FOCUS　IZALCO　MAX　デュラエース完成車とアルテグラ完成車が激安に。

FOCUS（フォーカス）はドイツの比較的新しいブランドで、シクロクロスの世界チャンピオンが創設したブランドとしても知られています。
そんなフォーカスの軽量カーボンバイクというとイザルコマックスなのですが、２０１６年のツールドフランスで総合順位２位にも輝いたバイクです。

そんなイザルコマックスがサイクリングエクスプレスで激安になっているのでご紹介いたします。

FOCUS　IZALCO　MAX　デュラエース

Focus Izalco Max Dura Ace 11 Carbon Road Bike

イザルコマックスの大きな特徴ですが、フレームが超軽量です。
公称重量はフレーム７５０ｇ、フォーク２９５ｇ。
かなりの軽量ですよね。

今期大注目のLOOK　７８５　HUEZ　RSと似たような重量ですね。
http://roadbike-navi.xyz/archives/2778

デュラエース完成車ですが、国内定価だと６４９，０００円（税抜）です。
サイクリングエクスプレスだと、３９９，９９９円（VIP価格）とかなりの激安に。

※ただし国内モデルとサイクリングエクスプレス取り扱いモデルではホイールなどが違います。

デュラエース完成車で４０万というのは、破格です。

スペックを見ていきましょう。

旧モデルなのでデュラエースでもR9100ではなくて９０００デュラのようです。
総重量は不明ですが、デュラエース組でかつ軽量フレームなので、恐らくですが６キロ台後半から７キロ台前半あたりでしょう。
ちなみに国内モデルだと６．９キロです。

国内モデルだとクランクがデュラエースだったりホイールがフルクラムのレーシング３だったりしますが、軽量なクランクであるFSAのカーボンクランクを装備し、チューブレスタイヤを装備しています。
すぐにでもレースで使えそうなスペックですね。

Focus Izalco Max Dura Ace 11 Carbon Road Bike

FOCUS　IZALCO　MAX　アルテグラ

Focus Izalco Max Ultegra 11 Carbon Road Bike

こちらはアルテグラ完成車です。
国内価格だと４６９，０００円（税抜）ですが、サイクリングエクスプレスだと２９９，９９９円（VIP価格）と激安。

※ただし国内モデルとではホイールなどのパーツが違います。
国内モデルではホイールがフルクラムのレーシング７。

パーツスペックはこんな感じ。

こちらも旧モデルなので、R8000アルテグラではなく６８００アルテです。

クランクをシマノにしているので、アダプターとかでBBを対応しているものと思われます。
こちらもホイール＆タイヤがチューブレスです。

国内モデルでもアルテグラ完成車の重量の記載がありませんが、恐らくは７キロ台前半とかでしょうか？
こちらもすぐにでもレースで使えそうなスペックなのがいいですね。

Focus Izalco Max Ultegra 11 Carbon Road Bike

中級者以上にオススメの一台

軽量フレームで、なおかつチューブレスタイヤ装備なので、全くの初心者だとちょっと扱いづらいかもしれません。
どちらかというと中級者以上、２台目以降のバイクという感じでしょうか。

もちろん初心者でも乗れなくはないですが、軽量フレームはそれなりに気を遣います。
初心者の場合、まずはビンディングペダルに慣れることから始まりますが、こういう軽量フレームで立ちごけとか繰り返すとあまり良くないので・・・
もちろん立ちごけ一発でフレームが割れるということはさすがにないとは思いますが。

軽量フレームなのでヒルクライムに向くと思います。

ちなみに調べたところですが、イザルコマックスについているホイールの【DT Swiss R20 Dicut tubeless】、これの重量はF６７５g、R８５８ｇのペアで１５２０ｇのようです。
レーシング３が１５５０ｇですので、重量的にはレーシング３よりもちょっと軽いくらい。
チューブレスホイールですし、完成車に付属するホイールとしてはかなり上質な気がします。

どちらも旧モデルなので、在庫は限られているようです。
サイズが合う人には、かなりお買い得な完成車と言えそうです。

フォーカスですが、私自身は結構好きなメーカーです。
ですがあまり見かけません。

日本の代理店が弱いのか知りませんが、自転車屋でもあまり見かけないブランドです。
モノ自体はかなりいいので、手ごろな価格でデュラエース＆軽量フレームが欲しい人には最強の一台と言えそうです。