センチュリオンと聞いて、多くの人は馴染みが薄いメーカーかもしれません。
センチュリオンはドイツのメーカーで、台湾のメリダの設計をしているのがセンチュリオンです。
そんなセンチュリオンのハイエンドカーボンフレーム完成車、ギガドライブ４０００の２０１７年モデルが４０％オフと大特価になっています。
センチュリオンというメーカー
センチュリオンはドイツのメーカーで、ドイツでは有名なメーカーです。
近年はオフロード車に力を入れている印象で、ロードバイク自体は車種も限られているのですが、センチュリオンはメリダの設計をしていた会社としても有名です。
メリダは今こそ世界第二位のメーカーとして有名ですが、元々は主にアメリカブランドのＯＥＭを手掛けるメーカーでした。
メリダは自社ブランドでも自転車を作っていたのですが、なかなか売れるバイクが作れず苦戦していた時期があります。
その時にドイツでスポーツバイク作りに定評があったセンチュリオンと提携し、メリダはセンチュリオンの下でドイツで設計を行い、製造は台湾というスタイルを作り上げました。
今はセンチュリオンはメリダの傘下にある形となっていますが、スポーツバイク作りでのブレインとして機能していたわけですね。
２０１７年 ギガドライブ４０００
【40%OFF！】CENTURION（センチュリオン） 2017年モデル ギガドライブ 4000 / GIGADRIVE 4000【ロードバイク/ROAD】
定価 ３６５，０４０円（税込） ⇒ ２１９，０２４円（税込）
このバイクはカーボンフレームにフルアルテグラを装備しています。
このバイク、パット見だとブラック一辺倒なフレームに見えますが、フォーク内側やチェーンステイ内側にレッドの配色をしています。
なので横から見るとシンプルなフレームに見えますが、実物はかなりカッコいいです。
一時期、このギガドライブを買うか真剣に悩んだことがあるのですが、知人が買ってしまいまして・・・
実物はかなりカッコいいです。
スペックはこちら。
| フレーム | カーボン |
| フォーク | カーボン |
| STI | アルテグラ |
| クランク | アルテグラ 50/34 |
| BB | PF86 |
| FD | アルテグラ |
| RD | アルテグラ |
| スプロケ | アルテグラ １１－３２ |
| ブレーキ | アルテグラ |
| ホイール | フルクラム レーシング７ |
| タイヤ | SCHWALBE プロ ワン、700×25C |
| 重量 | ７．８キロ（サイズ５０） |
２０１７年モデルなので、アルテグラと言っても６８００アルテグラです。
ただ、上質なカーボンフレームにフルアルテグラがセットされていて、実売２２万弱はかなり安い。
サイズは今のところ、全てのサイズがあるようです。
センチュリオンの特徴ですが、ロードバイクについてはいわゆるコンフォートバイクは作っていません。
全てレーシングバイクです。
ですが、ガチガチに硬くて初心者には乗りづらいようなことはないので、レースからロングライドまできっちりこなしてくれる一台です。
最近の流行りですが、カセットは１１－３２Ｔとワイドギア。
これは気に入らなければ１１－２８Ｔあたりに変えたほうが使いやすいかと思います。
シマノ CS-R8000 11S 11-28T 12345791358 ICSR800011128
売り上げランキング: 5,377
当サイトに寄せられた声を聞くと、この１１－３２Ｔから１４－２８Ｔのジュニアカセットに変えたという方が結構いたりします。
シマノ CS-R8000 11S 14-28T 45678901358 ICSR800011428
売り上げランキング: 16,028
レースには出ずにロングライド派の人だと、リア１１Ｔは下り坂くらいしか使わないし、１４－２８Ｔにしてクロスレシオにしたほうが走りやすいという人も結構多いようです。
カセットの交換ですが、既に何台も乗っている人は最初からお気に入りの歯数に変えてもいいでしょうし、初心者ならとりあえずそのまま乗ってみて、自分が使いやすいスプロケを探すのもアリでしょう。
個人的にはギガドライブはカッコいいなと思っているので、もしＬＯＯＫを買っていなければギガドライブも候補に入っていたかもしれません。
２２万弱で７．８キロですから、かなりお買い得な一台です。
ホイールはレーシング７ですが、できればもうちょっといいホイールに変えてあげるといいですね。
せっかくのいいフレームなので、個人的には最低でもレーシング３あたりを付けてあげるといいかと。
Fulcrum – Racing (レーシング) 3 クリンチャーホイールセット
２０１８年のギガドライブ４０００は
センチュリオンのロードバイクですが、２０１８年モデルでは全てがディスクブレーキ化しました。
さらにロードバイクは、ギガドライブ４０００とハイパードライブ４０００の二つしかありません。
こちらはギガドライブ４０００です。
CENTURION（センチュリオン） 2018年モデル GIGADRIVE 4000 （ギガドライブ4000）[カーボンフレーム][ロードバイク・ロードレーサー]
この角度で見ると分かりやすいのですが、フォーク内側やチェーンステイ内側にゴールド系の配色があります。
ギガドライブのカッコよさはここで、２０１７年モデルだとブラック基調のフレームに、内側にレッドが配色。
センチュリオンのメーカーサイトで見るとこれが全く分かりづらいのですが、この角度から見るとカッコいい。
アルミモデルのハイパードライブ４０００も、メーカーサイトで見るよりも現物のほうがカッコいいです。
CENTURION（センチュリオン） 2018年モデル HYPERDRIVE 4000 （ハイパードライブ4000）[アルミフレーム][ロードバイク・ロードレーサー]
個人的には、センチュリオンは塗装がいいと思っています。
独特のカラーリングが、高級感をもたらしている印象。
このアルミモデルのハイパードライブもカッコいいですよね。
２０１７年モデルのハイパードライブも、４０％オフです。
こちらはメタリックなカラーなので好みが分かれるかもしれません。
個人的には２０１８年モデルのハイドラのほうが好み。
【40%OFF！】CENTURION（センチュリオン） 2017年モデル ハイパードライブ ディスク 4000 / HYPERDRIVE DISC 4000【ロードバイク/ROAD】
ただ、カーボンフレーム＆アルテグラのギガドライブ４０００が２２万弱ですので、狙い目はどう考えてもギガドラのほうでしょう。
【40%OFF！】CENTURION（センチュリオン） 2017年モデル ギガドライブ 4000 / GIGADRIVE 4000【ロードバイク/ROAD】
コメント