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自転車の違反よりも「医療費削減など効果的」!?

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自転車の「悪質な」違反に対して赤切符運用する話が報道されて以降、ややおかしな方向にすら向かっているジャパン。

 

車道を通行しないと赤切符だと主張する独自道路交通法を創作する方や、

 

「自転車は、車道を走行しないと赤切符が切られるようになりました」←?
ついに日本は強行策に出たの? 車道を通行しないでも、下記に当てはまるなら問題ないと道路交通法には書いてあるが… (普通自転車の歩道通行) 第六十三条の四 普通自転車は、次に掲げるときは、第十七条第一項の規定にかかわらず、歩...

 

自転車は横断歩道を横断すると違反だという、独自道路交通法を創作する方。

 

指導員の頃「横断歩道は歩行者のものだから自転車はダメ。自転車から降りて押して渡ること」を年間二千人の教習生に学科教習で必ず言ってた←?
今日は自転車のルールについて、独自の見解を発表する日なんですかね。 自転車は横断歩道を乗ったままは禁止? まず、昭和56年の判例(業務上過失傷害)から。 道路交通法12条1項は横断歩道がある場所...

 

赤切符云々よりも、自転車は医療費削減など効果的なんだ!と論点をズラしたがる人までいるからややこしい。

論点ズラした先にあるもの

自転車は医療費削減など効果的なんだ!という話は行政機関も当然わかっている話ですが、残念ながらそんな次元では済ませられないレベルで自転車の違反が横行してるのな。

 

一例。

自転車道が出来ようと、横断歩道では停止しなければならない。
最近、こういう論点ズラししまくる人がいるけどさ、

○自転車は医療費削減など効果的なんだ!
○クルマのほうが違反が多いだろ!

クルマが違反していたら自転車も違反していい理屈なんてないだろ…
こういう話になると、「違反検挙件数」のデータを持ち出す人とかいるけど、

 

管理人
管理人
自転車の違反なんてほとんどが注意止まりだったのだから件数を比較しても無意味だし、「検挙件数」と「実際の違反数」は別だろ。
論点ズラした結果、違反自転車を擁護しているようにしか見られないんだわ。

 

自転車は健康にいい。
排ガスもない。
そんなことはみんな理解した上で、許容できる範囲を越えたチャリカス様がご活躍するから「悪質な」違反は赤切符にしようというのが警視庁。

 

実際、赤切符運用を発表以降も、信号無視だから即赤切符なんて運用してないから。

「待ってください。赤ですよ」。31日午前、警視庁が池袋駅近くの交差点で実施した自転車利用者の公開取り締まりで、40代の男性が警察官に呼び止められた。男性はすぐ「すみません」と自転車を止めた。悪質ではなかったことから警察官は「自転車指導警告カード」を渡し、安全運転を促した。

 

Yahoo!ニュース
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SNSで「赤切符切られた」という報告をみても、話の内容からみてどうみても「指導警告票」の方々も。
「罰金取られなかった」みたいな報告も上がっているけど、罰金ってその場で払うものじゃないよ笑。

 

「クルマのほうが!」とか「医療費削減に!」とか、関係ないんだよね。
赤切符云々の話とは。
論点ズラすから信用されないんだわ。
医療費削減に効果的なのはみんなわかっている話だが、好き勝手にやりたい放題なら話にならんだろ?というのが今の段階。

ところで

赤信号無視や一時不停止、逆走などもそうなんだけど、歩道からノールックで車道に降臨する自転車、マジでヤメロ。
事故判例でも、ノールック降臨系はまあまあみかけます。

 

先日の判例についてちょっと補足。
先日挙げた判例なんですが、 ちょっと補足。 なぜ車道ロードバイクにも5割の過失が付いたか まず、事故の前提から。 ・原告(ロードバイク)は車道を通行していた。 ・被告(自転車)は歩道を通行していた。 ...

 

こんなアタックをされて回避できるかよ…

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ノールックで横断しても、「医療費削減効果」?

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医療費削減に効果的なら赤信号無視していい理由にはならんし、医療費削減に効果的なら逆走を許容する理由にもならん。

 

冒頭の件にしても、

残念ながらこんな自転車は「マレ」というわけじゃなくてね。
こんなんとか。

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自転車インフラが整うと、この自転車が信号無視しやくなるとでも?
論点ズラしまくった先に何があるのかわからん。
まあ、クソ狭い自転車道ができて喜んでいる程度の志の低さも問題だけど。

 




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