で、シマノ的には「性能の差はない」らしいです。

 

ところがです。
実際にチェーンだけデュラ化すると、変速が良くなります
これの理由ですが、表面のコーティングにより、チェーンオイルのノリが良くなるのでは?と勝手に推測しています。

 

ただし、シマノ的にはチェーンのグレードで変速性能に違いが出るようには作っていないらしいです。

チェーンは消耗品。だからこそ

よく、完成車買ったばかりの人が、「チェーンだけデュラ化」をしたがります。
私個人としては、これは非常にコスパが悪い。
というのも、11速チェーンはおおよそ5000キロ弱で寿命を迎えます。
5000キロなんてあっという間です。
だから完成車付属のチェーンは寿命まで全うしていただき、寿命を迎えたときにデュラ化が最もコスパがいいです。

 

ちなみにですが、チェーンがデュラになっても速くはなりません。
これだけは断言します。
ですが変速は良くなるのと、気分的にもデュラユーザーの仲間入りを果たすわけですから、モチベーションが変わります。


アルテグラとの実売の差は1000円程度。たった1000円で買える喜び、味わいましょう。

 

コメント

  1. porco より:

    けんたさんの写真使ってるけど本人に確認取ってますよね?
    まさか無断で使用とかはないですよね?

  2. roadbikenavi より:

    画像についてですが、この画像を管理しているサイト様(ぱくたそ様)より使わせていただいておりますので、ご本人に許可は不要です。
    サイト管理者様にも画像の使い方について問い合わせさせていただいたことがありますが、何ら問題ないとの回答を得ています。

  3. より:

    デュラチェーンは性能よりも雑に扱っても錆びにくいし綺麗なのが良いね

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