タイヤむき出し輪行マン。

先日ある駅で、輪行マンを見かけた話。

Contents

1 タイヤむき出し、サドルむき出し
2 とはいえ

タイヤむき出し、サドルむき出し

頭隠して尻隠さずは関係ないけど、運搬時に

・タイヤむき出し(普通にスポークまで見えてる)
・サドルむき出し

よくわからんが、後輪外さないタイプ+ホイールバッグというスタイルのようだ。

輪行袋には「モ○ベル」のロゴが入っているのですが、サドルむき出しはそんな奴他にもあるとして、タイヤむき出しについては全身全霊をかけても意味がわからない。
ただまあ、最近やっとわかってきたのですが、「モン○ル」の輪行袋って、上から被せて下は巾着みたいになっているだけ、の模様。

ちゃんと根元まで被せろよ！

少なくとも私の記憶によると、被せるときには根元までしっかり被せるように指導されたように思う。
先っぽだけに被せても、途中で取れてしまったりするなど、効果が無くなるリスクがあるから。

しっかり空気を抜いてから、根元までしっかり被せるようにズリ下げて使うんじゃないのか？
先端に空気が入っていると、長旅によるハードコンタクトを受けると容易に破れてしまうと言われているはずだよ。

もちろん、様々な袋があることは理解している。
超薄型は破れやすいと言われるが、適切な使用方法を守れば問題ない。
用法、容量を守ることが大切だ。
逆に極厚タイプも用意されている。
デリケートなモノであるならば、いつもは短い旅も長旅にできるかもしれない。

どちらにせよ、
しっかり根元まで被せることはルールとして必須だと思う。

とはいえ

ぶっちゃけ言うと、駅員さんはほとんど気にしてないというよりも見ていないのが実情。
管理者や規制する立場の人が睨みを利かせないと、残念ながらルールは形骸化していくのかも。

先日、こんな記事を書いた。

横断歩道の一時停止率。

前からすごーく不思議に思っていることがありまして。横断歩道の一時停止率よく、こんなことを言う人がいます。日本ではJAFが各都道府県の一時停止率を調査して発表してます。海外にそういう統計があるのかは知りません。ただね、「ヨーロッパで...

読者様

横断歩道で停止するクルマ、個人的にはこの1年で実感できるレベルで増えたと思っています。発表されている数値は「よくそんな方法で調べていると言えますね」というようなものなので、上がろうが下がろうが何とも思いませんが、あれこれと行われたキャンペーンは意外と効いたのでは、と思います。啓蒙はやっぱり大事ですよ。
車道逆走や並進に対しても何かしらやってくれないですかね。法律的にまずいことを知らせるのはもちろんですが、「あなたは無神経だ」と言われている気にさせるだけでも十分効果がありそうに思いますが。

自転車の逆走とか並進についても、取り締まりの目がないと守る意識になりづらいんですかね。

自転車道を作れば「誰も」逆走しなくなるとか主張する連中もいますが、ガッツリ逆走で重大事故も起きてるし、「誰も」というのは誇張しすぎ。