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富士急行、サイクルトレインを本格始動。

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富士急行は昨年からサイクルトレイン(自転車のナマ持ち込み)について実証実験をしていましたが、先月末(2022年9月)からサイクルトレインを本格始動したそうな。

富士急行のサイクルトレイン

富士急行のサイクルトレインですが、対象日時は以下のようになっています。

通 年(※利用除外日を除く)
平 日:朝9時頃~午後3時頃まで
土休日:始発~午後6時頃まで

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https://www.fujikyu-railway.jp/cycletrain/

 

連休など除外日はありますが、自転車を輪行袋に入れずにナマ持ち込み可能。
なお、サイクルトレインとして指定されているのは大月側の1両のみで、専用の固定バンドを使って固定するそうな。

 

富士急はJR中央本線の大月駅から富士山駅までを結ぶローカル線。
何度もこの路線を使って輪行したことがありますが、富士五湖に行くにはこの路線を使うことになります。

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惜しい点

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あえて惜しい点を挙げますと、結局のところ富士急は中央本線と接続することがメイン。
中央本線はサイクルトレインにはなっていないため、JR部分は輪行、富士急部分はサイクルトレインとなりメリットが限定的になる。
JRではしっかり被せる必要があります。

 

中央線直通の列車にもサイクルトレインが適用されれば一気にメリットが広がりますが、ちょっと今の段階では限定的なメリットになりそうです。

 

サイクルトレインは最近、いろんな路線でやってます。
実証実験を経て正式スタートする流れがもはやデフォルトになりつつありますが、まずは試しにやってみて、問題点を洗い出しながら正式スタートするのは良いこと。

 

ちなみに、富士山駅から大月までは、ひたすら下り坂なのでわざわざ電車に乗るまでもありません笑。





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