練習用ホイールについて質問を受けましたので回答いたします。
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アルミクリンチャーで練習用ホイールを探しているのですが、どれがお勧めですか？
重い分には構わないのですが、剛性が低いホイールは好きではありません。
なるべく安いとうれしいです。
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回答いたします。
Contents
低価格帯ホイールの剛性
低価格帯のホイールと言うといろいろあるのですが、例えば完成車付属ホイールとしてお馴染みのシマノRS010とか、フルクラムのレーシング７などがあります。
低価格帯のホイールについてですが、正直なところ剛性がそれほど高くないホイールが多い気がします。
特に首折れスポークの完組ホイールだと剛性が低いものもあり、それらの代表がシマノRS010とかレーシング７だと思っています。
この画像はシマノRS010ですが、持てばわかるように重いです。
また剛性もあまり高いとは言えません。
低価格帯ではなかなか難しいところなのですが、いくつか挙げてみたいと思います。
マヴィック コスミックエリート
このホイールは定価で買うと８万弱くらいしますが、実売だと４万弱とかで買えてしまうことも多いです。
このホイールは後から挙げるホイールよりも剛性は高めですし、重量もそれなりにあって練習用ホイールとしてはなかなか面白いかなと思います。
マヴィックらしく、頑丈な点もポイントですね。
| 重量 | F815g、R955g
ペア 1770g |
| リムハイト | 30㎜ |
| リムサイズ | １５ｃ（ナローリム） |
| スポーク数 | F20,R20 |
| タイヤ | イクシオンエリート ２５ｃ（215g） |
無駄にタイヤが付いてきてしまうのですが、タイヤ自体はそれほど悪いタイヤでもないので、そのままタイヤごと練習用として使えます。
イチイチ練習用ホイールにもタイヤを買わなくて済むというメリットがありますね。
チューブレスでもいいなら、コスミックエリートUSTという新商品もあります。
Mavic【マビック】Cosmic Elite UST 25 Clincher Tubeless Road Wheelset
マヴィック アクシウムエリート
Mavic【マビック】Aksium Elite Clincher Road Wheelset
こちらは練習用ホイールとしては定番のアクシウムエリート。
このホイールを持っていたことがありますが（正確には前身のモデル）、持つと重いのに走ると結構軽いという不思議なホイールです。
頑丈なので練習用にはいいですし、剛性も低い感じはしません。
またマヴィックなのでタイヤ付きです。
| 重量 | F815g、R970g
ペア 1785g |
| リムハイト | 21㎜ |
| リムサイズ | １７ｃ（ワイドリム） |
| スポーク数 | F20,R20 |
| タイヤ | イクシオンエリート ２５ｃ（230g） |
マヴィックはシールドベアリングでメンテフリー構造ですし、練習用ホイールとして使い倒すにはいい選択肢かなと思います。
フルクラム レーシングクアトロ
Fulcrum – Racing Quattro (レーシングクアトロ) LG アロイクリンチャーホイールセット (2016)
レーシングクアトロとカンパニョーロのシロッコはほぼ同じものなのですが、どちらもリムが重くて頑丈、そこまで剛性も低くないので練習用としてはなかなか良いです。
リムが重いのでトレーニング目的としても使えますが、これで練習した後に軽量リムのホイールに乗ると、すっぽ抜けるような違和感を感じる場合もあります。
なのでレースが近づいてきたら決戦用ホイールでも練習しないと、違和感が出るかもしれません。
| 重量 | １７２５g（ペア） |
| リムハイト | ３５ｍｍ |
| 対応タイヤ | クリンチャー |
| ２３ｃタイヤ | ×（２５ｃ以上） |
| スポーク数 | １６／２１ |
| 対応スピード | シマノ８－１１ｓ |
カンパニョーロ シロッコ
Campagnolo – Scirocco (シロッコ) C17 ロードホイールセット
シロッコはフルクラムのレーシングクアトロとほぼ同じものです。
というより、カンパニョーロとフルクラムは同じ会社です。
このシロッコは２０１８年モデルで劇的に軽量化されたのですが、軽量化されたと言っても１６００ｇ以上ありますし、トレーニング目的で使うのはアリかと思います。
G3組じゃなきゃ嫌だという人にもお勧めですね。
| 重量 | 1654g |
| リムハイト | ３５ｍｍ |
| リム幅 | C17（ワイドリム） |
| ２３ｃタイヤ | X（２５ｃ以上） |
| 対応 | シマノ８－１１ｓ |
フルクラム レーシング５
Fulcrum – Racing (レーシング) 5 LG アロイクリンチャーホイールセット
あえてレーシング７ではなくレーシング５を勧める理由ですが、レーシング７は一部首折れスポークを使っていて、その部分がちょっと折れやすいです。
なのでストレートスポークのもののほうが、練習用として使い勝手がいいかなと思います。
フルクラムらしく剛性が低いということもありませんし（もちろん上位ホイールから比べると剛性は落ちますが）、シールドベアリングでメンテフリー構造なのも練習用として使い倒すにはいいかもしれません。
| 重量 | １６４５ｇ（ペア） |
| リムハイト | F24mm,R27.5mm |
| リム幅 | ワイドリム（ｃ１７） |
| スポーク数 | F18、R20 |
| スポークタイプ | ストレートスポーク
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シマノ WH-RS500
シマノ WH-RS500 前後セット チューブレス・クリンチャー対応 アルミホイール EWHRS500FRL
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RS500は旧アルテグラ（WH-6800）の後継ホイールですが、旧アルテグラよりもリムハイトが１ｍｍ上がり、９ｇ重くなったという仕様です。
なのでほぼ同じものです。
価格帯はちょっと上がってしまうので練習用としてはもったいないかもしれません。
またチューブレスリムなので、クリンチャーしか使わない予定ならタイヤの脱着が面倒というデメリットもあります。
| ブレーキ | リムブレーキ |
| OLD | F100mm,R130ｍｍ |
| 対応タイヤ | チューブレス、クリンチャー |
| リムサイズ | ６２２×１５ｃ |
| リムハイト | ２４ｍｍ |
| リム外幅 | ２０．８ｍｍ |
| スポーク数 | F16,R20 |
| 重量 | F705g,R944ｇ
ペア１６４９ｇ |
ローラー台専用ホイールなら
MINOURA(ミノウラ) FG220 Hybrid Roller ハイブリッドローラー
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上で挙げたホイールは公道で練習するときに最適かなと思うホイールです。
ローラー台専用ホイールならば、そこまで剛性がどうこうとかは要らないと思います。
そうなると、とにかく安いホイールのほうがいいでしょう。
完組ホイールで最安で買えるのは、シマノのWH-RS010でしょう。
シマノ ホイール WH-RS010-PCB 前後セット 11S対応
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固定ローラー専用にするなら、後輪だけ買えばいいのでもっと安く買えます。
シマノ ホイール WH-RS010 後ろのみ 11段クリンチャー
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WH-R501というもっと安いホイールもありますが、R501はリア１１速には対応していません。
シマノ ホイール WH-R501 前後 ブラック 31285
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ていうか、R501とRS500って紛らわしいですよね・・・・
ただしR501でも環境さえ整えば１１速化は可能です。
具体的には、スプロケをアルテグラグレードのCS-HG800にします。
シマノ CS-HG800 11S 11-34T ICSHG8001111134
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このスプロケは１１－３４Tというワイドギアしかないのですが、唯一１０速ホイールいつけることができる１１速スプロケです。
このHG800を買うと、１．８５ｍｍスペーサーが付いてくるので、R501にスプロケを入れるときにはスペーサーを入れずにスプロケのみを入れればOK。
ただし対応するリアディレーラーはR8000アルテグラのGSのみとなります。
シマノ RD-R8000 11S GS 対応CS ロー側最大28-34T ※34T対応ギア CS-HG800 11-34T付属/OT-RS900 ブラック IRDR8000GS
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ローラー台専用にするならば、こういったホイールでもいいかと。
公道での練習ですが、RS010みたいなホイールだと剛性が低いのが感じ取れると思います。
なので公道で練習するなら、上で挙げたようなホイールのほうがいいかなと思いますね。
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