フルクラム　Racing 5 DB 2WAY-Rっていつの間にリム幅20mmに？

フルクラムのエントリーグレードにレーシング5ってありますよね。
エントリーグレードといってもコストパフォーマンスに優れたモデル。

いつの間にかRacing 5 DB 2WAY-Rはリム内幅が20mmまで拡張されてました。

Racing 5 DB 2WAY-R C20

Fulcrum – Racing (レーシング) 5 ディスクロードホイールセット

ディスクブレーキモデルのレーシング5ってC17だった記憶しかないのですが、どうも半年くらい前にモデルチェンジしてC20に拡張されていたらしい。

全然知らなかった。

チューブレスとクリンチャー対応なのはもはやお約束みたいなもんだけど、フルクラム本国ページだと25～28mmに最適化みたいに書いてある。

昔でいうところのナローリム(C15)のリム外幅が20.8mmだから、アルミリムもだいぶワイド化されてきたもんだなとビックリします。
ちなみにシマノのリムブレーキ用WH-RS500(昔でいうところのアルテグラの後継モデル)のリム外幅は20.8mm。
レーシング5DBはリム内幅が20mmだから、ね。

<レーシング5DBのスペック>

ちなみにレーシング6DBもC20になっている模様。
リム重量ってどれくらいなんでしょうか？

本題へ

なんでレーシング5を取り上げたかという話なんですが、最近のフルクラムってアダプター対応でクイックリリースにも対応するのか？と聞かれまして。

管理人

ぶっちゃけわかりません。

本国ページを見ると対応はこうなってます。

なのでたぶん、スルーアクスルのみじゃないかと。
フルクラムでもアダプター対応するホイール、例えばRACING ZERO CARBON DBだとこのように表記されてます。

なので新型レーシング5DBについてはスルーアクスルのみじゃないかと思われます。

ディスクブレーキって一時期規格が乱立した影響からマヴィックなんかもアダプター対応でクイックリリースからスルーアクスルまで対応させてましたが、今は規格も定まったのでスルーアクスルのみじゃないかと。

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2022.03.22

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