ネオコット終了の理由？

ちょっと前にブリヂストンアンカーの名器、いや名車のネオコットが滅亡している話を書きましたが

クロモリと言えば、アンカーのネオコット(滅亡)。

ここ最近、クロモリフレームをいくつか挙げて来ましたが、 ブリヂストンアンカーには、ネオコットという名器、いや名車がありました。 2018年にはネオコット登場から25周年となってましたが、昨年、突如として滅亡してしまいました。 アンカーネオコ...

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2022.03.23

読者様から「推測」ですが理由はこれじゃね？と。

ネオコット滅亡の理由？

読者様

ネオコットが無くなったのは設備の老朽化という噂です。バルジ加工が必要だから専用の設備が無いと作れません。また、パナソニックが3Dバテッドパイプの使用をやめたのも、恐らく同様の理由だと思います。

バルジ成形というのはいわゆるハイドロフォーミングのこと。
高圧の液体を充填しながら素材の両端を軸方向に圧縮する事で、金型に彫られた形状に素材を伸ばしながら流動させる中空成形を行うプレスと説明されてます(Wikipedia)。

油圧で伸ばしながら薄くして軽量化にもなるわけですが、あくまでも「噂」としては設備の老朽化らしい。

クロモリ全盛の時代ではないし、設備投資する費用とリターンが合わないんですかね。

ネオコットの画像探すとわかりますが、チューブ同士の接合部も美しく仕上げだし、名器と呼ばれるだけのことはある。
アンカーって塗装もかなりいい感じ。

ただまあ、私が想像しているよりもクロモリファンって多いんですかね。

「欲しい」という願望のほうは、カーボンに次いで二位、アルミの5倍くらい票を集めてますけど笑。

アルミのほうは、今はアルミフレームに力を入れているブランドも少ないし。
スペシャライズドがアレースプリントの新型を投入してきましたが、

[2022]スペシャライズド　アレースプリントがモデルチェンジ。

スペシャライズドのアルミロード、アレースプリントがモデルチェンジしたそうな。 ちょっと興味深い点がありまして。 2022　スペシャライズド　アレースプリント アルミフレームというと、ヘッドチューブ、ダウンチューブ、トップチューブはそれぞれ別...

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2022.03.25

値段がぶっ飛んだ1台、需要はどれだけあるのやら。
アンケートでは、チタンフレームも人気を集めてますね。

たぶん

キャノンデールのCAADは「カーボンキラー」と名乗っていましたが、カーボンに勝てるかどうか？という位置付けにいるとも言えます。

クロモリやチタンフレームの場合、評価軸が必ずしもカーボンフレームに対するところではないのかもしれません。
同じロードバイクとはいえ、趣向が違うというか。

滅亡してから後悔しても遅いのですが、ネオコットは滅亡。
パナソニックは一部車種の受付を一時中断してます。
フォーク無しなら買える車種もありますが。

パナソニックの一時中断はカーボンフォークの入手ガー！とあるので意味は違いますが、人間、滅亡したものを欲しくなるもんなんでしょうね。

そういえば、コーダーブルームのクロモリ。

Khodaa Bloom×LEVEL＝クロモリフレームの【マスターレーサー】。

コーダーブルームがなぜかLEVELとコラボったらしく、クロモリフレームのマスターレーサーを発表してます。 ここにきてコーダーブルームがクロモリフレーム、しかもオーダーフレームで定評があるマツダ自転車（LEVEL）とコラボレーションという時点...

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2021.05.29

全然話を聞きませんが、数が少ないのでしょうか？
マツダ自転車のフレームですし、モノは確かだと思うけど、コーダーブルームの東越谷店限定だとそもそも買いにいけない人もいるのか？
あんまり積極的に売るわけじゃないですかね？

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