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逆走自転車と衝突した場合の過失割合は「バグ」としか思えない。

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以前も書いたように、逆走自転車と順走自転車が衝突した場合の基本過失割合は、

50:50

おかしいという意見はもっともです。

逆走自転車と衝突した場合の過失割合

私が把握している判例を。

順走 逆走 備考
横浜地裁H17.1.31 100 0 片側一車線
東京地裁 H20.6.5 50 50 片側二車線、歩道から飛び出し
大阪地裁 R1.9.12 0(原付) 100 原付は道路外から進行

基本は基本に過ぎず、個別に判断されてます。
一応それぞれの解説。

 

逆走自転車と衝突したのに、順走自転車が過失100%??
ちょっと前に取り上げた件。 この記事で取り上げたブログさん、ほかにも判例について解説(?)をしているようなのですが、逆走自転車と順走自転車が衝突した事故で、順走側に過失100%を付けている判例を紹介していました...

 

先日の判例についてちょっと補足。
先日挙げた判例なんですが、 ちょっと補足。 なぜ車道ロードバイクにも5割の過失が付いたか まず、事故の前提から。 ・原告(ロードバイク)は車道を通行していた。 ・被告(自転車)は歩道を通行していた。 ...

 

逆走ロードバイクに過失100%をつけた判例。
逆走自転車問題は本当に腹立たしいし、ジャパンが誇る道路交通法の中でも初歩中の初歩が「左側通行義務」。 左側通行義務については、守ることに何ら難易度を要求されないジャパンの基本です。 むしろ、逆走するほうが高度なテクニックを要...

 

横浜地裁H17.1.31はちょっと特殊です。
まあ、ある意味では勉強になる判例ですが、なぜ逆走事実を過失だと主張していないのかが気になります。
主張しなければ裁判では何ら考慮されません。

 

順走自転車が刑事責任に問われたのは、探せばたくさんありそうな気もしますが、例えばこちら。
順走自転車は過失傷害罪で有罪。
(ただし、路側帯逆走が合法だった時代)

 

路側帯逆走自転車と非接触事故。
路側帯逆走 路側帯=歩道がない場合の車道外側線の外側です。 (軽車両の路側帯通行) 第十七条の二 軽車両は、前条第一項の規定にかかわらず、著しく歩行者の通行を妨げることとなる場合を除き、道路の左側部分に設けられた路...

 

こちらは順走自転車が安全運転義務違反で書類送検と、重過失傷害罪で書類送検(どちらも不起訴)。
なお、逆走自転車も同様に書類送検され不起訴です。

 

逆走自転車と衝突した自転車が安全運転義務違反&重過失致傷!?
以前から逆走自転車問題については何度も書いてますが、逆走自転車との距離があるときには、左端に寄せて停止して待ったほうがいいよと書いてきました。 今回の判例は逆走自転車と順走自転車の衝突です。 順走自転車が犯罪...

 

逆走自転車が有罪になった事例だと、最近ですがこれ。
妨害運転罪(逆走)で有罪です。

 

[逮捕]自転車に乗り足蹴りする人は、逆走妨害運転罪の人だった!
ちょっと前に、幹線道路を逆走して妨害運転罪で逮捕された人がいましたが、 なんとビックリ! 自転車で道路左側のど真ん中を通行し、足蹴りするような動きをしていた人と同一人物だった模様。 道路交通法違反容...

 

そのほか、逆走とまでは言えないけど、ひょっこりさんが妨害運転罪(安全運転義務違反)で有罪。

 

これは有名な、自転車あおり運転の判決文か。
普段使っている判例検索サイトで自転車の安全運転義務違反について調べていたのですが、よーく見たらこれはあの有名な自転車あおり運転の判決文ですね。 判決文自体に特別驚きもないのですが、そもそもですがこれ、裁判所のHPにも掲載されていました。 ...

 

順走自転車が有罪になるケースすらあるので、世も末としか言えず。

 

過失割合についても、順走自転車だから無過失というのは厳しい。

 

正直なところ、逆走とかノールック車道降臨事件で違反者が怪我するとは限らないわけで、早く滅亡しろとしか言えないのです。
その後はわかりませんが、自転車道の中で逆走(右側通行)して重大事故も起きてますから、話にならない。

 

自転車道での自転車同士の正面衝突事故、原因は電動アシストママチャリの【右側通行】。
昨日書いた、自転車道での正面衝突事故の件ですが、 違う報道では、事故原因として【電動アシスト自転車の逆走】であったそうです。 事故原因について こちらで報道されています。 事故が起きたのは、10日午後5時...

 

自転車インフラが整うと「誰も」「逆走しなくなる」なんて大言も見たことがありますが、寝言に過ぎないようです。

順走自転車も過失に問われる理由

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以前、逆走自転車のスレスレをわざと通過して逆走自転車に怒鳴られたみたいな映像を公開している人がいましたが、余裕で回避可能なのにわざとスレスレを通過する時点で安全運転義務違反なんで、どっちもどっちというマヌケぶり。
結局のところ、逆走(17条4項)と安全運転義務違反(70条)は法定刑が同じなので、50:50相当なんですかね。
ちなみに逆走側は法条競合するため、同時に安全運転義務違反に問われることは原則ありません。

 

結局のところ、絶対に無過失になるには左側端に寄せて停止し、逆走自転車を通すしかないのですが、何か間違ってませんかね。

 

まとも(自称)という自転車道が出来ても逆走するバカがいたら回避するスペースすらなく、狭いだけの欠陥自転車道としか思えないけど、作るならまともなものを。
「誰もが」逆走しないというパラダイスが来るかのような話は、きっと妄言なんだろな。
逆走安全主義者すらいますし。

 

逆走安全主義者の理論。
ちょっと前にも少し触れた件なのですが、 私の知人(非サイクリスト)の中にも、自転車で車道を走るときは逆走すべき(右側通行すべき)と考えるとんでもない人がいます。 ただしこれ、ネット上でもいるんですね。 詳し...

 

逆走自転車という存在は、インフラが生み出したのか?
いやいや、単なるわがままと横着、無知の結果でしょうな。
中には左側通行義務すら知らない人もいるので、個人ができることは啓蒙しかないのかね。
自衛目的だと正当化されたらかなわんわ。




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