BMCというとカーボンフレームというイメージがありますが、ホンキ度高めのアルミフレーム、Teammachine ALRを忘れてはいけません。
忘れてた？
イケない子ですよ。
2023 BMC Teammachine ALR
Teammachine ALRって軽量アルミの一角を担う存在で、ホンキ度高めのレーシングバイクです。
継続モデルなのでフレーム重量などは同じだと思うけど、以前のデータではフレーム重量1250g、フォーク重量405g、カーボンシートポストが195g。
ホンキ度高めの根拠というか、完成車の値段付けがアルミフレームとしては高め。
| ALR ONE | ALR TWO | |
| コンボ | SRAM RIVAL AXS 12s | 105(11s) |
| 値段(税込) | 66万 | 42.9万 |
| 重量 | 9.16kg |
なぜか本国ページに、105完成車だけ重量表記がありました。
スラムRIVAL AXS完成車と105完成車のみ。
なのでどうしてもこういう値段になりますが、数年前ならミドルグレードのカーボンフレーム完成車の値段ですな。
フォークは上位モデルのTeammachine SLRと同じ。
シートポストは専用のDシェイプ型カーボンシートポスト。
上質なアルミフレームに上位モデルのカーボンフォークを合わせ、コンボも抜かりなくアッセンブルするとこういう値段になります。
注意点としてはシマノ Di2には対応しないと書いてあります。
BMCってまあまあ人気があるわりには、取扱店がやたら少ないイメージ。
なので、乗っている人ってそんなに多くはない気がする。
レーシングバイクなので、タイヤクリアランスは28mmまで。
ホンキのフルアルミ
ホンキのフルアルミってだいぶ少なくなった気がしますが、キャノンデールのCAAD13、トレックのエモンダALR、スペシャライズドのアレースプリントあたりがホンキ度高めのフルアルミですかね。
数年前はスカンジウムフレームやら軽量アルミやらそれなりにあった気がしますが、時代とともにだいぶ減った感。
BMCもアルミフレームを語る上では外せない存在です。
値段がまあまあするので、初心者さんが１台目として選ぶことは少ないかもしれないけど。
あえてアルミという選択肢もアリ。
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