【2022】コーダーブルームのFARNA TIAGRAは、なぜかブレーキだけ105。

ジャパニーズブランドのコーダーブルームは、車種にもよりますがタイヤがGP5000になっているものがあったり、時折いいパーツが付いてくることでも有名なんですが、エンデュランスロードのFARNA TIAGRAは、なぜかブレーキだけ105になっています。
通常だと、むしろブレーキだけテクトロとかにしてケチるのが業界の慣例なんですが・・・

2022 コーダーブルーム　FARNA TIAGRA

アルミフレームのエンデュランスロードで、基本コンポはティアグラ。
けどこれ、前からそうだったと思いますが、ブレーキキャリパーだけ１０５を採用していたりする。

業界の慣例だと、クランクとブレーキキャリパーをケチってコストダウンするのが一般的。
といっても、近年はそういう事例も減っているのかな。
昔トレックの20万程度のカーボンバイクだったと思いますが、あるトレック専門店で、わずかなアップチャージでブレーキキャリパーを105にして納車できます！みたいなキャンペーンをしてました。

ブレーキキャリパーはボントレガーだったんですけどねｗ
自社製品をディスっているように見えて、ちょっと面白かった。
けど実態としては、105のブレーキにしてくれた方が明らかにいいわけで、良心的なキャンペーンしているなと思って感心してました。
ショップの本音は、最初から105にしろやと思っていたのかもしれないけど。

ティアグラ完成車だけど、ブレーキだけ105になっている完成車ってほかにあるのかどうかわかりませんが、たぶんないんじゃないですかね。
ここがコーダーブルームの良心なのかもしれません。

一つの選択肢としては

レーシングバイクではなくエンデュランスがよくて、それほど予算を割けないという人には、FARNA　ティアグラはまあまあいい選択肢になると思う。
12万でホイールはシマノ（と言っても最下層ですが）、ブレーキは105。
ティアグラ完成車で12万ですし。

ちなみにビアンキのエンデュランスロード、ヴィアニローネのソラ完成車が14万5200円（税込）です・・・

ソラ完成車で14万円台というのも不思議な時代ですが、他社と比較するとコーダーブルームは圧倒的に安い。
強いて言うなら、カラーリングが単色になっているオデ、もうちょっとほかのカラーも差し色に入っていると良さそうな気もしますが、予算を抑えてティアグラ完成車が欲しいと思うのであれば、選択肢としてはアリ。