ピレリからP ZERO RACE TLR SpeedCOREが登場だそうな。
P ZERO RACE TLRから改良されてリニューアルということ。
ピレリ P ZERO RACE TLR SpeedCORE
まず。
ちょっと前から海外サイトの記事で、やたらと
24 per cent faster than the outgoing model
前モデルより24％速いぜ！と書いてあって何のこっちゃ？と思ってました。
24％転がり抵抗が軽減したという意味なのかなと思ってましたが、24％速くなるとは何事かと。
スペックはこちら。
| 重量 | ケーシング | 値段(税込) | |
| 26c | 275g | 120TPI | 15300円 |
| 28c | 295g | 120TPI | 15300円 |
| 30c | 315g | 120TPI | 15300円 |
| 32c | 370g | 120TPI | 15600円 |
| 35c | 395g | 120TPI | 15600円 |
細かい話は置いといて、ちょっと気になるとしたら値段。
コンチネンタルの新作タイヤでもそうだけど、
最近はタイヤ一本に15000円以上の時代に突入w
凄い時代になったなと。
前後でタイヤ交換すると3万円を越えるわけで、「わ、ワンランク落とそうか…」という悲鳴と嘆きが入り交じる世界ですね。
たくさん乗って、たくさんタイヤを交換する人にはつらい時代になりました。
確か、一年間で7万キロ(？)だか走る方がいた気がしますが、高級タイヤを使ったら年間のタイヤ代だけでも大変だよね。
仮に5000キロでタイヤ交換したとしても、年間14セット、つまり28本。
高級タイヤ一本あたり15000円計算でも、年間のタイヤ代は42万になりますが、やっぱりタイヤのグレードを落とすのでしょうか？
「タイヤはケチらないほうがいい」と言われますが、財布の中身と相談するしかないよね。
なかなかな
高級チューブラータイヤ並みの値段になっているのが今のロードチューブレスタイヤですが、ピレリってここ何年かで一気にブレイクしたと言いますか。
使っている人、多いような印象です。
クリンチャーのP ZERO RACEでも13500円、ワンランク下のP ZERO ROADが9400円。
毎年シマノは値上げするし、タイヤは軒並み値上げ傾向だし、完成車もゴリゴリ値上げ傾向。
仕方ないとは言え、ツラい時代です。
2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。
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