今日アップした記事についてなんですが、
質問を頂きました。
指定上限より高かったのかが気になります。
ビードが上がらなくてコンプレッサーで一気に上げて、そのままホイール歪ませて弾けた知り合いがいましたが、この件が入れ過ぎならチューブレスタイヤの空気入れすぎで何かあったってケースのひとつになるのではないかと思い、興味津々です。
もしよろしければそこらへんも書いていただけると嬉しいです。
空気圧の件
すみません、読者様のインプレのメインは実はホイールの方でして、ホイールの話は明日アップ予定です。
そっちのほうで空気圧が書いてあるのですが、ザックリ言うと25cタイヤで6Barだそうです。
なので指定空気圧を超えているからケーシングが破れたというわけではないです。
あんまり書くとアレなんですが、そのタイヤのレビューを見ると、そこそこケーシング破れの事例があるっぽいような。
これも偶然なのか、タイヤ自体の問題なのかがわからないので言及しませんでした。
個人的にはこの手の問題って初期不良的なものではないかと勝手に思ってしまうのですが、理論上としては貫通パンクなどでケーシング層にダメージが出た場合でも起こりうるはず。
そうなると走行距離2000キロというのは、初期不良だと主張しづらいラインです。
ついでに
今回のコメントを頂いた方からは他の情報も頂いています。
ちょっと気にかけておきます。以前少し気になってはいましたが、警戒することにしますw
せっかくお教え願えたので、ちっこい情報をひとつ。
グラベルキングSK38cをチューブレスとして(4気圧）使っていますが、初日に細かく砕けたガラスを踏んでパンク、5mm以上の裂け目（貴サイト的には割れ目でしょうかw)がありますが、かれこれ半年以上そのまま使ってます。
稀に衝撃で白い潮吹きますが、1日なら走りきります。携帯ポンプ持参なら問題ないです。
おそらく仕様上はそのサイズの亀裂は要修理か交換だとは思いますが、裂け目が進行することがないです。
チューブレスレディも増えてきたことですし、パンクに関しての質問も来るかとは思います。
その時は”こんなケースもあるよ”的にでも使っていただけたらよろしいかと思います。
個人的にはタイヤについては即刻交換すべきだと思ってまして、まあ、下りでスピードが出ているときにバーストすると悲劇しか想像できませんので・・・
白濁液で割れ目を塞ぎきれなかった場合は、新しい割れ目を探しておニューに乗り換えたほうがいいと思います。
もうガバガバになってしまっているので・・・
私の大学時代の友人で、ポイポイ魔人というあだ名を持っていた人がいました。
このあだ名の理由は、すぐにポイ捨てして乗り換えるからですね。
飽きたらポイ。
また飽きたらポイ。
何をポイ捨てしていたのかについては、文脈からお察しください。
人としては最低ですが、なんか憎めない奴と言いますか。
タイヤについては劣化したらポイポイ魔人でもいいですが、もちろんルールに則って破棄することは大前提。
人間はポイポイしちゃだめですよ。
どうでもいいですが、グラベルキングって略称はグラキンであってますかね？
それともグラング？
イチイチ略称とか考えるからおかしくなるのかもｗ
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