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完成車用ホイールが本当に1502g!?計算上はおかしいと思うのですが・・・

ずいぶん前に書いた記事にコメントを頂いたのですが、

コーダーブルームはニッポンのブランドですが、他社に比べて完成車のパーツがちょっと上であることが多いブランドでもあります。 ディスクブレーキ...

読者様
読者様
こんにちは!
いつも色々な知識ありがとうございます!

ストラウス105オーナーです!

ストラウス105のホイールは、1502gほどでした!

ん???
そんな軽いの??

コーダーブルーム ストラウス105

コーダーブルームのストラウスは、ディスクブレーキ車でアルミフレームなのですが。
スペックでいうと、ホイールはこのようになってます。

オリジナルシールドベアリングハブ 28H TA12X100MM CENTER LOCK W/DT swiss RWS

オリジナルシールドベアリングハブ 28H TA12X142MM CENTER LOCK W/DT swiss RWS

要はオリジナルの完成車用、手組ホイールと見ていいのかと。
で、正確なところは正直わかりませんが、28本スポークで1502gのホイール。

ホンマですかね?

というのも、105完成車が247,500円(税込)。
同じく105完成車が別にあって、そっちはホイールがマヴィックのキシリウムS DISCになっているのですが、これの定価は262,900円(税込)。

ストラウスDISC105ストラウスDISCレース
シフターSHIMANO ST-7020(500&465) ,ST-7025(430)
クランク FC-R7000 52X36
F.ディレーラー FD-R7000
R.ディレーラー RD-R7000SS
スプロケCS-R7000 11S 11-30T
チェーンCN-HG601
ブレーキBR-R7070
ハンドルバー・ステムLightWeightAlloy
サドルPROLOGO ZERO2 PAS TIROX
シートピラーカーボン 27.2X350mm
フロントホイールMAVIC Ksyrium S Discオリジナルシールドベアリングハブ 28H  CENTER LOCK W/DT swiss RWS
リアホイール
タイヤContinental GRAND PRIX5000 700X25C
重量8.5kg(500mm)8.8kg(500mm)
値段(税込)262,900247,500

このように、スペック上の違いはホイールだけ。
マヴィックのキシリウムSディスクは公称重量1670g。
完成車の重量差は300gあるので、普通に考えればストラウスDISC105のホイール重量は1670g+300g程度になりそうに思うのですが・・・

もう一度計測してもらったほうがいいような気がします。
完成車用手組ホイールで1500gというのは、正直聞いたことないです。
28本スポークでディスクブレーキ用であればなおさら難しい領域。


ついでに

今まで気が付いていなかったのですが、なぜかストラウスディスク105は、スキュワーがDT swiss RWSになってます。

今回はディスクブレーキ車なのでスルーアクスルですが、クイック用もあります。

これ、リムブレーキ車ではそこそこ有名な話だと思うのですが、固定力がかなり強いので締め付けが強いとシールドベアリングを破壊します。
最近はあまり聞かなくなった気がするけど、何年か前はそこそこ話が出ていたような。

固定力が強いので剛性も上がって乗り味も変わると評判のレバーですね。
スルーアクスルの場合は元々剛性が高いので、DTのスキュワーがどの程度威力を発揮するのかは分かりませんが。

私も学生時代、締め付けが強い方と対戦したことがありますが、私自身の剛性はかなり上がりました。
けど締め付けが強すぎるとシールドベアリングを痛めることもあるので、ちょっと注意したほうがいいかも。
私自身のベアリングは破壊されなかったような記憶があります。

えーと、何の話だっけ??

あれか、ホイールの重量か。
もしかしたら年式によって違うのか??と思うのですが、現行のストラウスディスク105のホイールを見る限り、1502gというのはちょっと想定できないです。
キシリウムSディスクにした105完成車が8.5キロで、通常版の105完成車が8.8キロですから、どう考えてもキシリウムsディスクより軽いということはあり得ない。

うーん、いろいろ不思議。